Автобус с ниско налягане с ръце: как да го направите правилно

Съвременният пазар на автомобилни стоки предлага широка гама от компоненти за различни автомобили. Специално внимание трябва да се обърне на гумите, тъй като, както е известно, безопасността на водача и неговите пътници до голяма степен зависи от качеството на тяхното производство. В същото време тези или други проби имат съвсем различни цели: някои могат да бъдат монтирани само през зимата, някои са подходящи за шофиране само по плоски градски пътища, а някои има само при груб терен и при шофиране извън пътя.

След това ще бъде последната възможност, тъй като все повече шофьори, желаещи да подобрят транспорта си и да го предпазят от евентуални аварии, се чудят как автобусите за ниско налягане трябва да се правят ръчно. Този термин се нарича такъв структурен елемент на машината.

Характеристики и функции на гумите с ниско налягане

В производството им няма комплексни и иновативни технологии. Както подсказва името, основната характеристика, която характеризира тези гуми, е ниското ниво на налягане. Този метод на производство позволява по-добра транспортируемост на превозните средства чрез увеличаване на площта на контакт между колелата и земята.

Най-често производството на гуми с ниско налягане се извършва в специални предприятия, оборудвани с необходимото оборудване. Завършените продукти напълно отговарят на всички стандарти и стандарти за проектиране, а дори и преди навлизането им на пазара има пълен контрол на качеството. Въпреки това, поради факта, че цената на тези продукти е много висока, не всеки автомобилист може да си позволи да купи такъв продукт. Ето защо е необходимо да се обмисли как да се направи гума с ниско налягане не във фабрични условия, а у дома. Такава работа не само ще намали потенциалните разходи, но ще направи възможно и производството на продукт, който да съответства на предпочитанията на собственика на колата.

Изграждане на гуми висока производителност

Превозно средство, оборудвано с такива атрибути, може да се движи почти навсякъде, поради факта, че колелата са вид възглавници, извиращи се от неравностите на пътищата. Сред шофьорите, дори и специално име за тези гуми е фиксирано - блатни лодки, тъй като колата, оборудвана с тях, не се страхува от мръсотия или блато. Многобройни тестове и изследвания само потвърждават този факт и отбелязват високи показатели за ефективност.

Преди да обмислите как да направите такъв продукт като гума с ниско налягане, със собствените си ръце, трябва да разберете някои от техническите му характеристики. За да функционира правилно колелото, трябва да се има предвид, че максималната разлика между ниско и ултра ниско налягане е около 0.3 MPa. Трябва да се отбележи, че площта на контакт на гумата със земята е приблизителна част от общата повърхност на колелото, благодарение на която се постигат такива отлични свойства. Специални допълнителни елементи под формата на куки или тръни спомагат за по-нататъшното укрепване на контакта с почвата.

Особено популярните самопроизводителни гуми с ниско налягане заслужават рибарите и ловците, но те се използват широко за военни цели и спортове. Освен това голям брой промишлени и селскостопански машини са оборудвани с такива гуми.

Основните предимства на гумите с ниско налягане

Тези автомобилни компоненти имат редица предимства, поради които заслужават голяма популярност сред потребителите. Така че основните предимства са следните:

1. Техният дизайн е разработен така, че зоната на контакт с пътя е много голяма, благодарение на която превозното средство придобива свойствата на всички терен превозни средства.
2. Специфичното налягане вътре в тези гуми е изключително ниско, така че натоварването на земята по време на пътуването е минимално. Тази собственост ви позволява да монтирате такива гуми на селскостопанско и друго оборудване.
3. Монтирането на тези гуми върху колата се издига над пътя, така че е много по-лесно да се преодолеят различни препятствия. Това се отнася и до водните бариери.
4. За да направим такъв конструктивен елемент на моторно превозно средство, като гума с ниско налягане, е абсолютно реалистичен със собствените си ръце, важно е само да следваме всички инструкции и ясно да спазваме изискванията, които ще бъдат описани по-късно.

Основните недостатъци

Въпреки големия брой предимства, тези продукти имат някои отрицателни аспекти, които не могат да бъдат пренебрегнати:

1. Поради силно разположения център на тежестта, показателите за стабилност са значително намалени, което е особено забележимо в ъглите.
2. Инсталиране на кола домашно задвижвания, гуми с ниско налягане трябва да бъдат подготвени внимателно, което отнема много време и много финансови ресурси.
3. Големите гуми не са абсолютно адаптирани към бързото шофиране.
4. Преди да започнете да работите с такова превозно средство, първо трябва да отделите известно време за обучение, за да изключите възможни спешни случаи.
5. Носенето на тези колела е по-бързо в сравнение с конвенционалните гуми, така че трябва да сте подготвени за това, че след няколко години работа ще трябва да бъдат променени.

