Механичен печат. Двойно механично уплътнение: GOST

Механичното уплътнение е устройство, използвано за запечатване в части от помпата, където валът минава през капака. Достатъчна плътност се формира от силно пресоване на повърхностите на два елемента - въртящи се и стационарни. Частите трябва да са с висока точност, да се постигат чрез смилане и смилане.

Механичните уплътнения за сухи помпи предпазват течността от навлизане в околната среда, а при потопяеми помпи не позволявайте на водата да потече в двигателя, за да избегнете късо съединение. За да се увеличи точността на един вал, има две уплътнения, използващи диелектрик (масло или охлаждаща маса).

Запечатаното устройство може да бъде балансирано, да има патрон или сгъваема структура. Налягането на течността, неговият вид и температура влияят върху използваните твърди или меки материали. Получена широка дистрибуция алуминиев оксид графит с импрегниране, карбид. Като вторичен печат е възможно използването на гума.

Как да удължим срока на експлоатация

Струва си да се отбележи, че такива елементи са обект на бързо износване и са чувствителни към околната среда, но въпреки това са най-точни. Повечето от трудностите при работата на помпите са свързани с разпадането на устройството. Срокът на експлоатация се намалява поради много причини, например поради въздействието на абразивни частици или повишени температури. Тя също е засегната от неправилна употреба. За да се гарантира, че механичното уплътнение трае по-дълго, е важно да изберете състав, който съответства на задачите.

Емулсиите и маслата не са подходящи за каучук, тъй като не са устойчиви на рафинерийни продукти. В този случай Витън се използва за уплътняване. Сухото движение, което допринася за прегряване, може да доведе до повреда на устройството. Необходимо е системно освобождаване на въздуха през инсталираните помпи на помпата.

Специална стойност е компетентната корекция на автоматизацията. Също така има възможност за залепване, при което самолетите се залепват след време на празен ход или каучукът се залепва към вала. За да се предотврати блокирането, понякога е необходимо да превъртите вала.

Двойно уплътнение

Видът, материалът и конструкцията на уплътнението зависят от условията, при които се извършват работата и характеристиките на изпомпваните течности. Използва се само едно уплътнение за течности, които не са експлозивни и опасни за пожар, както и за експлозивни вещества от категории Т1, Т2 и Т3.

Двойно уплътнение се използва за течности, които не се вписват в единични. Това са опасни за околната среда съединения, токсични, корозивни или абразивни вещества. Заслужава да се отбележи, че при трудни експлоатационни условия този дизайн обслужва пет пъти по-дълго от други. В допълнение, вътрешната му метална част е устойчива на въздействието на околната среда, а термореактивните, вискозни маси се запечатват бързо без допълнителни разходи.

Съгласно GOST R 52743-2007 се използва двойно механично уплътнение за експлозивни течности от категория Т4. Емисионните стандарти за повреди, периодът на използване и разходите за двойно запечатване позволяват окончателния избор.

Сред общите изисквания за механични уплътнения е съвместимостта с разтоварването и общите размери на помпите. Общата структура трябва да осигури предишния режим на работа с ниско масово налягане в резервоара в сравнение със средата, която ще бъде запечатана. Използването на двойно уплътнение премахва възможността за изтичане. Материалът за елементите на тялото трябва напълно да отговаря на технологичните характеристики на прехвърлените течности.

Газова бариера

Тя прилича на двойна уплътнителна касета, докато инертен газ се използва като охлаждащ и смазочен материал, както и вместо да се мие с водна струя или охлаждащи течности. Такава система е разработена с оглед на факта, че някои от бариерните формулировки, използвани по-рано, не могат да се използват поради несъответствието с актуализираните стандарти за емисии.

Уплътненията в ролята на газовата бариера използват безвредни въздух или азот, което позволява да се предотврати навлизането на веществата в околната среда и да се изпълнят установените емисионни норми. В ситуации, изискващи повишена надеждност или при транспортиране на опасни или токсични формули, трябва да се използват структури с двойна газова бариера.

Между другото, средната цена (механично уплътнение с газовата бариера) е около 2 000 рубли.

тандем

Екологичните и здравни стандарти регулират използването на тандем за пренос на вещества като въглеводороди, въглероден моноксид, винил хлорид и обширен списък на други канцерогенни или летливи съединения.

Такова устройство прави възможно предотвратяването на размразяването на леки въглеводороди и течности, които се характеризират с спад на температурата под точката на замръзване на водата. Пропанолът и метанолът са типични примери за формулировки, имащи буферни характеристики. Също така, тандемът повишава степента на надеждност. Когато конвенционалният дизайн се разпадне, външният компонент поема задачите за поддръжка.

Без въртележка

За да се поддържа контактът на запечатващите равнини, не е желателно да се премества конструкцията покрай втулката или вала. Сред основните предимства е да се подчертае функционалността с широк температурен диапазон и липсата на необходимост от допълнително уплътнение.

Отрицателният аспект е модернизацията на напречните сечения, когато се използва при тежки експлоатационни условия.

Jogger

За да се осигури контакт на повърхностите на сглобките, е необходимо да се свърже вторично механично уплътнение, което се придвижва по оста на втулката или вала. Благодарение на тази характеристика, щетите се компенсират от предната равнина на устройството. Предимствата му включват доста ниска цена и широка гама от тласкачи, представени в магазини в различни конфигурации и размери. Но трябва да се отбележи, че това може да доведе до корозионно увреждане на втулката и до движението на вторичния уплътнител.

Балансирани устройства

Балансирането на уплътнението включва просто преобразуване на конструкцията, което намалява хидравличната сила, която затваря уплътнението на вала. Балансираните възли се отличават с освобождаването на по-малко топлина, малък товар от уплътняващи повърхности и повишено налягане. Поради това те се превръщат в най-добрата възможност за прехвърляне на композиции с високо налягане на пара и смазване на неадекватен капацитет.

Небалансирани елементи

Те имат голяма стабилност при смяна на кавитацията и подравняването, с малък брой течове и ниска цена. Ниското ниво на налягане е недостатък на такива структури. Ако зададената граница на налягането на изравнителната армировка, действаща върху уплътнителните части, е превишена, фолиото, разположено между повърхностите, се изстисква и работата стане суха.

стандарт

Като пример можем да споменем механичните уплътнения на Grundfos, които изискват монтаж и изравняване на втулка или вал. Въпреки простия метод за инсталиране на устройството, разходите за поддръжка сега са приоритетни, което води до по-голямо разпределение на дизайна на касетите.

Вътрешен единичен

Универсалното уплътнение Wilo от този тип е най-популярно. Съществува възможност за лесна промяна за образуване на буферна система за пране, балансиране за прехвърляне на повишено налягане върху околната среда. Препоръчва се да се използва за агресивни и неагресивни течности със смазващи достатъчно характеристики.

патрон

Тази категория включва крайни уплътнения за помпи, монтирани на главината, включително втулка на вала и кутия за уплътнение, която е близо до вала. Основното им предимство е фактът, че няма нужда да се използват свързващи елементи за тяхното инсталиране. Поради такива проекти вероятността от грешки по време на инсталацията се намалява и намалява оперативни разходи.

Външен единичен

Това механично уплътнение става алтернатива на бюджета, алтернатива на скъпите метали, които са необходими за устойчивост на корозия на вътрешните уплътнения, при условие че има високи смазващи характеристики на агресивната течност. Вярно е, че трябва да се отбележи, че сред недостатъците на чувствителността към хидравличното налягане и удара на ударите, поради което уплътненията от този тип имат ниски граници на налягането.