Трал е какво? Видове и характеристики на тралове

Към днешна дата товарната индустрия е много развита. Всеки ден по света хиляди камиони карат ремаркета, цистерни, тела и т.н. Има обаче един вид трейлър, за който трябва да говорите отделно, защото той е много различен от останалите - както по външен вид, така и по начина, по който го използвате. И той се обади на трала. Това е вид ремарке, което ви позволява да транспортирате тежко оборудване.

Какво представлява тралът?

Много хора не са много запознати с терминологията на превоза на товари, така че за тях всичко, което камионите се задвижват, е ремаркета. Всъщност това е правилният отговор, но не съвсем точно, защото ремаркетата са много разнообразни. И тралът е един от тях, това е един вид ниска платформа, която лесно може да влезе в тежко оборудване. Трахите се използват за транспортиране на оборудване от една точка до друга, тъй като независимата скорост на такива единици обикновено е изключително малка и не са предназначени за пътуване по обикновени градски пътища. Ето защо има тралове - с тяхна помощ, техниката може да бъде много по-бързо, без да вредят на правилното място с повърхността на пътя, ние говорим за мулти-тонни машини, а понякога дори и целия резервоар. Трал е отлично средство за транспортиране на стоки, но трябва да се отбележи, че неговият вид може да бъде много. Ето защо има дори няколко системи за класификация, всеки от които определя различни параметри за определяне.

Чрез носеща способност

Първата и най-обща класификация на тралове е за товароносимост, т.е. според количеството товари, които това ремарке може да транспортира. Има четири типа ремаркета, а първият е лек трал. Това е такъв трал, където можете да поставите не повече от 25 тона товари. След това следва средната стойност, чийто товароносимост вече достига до 45 тона. Е, класическото трио е завършено от тежък трал, който може да побере товар до 110 тона. Но какъв четвърти вид тралове, който беше споменат по-рано? Този тип включва специални суперсилни модули. Те могат да настанят товари с тегло над 110 тона, докато се използват за транспортиране на специални неделими стоки. Такива могат да бъдат например космически ракети, цели кораби или дори сгради. В този случай тралолът с нисък кант може да се нарече платформа, обикновено е много по-голям от обикновените ремаркета в района, изключително обемисти, но невероятно ефективни.

По височина на товарене

Трамвал с нисък лъч е фраза, която хората често могат да чуят, дори ако не участват в транспортни дейности. Фактът, че тралове могат също да бъдат класифицирани по височина на товарене, тоест, между другото на разстоянието от самата земя е платформа, на която ще бъдат транспортирани стоките. Има два основни типа - висок кадър и нисък кадър. В първия случай височината на товарната платформа над земята е приблизително един метър, а във втория - от 85 до 95 сантиметра. Разликата не е твърде висока, но в някои случаи тя може да играе много важна роля. Но това е също да се отбележи, специализирани тралове с намалена платформа - в този случай, височината му е не повече от 70 см, а понякога може да бъде намалена до 40 cm Tral -. Трейлър мултифункционален, така че понякога е необходимо и толкова ниска платформа за доставка на специфични стоки.

По вид спиране

Един от най-интересните начини е този, който класифицира тралове по типа окачване, използвано в ремаркето. Една от най-популярните е пролетта, която се използва както за тралове с ниска рама, така и за тралове с голям трал. Имайте предвид обаче, че тралът е ремарке с много голям брой конфигурации, затова не мислете, че типът окачване ще бъде единственият. Налице е, например, въздушно окачване, който се използва за тралове, които имат много ниска височина на платформата за увеличаване на безопасността на товара. Също така на разположение хидравлично окачване, който се използва изключително рядко, но понякога той все още може да се намери на най-тежките тралове, които носят товари над сто тона. Е, не забравяйте за окачването на балансьор, което се използва на платформите с висок товар и изобщо няма пружини. Изборът на окачване е най-често независим от това, което представлява трал - полуремарке или пълно ремарке.

По брой на оси

Заслужава си да се обърне внимание и на класификацията по броя на осите в ремаркето. Тук много зависи от височината на самата платформа, тъй като две или три оси се използват най-често на високи платформи, понякога можете да видите дори четири. Но колкото по-ниска е платформата, толкова по-голям е броят на осите - при особено занижени тралове можете да срещнете дори седем или осем парчета. Но можете да сте сигурни, че никога няма да намерите една ос, тъй като това би нарушило равновесието, което е много важно за трала.

Споделен трал

Струва си да се отбележи тралът, чиито характеристики са много различни от мнозинството. Факт е, че почти всички тралове не се освобождават от камиона, който ги носи - автомобилите пристигат в задната част на платформата. Но има също се споделят от тралове, които са изключени от камиона и техниката дърпа в платформата в предната част, а след това, че платформата е отново прикрепен към камиона и започва корабоплаването. Както можете да видите, има много тралове и всички те са много различни помежду си, изпълнявайки различни важни задачи, които са поставени пред тях.