DC електромотор: устройство, работа, приложение

Работата на единицата, разгледана в тази статия, зависи изцяло от явлението електромагнитна индукция. Това е основното принцип на работа на електрическия мотор постоянен ток. Добре известно е, че проводник пропускане на поток през него се поставя в поле зона магнитни, има сила на действие, което може да се определи в съответствие с принципите на лявата: F = B * I * L, където електрически централи ток I, Б - индукция зало- L - дължина на конструкцията. Пресичайки линиите на магнитното поле, проводникът придобива електромоторна сила, който във връзка с потока на тока е насочен срещу него, но се нарича обрат или противодействие. Двигателят за постоянен ток рециклира захранването в механична форма на енергия, но също така частично го изразходва за отопление.

На повърхността на механичен монтаж устройство може да се види, както следва: моторно структура DC е сравнително прост, е представено с индуктор и котвата, която се изолира чрез въздушна междина.

Inductor създава стационарни магнитно поле на машината и на свой ред се състои от рама, полюса (основна и допълнителна). Полюсите са прикрепени към рамката, а самият субстрат участва в магнитната верига на инсталацията. Основните полюси съдържат възбуждащи намотки, които създават магнитно поле, а допълнителните полюси съдържат намотка за подобряване на връзката.

Електрически мотор постоянен ток Оборудван е с котва от отделни листове, намотка и колектор (цилиндър, медни плочи). Токът се отстранява с помощта на четки. Те са фиксирани и задържани в определено положение, което осигурява необходимата сила на натиск върху повърхността на колектора.

По време на работа двигателят за постоянен ток премества четките по повърхността на обратния колектор по такъв начин, че непрекъснато се премества от една плоча в друга. По този начин се променят успоредните секции на превключвателя на серпентината и тока в тях. Процесът, както и явленията, свързани с него, се наричат ​​комутация. EMF причинява допълнителен ток, който има неравномерно разпределение на енергийната плътност на повърхността на четките. Това е основната причина за изгарянето на колектора (интензивността на този феномен се оценява от качеството на комутация, а степента на градиране на неговите степени се определя).

Електрическият електродвигател DC е в състояние да преживее възбуждане - създавайки в него магнитно поле, необходимо за работата на устройството. Те са разделени на четири групи (според начина на възбуждане):

• Независим, в който ликвидацията се захранва от източник на постоянен ток от трети страни.
• Паралелно - намотката е свързана паралелно с източника на котвата за арматура.
• Сериен - активиран последователно.
• Смесен тип (със серийни и паралелни възбудителни намотки).

В първия момент от старта котвата е неподвижна и напрежението в нея е нула. Съпротивлението е малко, така че първоначалният ток може да бъде 10-20 пъти по-голям от номиналния ток. За да се осигури гладко стартиране, се използва стъпаловиден реостат, чиято стойност на съпротивление се избира въз основа на възможния начален ток на двигателя.