Kayo 125: спецификации, снимки, ревюта

В продължение на повече от 15 години, Kayo произвежда ями мотори, които печелят невероятна популярност по целия свят. На пръв поглед може да изглежда, че такива миниатюрни мотоциклети са направени за тийнейджъри, тъй като "ямите" външно приличат на малко копие на велосипеди. Въпреки това тяхната неустоима природа и възможности се принуждават да зачитат дори крайните крайности.

Малък, да е изтрит

Невероятна мощност и маневреност - това отличава малките мотоциклети от бързо ендуро и кръстосани спортни мотори. Има много хора, които искат да се опитат в ролята на ездач да преодолее сложни писти и терен в различни страни. В същото време много начинаещи пилоти се питат: от кой модел може да започне да се развива умерено извън пътя и да изпълнява различни трикове?

Тук идва отговорът сам: можете да започнете с всеки модел, но на мотоциклета Kayo 125 или друг подобен модел на рамото ще овладеят уменията, когато карате мотокрос. В допълнение, възможността за "ями" отдавна се оценява от каскадьор търговец, тъй като при тегло от около 70 кг и малки размери, мотоциклети от този клас са в състояние да развиват скорост от 80-85 км / ч за секунди. В допълнение, ями-мотори, принадлежащи към класа на белите дробове мотоциклети, имат тежък дизайн, така че спортистите могат лесно да изпълняват различни акробатични елементи.

Масови размери на модела Kayo 125 на ямата

Лекият мотоциклет Kayo 125 може да бъде произведен във версията на Basic, която се счита за модел на основното оборудване, както и Classic. Последният е предназначен за по-опитни пилоти, тъй като е оборудван с модернизирано предно окачване (вилка с подобрени характеристики на амортизация). В допълнение, има фар и акумулаторна батерия.

Така моделът Kayo 125 CRF-801-7L има междуосие от 1225 мм. Размерите на мотоциклета са съответно 1750 × 750 × 1130 mm, като пътната височина на автомобила е 350 mm. Както можете да видите, размерите не са прекалено големи, а теглото е само 71 кг. На предното колело е монтирана гума с диаметър 70/100 * 17 и 70/100 * 14 отзад. Въпреки че често този модел на мотоциклета може да бъде оборудван с 14- и 12-инчови колела (на предно и задно окачване).

Мотоциклетна класическа версия. Разход на гориво

Благодарение на инсталирания 11-литров четиритактов едноцилиндров двигател Lifan на мотоциклета Kayo 125, техническите характеристики на модела са много впечатляващи. Работният обем на двигателя е 120 cmsup3-. Разработен на мотоциклет Kayo 125 максимална скорост е равна на 80 km / h. Оборудван е със система за охлаждане на въздуха.

Агрегата е в състояние да произведе голям въртящ момент (8000 об. / Мин.), Който по много начини допринася за развитието на отлична маневреност. Що се отнася до двигателя, инсталиран на версията Classic Kayo 125 (за това свидетелстват ревютата на доволни собственици), практически не се оплакват от неговата работа.

На "ямата" е монтиран шумозаглушител с право на потока, така че звукът на отработените газове се оказва умерен. Мотоциклетът е снабден с пластмасов резервоар за гориво от 5.5 литра, в който има специален обезвъздушителен вентил. Разходът на гориво на този модел е около 2,5 литра на 100 километра.

Скоростна кутия и спирачна система

Моторът е оборудван с механична 4-степенна скоростна кутия. Трябва да се отбележи, че активирането се извършва от първото положение, където е инсталирана неутралната трансмисия, а последващите скорости се превключват нагоре. Според много потребители това не е много удобно, защото не винаги е възможно да включите неутрално предаване за първи път. Въпреки, че свикнали с този недостатък, никой не обръща внимание. На новото мотоциклетни модели Kayo 125 (прегледите на велосипедистите сочат този малък недостатък), може да има някои трудности при работата на кутията. Те обаче изчезват след малък пробив.

По-голяма сигурност е хидравличната спирачна система на дисковия тип, която е инсталирана на мотора. Допълнителна надеждност се добавя от подсилени маркучи. Спирачките не предизвикват никакви оплаквания и работят еднакво добре алуминиеви джанти, и с чифт колела (каучук, колела) за шофиране по трудни маршрути.

Дизайн функции

Дизайнът на мотоциклета Kayo 125 (снимката по-горе) се основава на много здрава стоманена рамка, която издържа тежки товари, включително при извършване на различни скокове. Предното окачване е във формата на телескопична вилка (обърната), а задното окачване е моно-амортизиращо амортисьора тип махало. Ако е необходимо, пилотът винаги ще може да регулира нивото на необходимата твърдост.

За разлика от повечето мотоциклети на този мотор, облицовъчните елементи и крилете на крилата са изработени от устойчива на удари пластмаса, която освен това заема първоначалното си положение при различни механични влияния. Всъщност, мотоциклета е лишен от табло, но има инсталиран тахометър и мотомер.

