Автомобилен транспорт: обем и товароносимост на вагон

В областта на модерния товарен транспорт автомобилният транспорт е един от най-достъпните и удобни начини за доставка на товари. Терминът "вагон" идва от старото германско име на голяма количка за превоз на различни видове неща. В съвременния смисъл това е покрита товарна ремарке, полуремарке или пътно влакче за превоз на партиди стоки, които се класифицират по обем и товароносимост. Товароносимостта на вагона зависи от няколко характеристики, като например проект, брой оси, размери.

Ремаркета и полуремаркета

Трейлър - самоходни превозни средства, предназначени за превоз на моторни превозни средства (влекач). Са разделени в три класа: ремаркета оси с от 1 до 6, без ремаркета на предната ос и ремаркета разтваряния за дълги товари. Въз основа на дестинацията, има няколко вида ремаркета и полуремаркета: вътрешно, външно, борд, платформа, хладилник, сметище, ниски товарни и други.

По принцип конструкцията на всички ремаркета се състои от рамка с тяло, окачване, спирачна система и прикачно устройство. Ремаркето е прикрепено към теглещото устройство на теглещото превозно средство посредством хоризонтален лост (теглич) с различни форми. Полуремаркетата се транспортират със специални превозни средства, оборудвани с механизми за теглене (седалки). Оттук и името на превозните средства - товарен камион. Когато ремаркето или полуремаркето е свързано с трактор, цялата конструкция се нарича пътно влакче (вагон).

Основни типове камиони и ремаркета

Обемът и носеният капацитет на вагона зависят от марката и дестинацията:

• Полуремарке. Най-често срещаният тип. Подходящ за транспортиране на повечето видове товари. В зависимост от конструкцията на тялото, тя позволява товарене и разтоварване отгоре, отстрани и отзад. Полезен обем от 60 до 92 м³. Товароподемността на подемно-транспортното средство е 20 тона, но в зависимост от трактора конструкцията на рамката и броят на осите може да бъде 25 тона или повече.
• Хладилникът. Полуремарке за превоз на бързоразвалящи се стоки, за които е необходим температурен режим. Оборудван е с инсталация, способна да поддържа стабилна температура в диапазона +25⁰С до -25⁰В. Във връзка с допълнителен разход на гориво, необходимо за работата на хладилния агрегат оперативна охладително полуремарке е по-скъпо от 10-25% в сравнение с други видове автомобили. Вътрешен товарен обем от 60 до 92 м³. Капацитетът на камион-хладилник е 12-22 тона.
• Ремарке с ремарке (ремарке) е рамково камион с една или повече ремаркета. Полезният обем на такова прикачно устройство може да бъде от 60 до 160 м³. Съединителите не са подходящи за транспортиране на дълги товари, а предимството е удобно товарене и разтоварване. Максималната товароносимост на каросерията е до 25 тона, но за най-често срещаните кубични ремаркета с обем 115-120 м³ тази стойност не надвишава 18 тона поради конструктивните характеристики.
• Платформи за тежки и извънгабаритни товари, строителни и специални съоръжения. Капацитет на вагона 40 тона и повече. Някои видове платформи могат да издържат на тегло от 200 тона.

Полуремарке с наклон

Eurotents, eurofuries - накланящи се полуремаркета, най-практичният тип моторни превозни средства за превоз на товари. Основното предимство е универсалната структура на тялото. Ако е необходимо, могат да бъдат отстранени тента страна рамка, която дава възможност за товарене / разтоварване горната част, отстрани с помощта на специални кранове и телфери. В рогенгенизираната форма и със скелета отстранен, той може да се използва като отворена платформа. Височината на зърната е 30-50 см. Размерите и формите на еврофурата са стандартизирани за товарене палети (палети с товар) в два реда на ширина. Полезният обем, в зависимост от височината на рамката, достига 92 м³. Товарният транспорт от Eurofuries, в много отношения благодарение на неговата универсалност, е най-популярната услуга на спедиторите. Капацитет на вагона до 25 тона.

Изотерми и хладилници

Предназначени са за транспортиране на хранителни продукти, фармакологично производство, други товари, изискващи поддържане на определен температурен режим, топлоизолация от околната среда. Изотерми и хладилници могат да бъдат полуремаркета, ремаркета и единични коли. Товароносимостта на вагона зависи от конструкцията на ремаркето (полуремаркето), а именно собствената му маса и може да достигне 25 тона.

Изотермните полуремаркета нямат собствен хладилен модул, но поради топлоизолацията те са в състояние да поддържат температурата вътре в товарното отделение за дълго време. Хладилните вагони, освен топлоизолацията, са оборудвани със собствена автономна охладителна система. Всъщност хладилниците са мобилни хладилници (фризери). Подходящ за транспортиране на дълбоко замразени продукти.

Фура с голям капацитет

Максималният капацитет за товарене на вагон с голям капацитет е по-нисък от този на стандартната еврофурна, но в същото време полезният обем е много по-висок.

Този тип включва:

• Камиони влакове с обем от 110 до 125 м³.
• Пътните влакове MEGA са полуремаркета с плоски подове и високи височини (3.0-3.1 м).
• Полуремарке голям Jumbo. Капацитетът се увеличава благодарение на L-образния под. Поради това, цялото разстояние на товарното отделение след ремаркето е разположено по-надолу върху колелата с намален диаметър. Обем: 96-125 м³, с капацитет до 20 тона.

Ограничения на размерите и масата на пътните влакове в света

Най-голямата допустима дължина и маса на пътните влакове е разрешена в скандинавските страни (Финландия и Швеция са първите). Допустимите параметри са с тегло до 60 тона (влак + товар) и дължина до 25,25 м, а обемът достига 160 м³. В тези страни се използват пътни влакове, които включват трактор, стандартен полуремарке и допълнително 2-осово ремарке.

Максимално допустимо Собственото тегло на 6-ос камион ОНД е 38 m в ЕС - 44 m дължина на полуремаркето в страните от Северна Америка трябва да бъде по-малко от 16.15 m, широчина -. 2.6. Подобни ограничения на ширината се прилагат и в Европа, но допустимата дължина е не повече от 13,6 м.