Мотоциклетите са 125 кубчета. Леки мотоциклети: снимка, цени

Леките мотоциклети с 125 кубкови двигателя са най-разпространената форма на транспорт за младите хора. Първото впечатление за "октопода", тъй като мотоциклетът се нарича любезно, че под вас е велосипед. Но е необходимо да обърнете дръжката на газта, тъй като там и там има усещане за сила и скорост. Маневреността на мотоциклета е фантастична, тя може да се промъкне в най-тесния пропуск между автомобилите, без да намалява скоростта. Професионалните пицари предпочитат да използват това превозно средство в метрополис.

Китайско събрание

Мотоциклети от 125 кубчета, снимки от които са поставени в статията ни, се произвеждат от много компании. Тук, японските производители "Honda", "Yamaha" и "Suzuki." Немски в лицето на Сакс Мадас. Има английска питбика, произведена от фирма "Бандам". При закупуването обаче трябва да се има предвид, че 99% от мотоциклетите, независимо от това, от коя фирма принадлежат, се събират в Китайската народна република. Разбира се, това не отклонява техническата им полза, защото в китайски монтажни заводи, визуално или невидимо, има представители на марката и проследяване на качеството на строителството.

Контролерите работят доста строго, тъй като претенцията за качество е насочена специално към производителя, а не към монтажните лица на китайска територия. Всеки случай на дефектни продукти се разглобява внимателно и се налагат санкции за нелоялна работа, които понякога се изразяват в петцифрени числа. Следователно, твърденията на потребителите са рядкост, китайските работници се опитват да изпълнят своите отговорности с максимална отговорност. Съдейки по факта, че практически няма отрицателна обратна връзка за тяхната работа, китайският пазар на труда ще продължи да се развива, което ще направи работниците и тяхната страна по-богати.

цена от

Леките мотоциклети са придобили популярност с безпроблемна работа и сравнително ниска цена. Силното име на производителя първоначално привлича купувача и когато той все още е приятно изненадан от цената на колата, тогава всички съмнения се изпаряват. Такъв е случаят с японския под наем Yamaha YBR 125, който наскоро се превърна в бестселър на руския пазар. На цена от 58 хиляди рубли, клиентът получава мотоциклет с икономичен четиритактов двигател, оборудван с електрически стартер, лети колела и предна вентилирана дискова спирачка.

Въпреки това, на първо място за евтиност сред лекотоварните мотоциклети е белоруското предприятие OAO Motovelo, което произвежда Минск. Промяна на "Sputnik" струва 23 000 рубли. Мотоциклет от същата гама модели под носталгичното заглавие "Pioneer" се продава почти за една и съща цена. По-перфектен модел "Лидер", в съответствие с името, води в цената, цената му е 35 000 рубли.

Руски продукти

Мотоциклети от 125 кубчета също се произвеждат в руски предприятия. Това е завод в Коров, чиито продукти са известни още от времето на Съветския съюз. По-старото поколение си спомня "Коровевец" с двутактов двигател, надежден и високоскоростен мотоциклет. В момента предприятието произвежда модел "Lifan", който струва 40 500 рубли. Не е далеч зад Kovrov завод и предприятие "Izhmash" произвежда леки мотоциклети на марката "Бързи и яростни Метеор", на стойност 55,500 рубли.

Китайски модели

Мотоциклетите с 125 кубчета чуждестранно производство са по-скъпи. Международният модел Zongshen LZX150, оценен от продавачите на 72 000 рубли. А мотоциклетът на смесеното европейско производство Jawa Dandy се продава за 100 000 рубли. Дали машината струва такива пари, можете да определите по техническите си характеристики: на двете колела перфорирани дискови спирачки. Икономичен четиритактов двигател. Размерът на колелата, спортна банда - 17 инча. Двустепенна седалка. Но е необходимо да направите резервация - мотоциклетът в Китай ще бъде. Все пак, ако считаме, че вътрешните китайски модели вече са на път пред европейските продукти чрез някои параметри, можем да заключим, че монтажът в КНР постепенно се превръща в положителен фактор.

Китайски мотоциклети 125 кубчета

В Китай, не само събират, всичко, което може да се събере от внесените части, местните специалисти вече са разработили редица собствени проекти в областта на мотоциклетите. Пазарът представя няколко десетки модели, които се конкурират успешно със западните си колеги. Китайските продукти са уверени, че идват напред, благодарение на ниското цените на дребно и високо качество.

Мотоциклети от 125 кубчета, произведени от Китай, вече са придобили популярност:

• IrbisTTR 125.
• SYM XS 125.
• Kayo CRF801.
• Stels 130 Сити ездач.

Мотоциклети в пресечена местност 125 кубчета

Навсякъде по света се провеждат състезания по състезания по мотоциклети, това е състезание по магистрален кръг и кръст. Последният вид конкурс включва участието на специално обучени автомобили с мощност на двигателя 125 кубически сантиметра. мотокрос мотор разлика от конвенционалните е липсата на прегради в ауспуха, че дава характеристика гръмотевичен звук, както и наличието на sverhdlinnohodnoy окачване, поради което на водача, стои на стъпала на колата, като че ли в състояние на неопределеност, и той не е заплашена от връщането на дълбоко нередности разстояние.

Мотоциклетите от 125 кубчета извън страната са лишени от много устройства и части, които обикновено стоят на пътните велосипеди. Състезателният автомобил няма фар, скоростомер или други инструменти. Двигателят, спирачките, съединителят и дроселовата клапа - това е всичко, което спортистът трябва да кара с мотоциклетист. Но подложката на мотора е значително укрепена и е предназначена за многото натоварвания.

конкуренция

Спортни и крос-кънтри мотоциклети от 125 кубчета, чиято цена достига до триста хиляди рубли, се смятат за най-престижни в своя клас. Спортни приказки с малък кубичен капацитет на двигателя се произвеждат от почти всички известни компании. На този пазар има непрекъсната конкуренция. Най-силният и успешен производител се определя от състезания, редовно организирани в различни страни. На пиедестала, заедно с победителя-състезател рейз (понякога условно, а понякога и наистина) мотоциклет-победител.

Въпреки това, "за почивка на лаврите си" победителят няма да успее, а в следващия конкурс той е длъжен да потвърди своето предимство. Следователно, между състезанията, всяка фирма се опитва да подобри своята кола, за да стигне до началото в най-добрата форма.