Въпреки факта, че моделът е много малък, според мнозина собственици, дори човек с височина 185 см се чувства удобно в него, а натоварването на язовирния байк практически не влияе на неговата мобилност. Мотоциклетистите отбелязват високата динамика и скоростта на мотоциклета, както и годността си за скокове, така че е идеална за мини-кръстосани и stuntdraiding.

В допълнение, повечето спортисти съсредоточават вниманието си върху високата си надеждност и непретенциозност в действие. Освен това всички отбелязват успешния дизайн на предното окачване, благодарение на което моторът може лесно да се справи с влизането в завоите с малък радиус. По принцип закупеният мотор няма да накара своя собственик да съжалява за избора и напълно да оправдае изхарчените пари.

Kayo YX-125 Основен японски под наем

Говорейки за китайски мотоциклети Kayo 125, прегледът трябва да продължи с основната версия на пускането през 2015 г., което не е по-малко привлекателен модел. Той е оборудван с нов тип двигател YX, който се появява в неговото име. Моделът не е оборудван с фарове, което означава, че ездачът може да подобри и усъвършенства мотора си, колкото искате. Машината е оборудвана с 11-инчов 4-тактов двигател с работен обем 123 cc с въздушно охлаждане и електронно запалване. Характеристика на този двигател е двувалцова чугунена глава.

Мотоциклетът, подобно на предишната версия на Classic, няма по-ниска скорост и развива максимална скорост от 80 км / ч. Що се отнася до дизайнерските характеристики, моделите са основно идентични. Същият фронт и задно окачване, предавателната кутия и веригата на нейното превключване и други основни единици на машината.

Какъв мотоциклет сте получили?

Преди да представят актуализирания модел на кръстосан велосипед до съда на феновете на мототехниката, предназначени за шофиране на различни места и извършване на различни трикове, производителите подложиха някои модификации на сайтове. Например, центровете на колелата са оборудвани с напълно нов тип качествени лагери, което значително подобрява маневреността и мобилността. В допълнение, те са предназначени за дългосрочна експлоатация и дългосрочно въздействие, което е важно за много мобилния мотор Kayo 125.

Задната част на машината е снабдена с удължено пластмасово крило и специален корпус от издръжлив полимер, който предпазва повърхността на моно-амортисьора от замърсяване, което значително удължава неговия капацитет. Спирачките на автомобила са представени от подобрени дискове от вида на венчелистчетата, благодарение на което спирането стана още по-уверено.

Подвижен и много бърз

Двигателят с мощност 123 к.с., разбира се, осигурява отлична скорост и скорост на мотоциклета Kayo 125. Изпълнението на тази машина би било непълно, без надеждно окачване, благодарение на което са осигурени скокове и акробатични елементи. В Cayo Basic, както и в по-модерната класическа версия, предното окачване е представено под формата на телескопична обърната вилка с ход 735 мм. Задното окачване е направено от махало, с моно-амортисьор, чийто ход е 360 мм.

Circuit марка "KMC-428" (Тайван) осигурява надеждна работа на мотора диск Кайо 125. Между другото, в този мотоциклет монтиран капан механизъм на веригата за да се предотврати излиза и е възможно увреждане на чифтосване части (зъбните колела, втулки). Отличителна черта на тези мотори е, че производителите трябва да имат предвид възможното преразглеждане на машината и в бъдеще, така че дизайнът на редица места и допълнителни проникване на процеса. Например, ако пилотът иска да инсталира въздушен филтър, тогава крепежните елементи и мястото за инсталиране вече са предвидени за това.

Кой може да използва мотоциклета? Разходи за мотоциклет

Магазини за яхти Kayo 125 се вписват абсолютно в себе си, защото са трайни и маневрени, а също така много лесни за поддръжка и управление. Те могат да бъдат използвани за мини-кръстосани тренировки, езда на езда и екстремни шофьорски курсове. Също така мотоциклетите "Cayo" ще се харесат на всички фенове на моторни превозни средства, освен че те са много популярни сред тийнейджърите, защото мотоциклетите са пълноправни мотоциклети със спортен характер. Техният малък размер ви позволява да съхранявате оборудването навсякъде. В допълнение, те лесно се вписват в багажника на кола, което значително улеснява транспортирането, така че мотоциклетите могат да бъдат транспортирани до места за очаквано обучение и шофиране.

Пик-мотори "Кайо" можете с право да бъдете наречен универсална машина, тъй като "обръщате" гумата и променяте дисковете, можете да получите на изхода на почти всякакъв вид моторни превозни средства. Необходимо е да подчертаете още една особеност на този мотоциклет: няма нужда да го регистрирате като автомобил, така че можете да го направите веднага след покупката.

Що се отнася до цената на китайски яма мотори "Cayo", втора употреба мотоциклети преди 2 години могат да бъдат закупени за 35-40 000 рубли. Основният модел в основната конфигурация ще струва на бъдещия собственик 59 000 рубли. Мотоциклетите от серията Classic могат да бъдат закупени за 65,5 хил. Рубли.