Как да направите сами един вятърен генератор от автомобилния генератор?

Ако искате да направите вятърен генератор от автомобил генератор със собствените си ръце,

Препоръки за манипулация

За работата може да се използва генератор 95A при 12 V. В първия етап се препоръчва да се премахнат веригите на полето и електронните управляващи вериги. Сега е възможно да се премахне намотката и на нейно място да се поставят пръстеновидни феромагнити в количество от 3 броя, като размерът на всеки от тях трябва да бъде 85 х 35 х 15 милиметра. Тези елементи трябва да бъдат заимствани от високоговорители.

Как да се изключат грешките?

Инсталацията трябва да се извършва вътре в т. Нар. Раци, след манипулация те ще привлекат железни елементи. За да се изключи това явление, е необходимо всичко да се засади върху метална шахта. Това се дължи на факта, че валът е избутал магнитните линии на сила чрез себе си. Ако решите да пуснете сами ветрогенератора от автомобилния генератор, може да се наложи да поръчате нов вал от материал, който няма нищо общо с магнита. За да раздробите вала, можете да намерите парче титанов прът. След това роторът трябва да работи правилно. Ако генераторът при 600 об / мин произвежда само 4 V без натоварване, тогава статорът ще трябва да бъде пренавит.

Технология на работата

Майсторът трябва да увеличи броя на завъртанията 5 пъти, което ще намали диаметъра на жицата. Idle напрежение ще бъде 20 V. Ако стартирате от помощта на електрическата крушка, привлечени от автомобилния фарът 60 свещи, волтметър показва 12 V, а амперметър - 5 А. Ако смятате, че от съществено значение, че 1,3-киловата генератор произвежда 60 вата, можете да използвате редуктор. Това се дължи на факта, че 600 об / мин е твърде малък индикатор за сравнение с генератора на автомобила. Мощността ще нараства пропорционално на броя на оборотите. Ако можете да купите неодимови магнити, чийто размер е 50 х 20 х 5 милиметра, в размер на 12 броя, можете да направите нов ротор.

Работете върху ротора

Ако решите да направите сами ветрогенератор от автомобилния генератор, можете да направите ротор. За да направите това, трябва да подготвите скрап от алуминий, който е в състояние да направи стари бутала от двигателя с вътрешно горене. В стоманена чаша алуминиев скрап може да се стопи и от получената заготовка земята на ротора може да бъде смляна, този елемент може да бъде поставен върху стария вал от първия ротор. От една страна, трябва да се остави на джантата, чиято ширина е 8 мм, а останалата част от алуминия да бъдат отстранени нож, абсорбира на разстояние, което е равно на размерите на магнитите и металната лента. Към тези параметри ще трябва да добавите 5 милиметра.

Съвети за работа с превръзка

Вятърни генератори от автомобилен генератор могат лесно да бъдат произведени на ръка. Превръзката лесно се изработва от парчета стоманена тръба, диаметърът на който трябва да бъде 100 милиметра. Този детайл трябва да бъде засаден срещу ограничителя в страната до основата. Отстрани, капитанът трябва да направи маркировка, която ще бъде представена от 12 сектора. Магнитите трябва да бъдат фиксирани с лепило върху металната превръзка, докато си струва да се придържате към предишните маркировки. Използвайте лепилото "Secunda", редуващи се с поляритета. Магнитите след опаковането восъчна хартия, и горната част е укрепена с лепяща лента, така че самозалепващата се лента да се залепи към ръба. Ще трябва да подготвите епоксидното лепило, внимателно да го излеете в пространството между магнитите. След като композицията се втвърди, е необходимо да се балансира позицията на ротора върху паралелни метални власинки, които трябва да бъдат притиснати хоризонтално в завивката през ръба на дъската. Тези елементи ще разчитат на ротора с вала си, като се движат по релсите. Важно е да се има предвид, че не трябва да има дисбаланс.

Препоръки за работа с вал и ръкава

Ако мислите за това как да направите вятърна мелница от автомобилен генератор, трябва да имате предвид, че диаметърът на вала трябва да бъде равен на 20 милиметра. В края на този детайл трябва да има нишка и ключ. Между лагера и витлото на генератора е монтирана двустепенна дистанционна втулка, външният диаметър трябва да бъде възможно най-висок, само за да бъде добре натиснат витлото до края. Зад лагера вътре в генератора трябва да има дистанционна втулка, която трябва да бъде задържана в ротора или по-точно в заготовката. След като сглобите генератора, може да се окаже, че магнитното залепване е прекомерно голямо, докато механичното завъртане на ротора ще бъде доста трудно, въпреки че магнитите са залепени с леко изкривяване.

