Работна зона на кран: опасни зони - изчисление. Строителна площадка. Мерки за безопасност

Надеждността и безпроблемната експлоатация на сгради и съоръжения е задача, която изисква сериозен подход. Не е тайна, че строителната площадка е територия с повишена опасност. И едно от най-неблагоприятните места е пространството, на което кранът се движи и се движи. Преди началото на всички работи, свързани с вдигането на стоки, когато вече е определена работната площ на крана, трябва да се изчислят правилно опасните зони. Там има потенциално спешни фактори, които могат да бъдат пряко свързани с извършените операции или да съществуват независимо от работния процес.

Инсталирана зона на работа на крана. Опасни зони - какво ги засяга?

Нека разгледаме как можете да изчислите границите на тази потенциално спешна област. граница опасната зона на крана минава през местата, по които се движи строителните товари. Какво има значение? Това е пряко зоната, която кранът служи, но не само. За него е необходимо да се добави разстояние, равно на половината от най-малките външни размери на този товар, който ще се движи.

След това - добави тук минималното разстояние, на което товарът е в състояние да лети инцидента и, в допълнение, увеличаване на размера на опасната зона на най-голямата от размерите на товара.

Границата на обслужваната зона зависи от максималния обхват на нейната стрела (означен като P (max)). За да се определи на каква минимално разстояние на товара е в състояние да лети през есента, (ще ​​означаваме тази стойност като P (напр.)), Да се ​​вземе предвид височината на неговия растеж.

За да се разбере височината на евентуален спад в товара, нека вземем разстоянието от повърхността на строителната площадка до дъното на товара, който е окачен на стрелата на крана. Товарите Stroepovka се правят с помощта на специални устройства, наречени траверси, сапани и др.

Изчисляване по формулата

За по-голяма яснота даваме формулата. Изчисляването на опасната зона на крана според него изглежда така:

Pcr (o.s.) = P (макс.) Чл. + 0.5 * P (мин.) Gr. + Р (отл.) + Р (макс.) Гр.,

където: Рcр (о.з.) - изчислен радиус на опасната зона на работа на крана;

P (макс.) Чл. - максималният обхват на стрелата в метри;

0,5 P (мин.) Gr. - половината от разстоянието от минималните размери на товара в метри;

P (ех) - минималното разстояние, до което може да се премести натоварването, (в метри);

P (макс.) Gr. - максималните размери в метри.

Как да обозначите опасните зони на строителната площадка

В границите на зоните, където производствените опасни фактори действат в постоянен режим, е необходимо да се монтират огради за безопасност. Онези райони, които са потенциално опасни, трябва да бъдат заобиколени от сигнални огради и маркирани знаци за безопасност.

По този начин, когато се определи зоната на работа на крана, опасните зони на терена се маркират, като се използват знаци, установени от ГОСТ, които носят предупредителна функция. Те трябва да бъдат поставени така, че границите да са ясно видими. През тъмните часове на деня се изисква да бъдат осветени.

Инсталирайте ги на специални стелажи, които трябва да бъдат здраво закрепени, за да се избегне падане от хора и преминаващи превозни средства. Когато работната зона на крана приключи, опасните зони могат да бъдат в непосредствена близост до зоните за достъп на хората (пътища и пешеходни пътеки). В тези зони има задължителни предупредителни знаци.

Недопустимо е да се поставят санитарни помещения, места за почивка, пасажи за хора, т.е. зони за постоянно или временно пребиваване, работещи на опасна територия.

Други необходими условия

Ако в опасната зона трябва да се извърши работа, чиято същност не е свързана с планираното, това действие трябва задължително да бъде придружено от издаване на разрешително за работа.

Ако на строителната площадка се организира така, че от другата страна, където има изградена сграда, няма огради проследяват кран, който и да е от вратите, идва в неговата посока, той трябва да бъде затворен плътно.

Ако има кран, оборудван с магнит или грайфер, зоната на нейното действие трябва да бъде обозначена със съответните предупредителни знаци в съответствие с ГОСТ и да бъде оградена с граници на сигнала.

Там, където такъв кран работи, хората са забранени да бъдат. Поддържането му от техническа гледна точка от допълнителен персонал е разрешено само в интервалите между работните интервали, когато магнитът или грайферът заемат стабилна позиция на земята.

Всички оператори на крана и спомагателните работници трябва да бъдат инструктирани за предпазните мерки при извършване на тази работа. Операторът на крана трябва да знае не само определението за опасната зона на операцията на крана и да може да установи границите си, но и да разбере начините за преместване на магнита и хваненето.

Какво трябва да бъдат оборудвани с кранове?

Ако между отделните части на крана не има колектор за пръстени - ротационен и не се върти - трябва да има ограничител на спирачката.

Необходимо е да се осигури предпазно устройство, чиято функция е автоматично спиране на подемно-транспортното средство при скъсване на въжето за тролей.

Кранът трябва да бъде оборудван със звуков сигнал, чиято тоналност не съвпада с колата.

Трябва да има волтметър, както и брояч на времето, който се изработва от товарната лебедка или от самия кран, а освен това от кабелен барабан.

Това, което определя безопасността на крана

Много тук решава правилното развързване на товара и запечатването на въжето. Той е прикрепен към металните части на крана, като използва различни видове контури, прикачни устройства, възли, клинови скоби. Пантите в краищата им са направени чрез оплетка, предотвратявайки изглаждане и триене.

Скрепващи въжета на кулокранен кран са строго забранени. Товарът е прикрепен с помощта на механизма за повдигане благодарение на специални устройства под формата на блокове, барабани, ролки.

С помощта на блокове натоварването се повдига и спуска, блокът на ролката е система от взаимосвързани движещи се и стационарни блокове. Барабани в механизми за повдигане на товара Те изглеждат като кухи цилиндри с винтови канали на повърхността, за лесно придвижване и намаляване на износването.

Кулови кранове - защо често се случват аварии?

За разлика от други видове механизми за повдигане, кулокранове са сравнително често сгънати. Причината за това е в дизайнерските им характеристики. Проследяване на пътя, по който се движи, като правило, е с ширина (т.е. разстоянието между релсите) не повече от шест метра. База кран (това е интервалът между осите на своите талиги, които са разположени на една и съща шина) също е незначителен и обикновено не надвишава същото това разстояние.

Височината му е доста висока, а оттам куловият кран е много чувствителен към натоварването от вятъра. Същото важи и за други условия на функционирането му. При силен порив на вятъра кранът може да падне дори в неактивен режим. За да се избегне това, се използват скоби против кражба.

При падането на кранове, чиято честота е доста висока, практически не влияят на внимателно спазваните изисквания за безопасност. Статистиката установи, че най-често това се случва с тези от тях, които използват железопътния транспорт.

От какво зависи?

Практикуващите отдавна подозират, че причината за големи аварии е несъвършенството на основите на пистата. Основният му фактор е неравномерното уплътняване на почвата под всяка от релсите. Обратно в 70-те години на миналия век, експерименти се провеждат с цел да се контролира плътността на железопътния постеля, но на действителната ситуация, те не са имали голямо влияние - случаи кранове Спадът продължи и.

Опитните оператори на кран смятат, че падането може да се дължи на люлка. Съответствието на земната маса под една от релсите е в състояние да се увеличи във връзка с тектонските смущения с нарастващо сеизмично натоварване. В резултат на това вентилът губи надеждната си опора и може да се преобърне при всяко преместване на центъра на тежестта.