Основни типове гуми с ниско налягане

Както за стандартните автомобили, така и за превозните средства със селскостопанска и индустриална природа, са подходящи две версии на подобни продукти: с камерата и без нея. Сравнявайки тези проби, заслужава да се отбележи, че вторият вариант е по-сигурен и удобен за движение. Гумите с камерата обаче са по-добре поносими от механични въздействия, са устойчиви на големи натоварвания и вследствие на това имат по-дълъг експлоатационен живот.

Освен това има и разлики в начина на производство и характеристиките на устройството, което е изключително важно да се вземе предвид при избора на конкретна версия на колелото. Тези типове гуми, както и техните специфични характеристики ще бъдат разгледани по-късно.

Видове гуми по проект

В зависимост от функционалните параметри и производствените характеристики, обичайно е да се разграничат следните опции на колелата при ниско налягане:

1. Проби с широк профил. Монтажът на такива гуми обикновено се извършва на превозни средства, чиято товароносимост е висока, тъй като тези продукти се понасят добре от големи товари. Формата на профила им е овална.
2. При дъгови гуми дебелината на гумата е 3-5 пъти по-висока в сравнение с конвенционалните проби (около 50-70 cm). Най-добре е да инсталирате такава опция върху задвижващите колела, защото благодарение на обема на гумите автомобилът може да преодолее почти всяка пречка.
3. Тороидалните гуми могат да имат камера, но понякога може и да не са. Най-доброто от всичко е, че тези продукти са подходящи за онези автомобилисти, които искат да подобрят своята кола и да й осигурят максимален терен.

Дискове за гуми с ниско налягане

Отделеното внимание в дискусията за големи самоизработени колела заслужава не само външната им обвивка. Също толкова важно е правилното производство на дискове за гуми с ниско налягане, тъй като надеждността на пътуването до голяма степен зависи от тяхното качество. Този елемент може да бъде създаден ръчно или поръчан от специален сервизен център. В същото време една от характеристиките, които дискът за такава гума трябва да притежава, е неговата устойчивост на корозионна атака и абразия. За да се постигне това, продуктът трябва да бъде оборудван със специално прахово покритие, което защитава цялата конструкция.

Всяка домашна работа на гуми с ниско налягане трябва да се извършва стриктно в съответствие с установените стандарти за монтаж, в противен случай може да има риск от непредвидено повреждане и опасност за безопасността на водача. За да направите това, трябва да научите как да направите подобно колело.

Процесът на самопроизводство на гуми с ниско налягане

Инсталирането на тези продукти трябва да се извърши съгласно следния алгоритъм:

1. Най-напред трябва да получите ненужна камера от голямо превозно средство (камион, автомобил за къси разстояния и т.н.). Важно е гумата да има малко по-голям размер.
2. След това можете да започнете да създавате дискове. Изходният материал може да бъде стандартен образец.
3. Извършването на такъв компонент на автомобила като гума с ниско налягане, със собствени ръце, е необходимо напълно да се почисти основата на продукта, да се премахне излишната гума от него и да се премахнат всички вторични части.
4. Освен това е необходимо да изглаждате добре колелото. Такава работа отнема доста време, но трябва да се направи.
5. Следващите стъпки са монтаж и монтаж на автомобил.
6. След това горният слой на гумата се почиства, всички необходими елементи се заваряват към него, а след това камерата се разтяга. Това прави създаването на колелата завършено.

Допълнителни препоръки

В случай че се поставят масивни гуми върху основата на гумата, задвижващите елементи на колата ще бъдат надеждно защитени от сериозни повреди, които обикновено се дължат на остри камъни, прекалено твърда повърхност и други неблагоприятни фактори за комфортно шофиране.

Най-добрият вариант е да монтирате камерата от хеликоптер или самолет, тъй като тези устройства се характеризират с максимална якост и дълъг експлоатационен живот.

За да се изпълни всяка работа трябва да започне, само внимателно изучаване на теоретичната част на целия по-горе описани процеса на производство на гуми. Само в този случай окончателният резултат ще отговаря напълно на всички декларирани характеристики на продукта, а собственикът на автомобила ще получи гарантирана защита от всякакви проблеми.