Тестване на генератора

С ръцете си вятърната мелница от автомобилния генератор е достатъчно проста, за да провери дали генераторът може да бъде на струг. Ако всичко е добро, тогава резултатите трябва да бъдат щастливи. С броя на оборотите в минута при 125, той ще даде 15,5 волта, а при 630 оборота без натоварване тази цифра ще бъде 85,7 волта. Ако говорим за натоварването никелово жило при 630 об / мин, тогава волтметърът ще покаже 31,2 волта, докато амперметърът е 13,5 ампера. По този начин мощността ще бъде 421,2 вата. Това показва, че неодимовите магнити работят 7 пъти по-ефективно от феритните магнити.

Нюанси на произведения

Когато ветрогенераторът се произвежда ръчно, може да се наложи да се върне статора с голям диаметър на жицата, за да се намали напрежението. За да се намали магнитното залепване между статора и ротора, статорните пластини могат да се придвижат. Трябва да се отбележи, че тази работа е много усилена. С ъглошлайф можете да се отървете от шевовете, с чук и нож трябва да отделят всяка плоча. Ако решите да направите вятърния генератор със собствените си ръце, може да е необходима плоска наковалня, при която ще можете да изравнявате с леки удари с помощта на гумен чук. След като можете да разделите плочите, можете да използвате помощта на стругове, като поръчате вдлъбнатина на такелажа за монтаж. Инструментът има в състава си цилиндър, чийто диаметър е еквивалентен на същия индекс като плочите. Вторият фланец ще се плъзне свободно по цилиндъра. Във фланците трябва да направите две противоположно разположени отвори, диаметърът на всеки от които е 6 милиметра. Те са необходими за монтаж на водещи пръти. Последните трябва да имат диаметър до 5 милиметра. Домашен ветрогенератор от автомобилния генератор, капитанът може да започне да се монтира върху такелажа, като го поставя на цилиндъра по такъв начин, че пръчките да са в противоположно разположените жлебове. След извършване на монтажа, пръчките могат да се наклонят в различни посоки до спиране, като затягат пластините със скоби в размер на 4 броя. Косът трябва да бъде 13 милиметра при височина на плочата от 36 милиметра.

Как да избираме между ротационна и вятърна турбина?

Вятърната турбина със собствените си ръце може да бъде направена въз основа на барабанна или роторна структура. Коефициентът на отвеждане на въздушните маси винаги ще бъде по-нисък за барабанните конструкции, отколкото за витлата. Ако се опитате да приближите този параметър, устройството ще се окаже доста сложно. В този случай няма начин да се избегнат прекомерните финансови разходи със същия капацитет. Между другото, барабанът трябва да има много сложна система за защита, която изключва отделянето. С оглед на това, капитанът често изоставя този елемент в дизайна.

Препоръки за работа с витло

Домашен генератор на вятър от автомобилен генератор не може да се извършва без витло. След като може да се извърши пренавиването на статора, ще бъде възможно да започнете да правите една от важните части. Остриетата могат да бъдат три, а те трябва да бъдат изрязани от тръба за дурамин, дължината на която е 1 метър. В самото начало ширината на елемента трябва да бъде 120 милиметра, а в самия край да бъде 50 милиметра. Вътре има метален диск с диаметър 100 милиметра. Дебелината му трябва да бъде равна на индекс от 2,5 милиметра. За нитове ще е необходимо да направите дупки, а между тях и горната маха, ще трябва да инсталирате остриета. Краищата на последното ще трябва да бъдат коригирани, като се вземе предвид факта, че се получава равностранен триъгълник. Когато една вятърна мелница тече от автомобилен генератор, ще трябва да балансираме метода чрез окачване на витлото върху нишката през централната част.

От наднорменото тегло ще бъде възможно да се освободите от използването на ъглошлайф, който се снабдява с шлифован кърпа. Остриетата трябва да бъдат добре полирани. Ще трябва да подготвите рамка от металния ъгъл, за да фиксирате генератора, а оста на опашката е заварена към него. Краката трябва да бъдат прикрепени към корпуса на генератора, което ще позволи фиксиране към рамката.

заключение

Вятърни генератори от автогенератор могат да генерират някои звуци по време на работа. Причината е, че в неработещото състояние стъпката от края на лопатките до мачтата е само 12 сантиметра. Центробежната сила не позволява остриетата да се огъват, а краищата на лопатките се приближават до мачтата, в зависимост от силата на вятъра. Вятърният генератор от автомобилния генератор има много плюсове и създаването на някакъв шум по време на работа не може да се нарече очевидно минус.