Kayo 140: ревюта, технически спецификации, фотография, ремонт

Pitbikes са доста популярна техника в европейските страни, но тук в Русия те са лекувани с известна изненада. Техниката от тази категория е нещо като малко копие мотоциклета за бягане. Pitbike ще бъде удобно както за деца, така и за възрастни. Обикновено тази техника се използва за мотокрос, супермото, зашеметяване и за ендуро пътувания.

произход

Kayo е един от лидерите в производството и продажбата на малки мотоциклети - pitbikes. Заводът е построен в далечната 90-та година на миналия век в Китай. Качеството на продуктите е доста добро за тази категория бюджетни превозни средства. След закупуването е необходимо незабавно да проверите всички възли, както и да затегнете всички крепежни елементи. Kayo 140 има някои слабости, но с правилна грижа и навременна ремонт те могат да бъдат елиминирани. Ако следите изпълнението и своевременната поддръжка, то ще ви донесе положителни емоции за дълго време.

дизайн

Kayo 140 - най-популярният представител на pitbikes в Русия. В сърцето на дизайна му е стоманена рамка, изработена от тръбен профил. Такава конструкция се отличава с особеното разположение на електроцентралата. Двигателят е окачен от дъното. Размерът на самата основа е 1225 мм, а сухото тегло е само 71 кг. Колона за управление Kayo 140 е с по-рязък ъгъл от другите автомобили от този клас. В резултат на това решение стана възможно мотоциклетите да станат по-маневрени и стабилни.

Можете да закупите транспорт в онлайн магазина. Създадена е специална кутия, в която се транспортира кайо 140. Можете да видите снимката на опаковката в статията. След това всеки мотоциклетист събира железен кон от себе си. Комплектът включва всички необходими инструменти и резервни части.

Двигателят

Моторът е едно от силните места на Kayo 140. Спецификациите на двигателя са просто невероятно за такова компактно превозно средство. Номинална мощност малко повече от средната стойност в този клас. Двутактов двигател с обем от 140 см³ Той е в състояние да развие 13,9 конски сили. За да се избегнат проблеми, причинени от прегряване на двигателя, дизайнерите са предоставили въздушно охлаждане. Kayo 140 е изстрелян с kickstarter.

трансмисия

В комбинация с двигател с мощност 13,9 конски сили, се използва четиристепенна скоростна кутия с верига за задвижване. Веригата е една от слабите места на пистата Kayo 140. Ремонтът на трансмисията се извършва по-често, а вината е 420-тата верига. То е доста бързо разтегнато и в резултат на това е направено неизползваемо.

Окачване и спирачки

В предната част на барабана, дизайнерите инсталираха 33 мм неконтролирана вилка от обърнат тип. Зад окачването е моно-амортисьор, който е прикрепен директно към махалото без никаква прогресия. Ходът е 150 mm. Размерът на предното колело е 17 инча, а задното колело е 14 инча.

Спирачки - диск, с хидравлично задвижване. Дискът е вентилиран, изработен от материал от лека сплав.

управление

Мотоциклетът Kayo 140 с крос кънтри, чиито характеристики са напълно подходящи за изпълнение на възложените задачи по време на бягане, има минимален набор от сензори на арматурното табло. Дизайнерите решиха да се ограничат само до моточасовниците. Лостовете и контролите са стандартизирани и взаимозаменяеми с други модели на това дружество. Всички лостове са сгънати от задната спирачка. Това е необходимо, така че когато мотоциклетът падне, не нарушавайте тези части на контрола.

Друг недостатък на дизайна на Kayo 140 е липсата на светлинен лъч, който ограничава времето за използване на багажа.

недостатъци

На фона на всички положителни моменти, които характеризират Kayo 140, можете да забележите редица недостатъци, често се споменават от собствениците. Тъй като този пикник е аналог на мотоциклета за кънки, той често се използва за състезания по пистата, както и за шофиране извън пътя.

Първото отрицание се появява във втория случай, по време на преодоляването на препятствия и скокове. При силни скокове или не толкова успешно кацане, воланът може просто да завърти ключалката. Няма да е много приятно, но още по-неочаквано. За да се избегнат подобни ситуации и да се премахне недостатъкът, е необходимо да се затегнат крепежни елементи по-плътно. Но това не винаги е опция, защото самото закрепване не е с много добро качество и бързо при тежки товари става безполезно. Много собственици са забелязали такъв неприятен момент, който присъства в Kayo 140. Обикновено прегледите понякога не са най-добри, но в повечето случаи дори ядосани и ядосани.

Дръжки, които отговарят за мониторинга на спирачната система и дръжката на съединителя - друга слаба точка на мотоциклета. Както се оказа, те могат да се развият - това не е панацея за всички проблеми. При някои падания дръжката може да се счупи и в същото време сгъването просто не работи. След повреда на управлението на съединителя и управлението на спирачките, те могат да бъдат заменени от закупуване на нов комплект. Цената на всичко е 700 рубли, но да се извърши постоянна замяна не винаги е удобно, а още по-малко не е много приятно. Експертите съветват веднага да закупите специална защита на волана. Тя ще може да държи всички писалки в добро работно състояние.

Ревютата за пикапа "Кайо 140" бяха разделени на две еднакви групи. Някои от тях са доволни от придобиването, докато други, съответно, са възмутени. Но двете групи отбелязват, че 140-а има свои общи добродетели, както и негативни аспекти. Липсата на светлина на прожекторите е много голям недостатък, тъй като ограничава времето, когато можете да използвате питчър. Много голям брой мотоциклетисти предпочитат разходките по залез слънце, а липсата на осветление прави това невъзможно.

420-тата верига също предизвика много отрицателни отзиви сред купувачите. Като правило този проблем беше решен чрез заместване на веригата за източване с по-скъпа и качествена.

От положителните моменти мотоциклетистите празнуват доста ниска цена. Цената на новия pitbike дори не достига 50 000 рубли. За фондовете си се оказа доста добро копие. Тя е лека и мощна. Фигурата на "Willy" може да се извърши от втория трансфер. Не се страхувайте от Kayo 140 и кални бани, както и пътувайте в най-лошото време в неравен терен. Първоначално новият мотоциклет е оборудван с две гуми, предназначени да преодолеят канавки, плитки водни тела, както и да управляват кални локви.

Можем да приемем, че Kayo 140 е превозно средство, което е необходимо за шофиране на необичаен терен, а също и средна непроходимост. На магистралата по нея, за съжаление, не можете да отидете. Ако купите модерен модел, който вече е подобрен и подобрен, който разполага с всички необходими устройства за осветяване и светлинна сигнализация, можете да пътувате по обществени пътища.

Освен това стандартните гуми, които се предлагат с комплекта, не са предназначени за асфалт. Те се износват много бързо, стават безполезни. Това се дължи на вида на гумата, използван при производството на гуми. Материалът е много мек и гъвкав, способен да осигури добра проходимост в блатния терен, но е много бързо изтрит при контакт с асфалт.

Третата причина, поради която не можете да се движите по обществените пътища, е вероятността да изгори двигател. На специализираните форуми много собственици твърдят, че са изгорили двигателя Kayo 140, просто се движат по асфалтови пътища. Най-вероятно това се дължи на неподготвеността на охладителната система, която не е предназначена за такива високи товари, а също и при скорост над 60 км / ч.