Самосвал "Skania": технически характеристики, снимка

товар самосвал "Скания"

Осемколесните самосвали се използват предимно за кариери, за транспортиране на скални и други материали.

видове

Скейшърът с шведско производство е основно автомобилно шаси, готов за по-нататъшно сглобяване на различни модули. Крайната надстройка може да се различава в размера на тялото и в общите размери.

"Скания" - самосвал (снимките са поставени в статията), която е създадена с помощта на най-новите постижения в областта на производството на тежки товарни автомобили. Шведската автомобилна компания е уверено водеща в тази област.

В момента фирмата "Скания" произвежда два типа самосвал - строителна и кариера. Последните различават повече от триизмерни тела. Те също имат надути страни. Най-модерните версии се произвеждат със защитни капачки, висящи над кабината.

търсене

Най-популярните модели на строителни самосвали са "Scania" P380SV и "Scania" P124СВ. Опитни миньори предпочитат да експлоатират в кариерите самосвални камиони "Scania" G440NZ и "Scania" P420EHZ, като супер надеждни, безпроблемни машини.

Сред немски "MAN", руски "КАМАЗ", френски "Рено Тръкс" шведски самосвал "Скания" напред от гледна точка на комфорт. Кабината на автомобила е оборудвана с всички необходими спални, климатик, хладилник.

"Скания", самосвал: технически спецификации

Тегло и общи параметри на модела Р 380СВ:

• Собствено тегло на колата - 13 610 кг;
• бруто тегло - 39 тона;
• капацитет на каросерията - 16 кубически метра / метър;
• Размерът на предните гуми е 385/65 R22,5;
• размерът на задните гуми е 315/65 R22,5.

електроцентрала

• Марката на двигателя е "Скания" DC11.
• Тип двигател - турбодизел с междинен охладител.
• Общият обем на цилиндрите е 10 640 cc / cm.
• Въртящият момент - 1800 нанометра при въртене 1300 об / мин.
• Мощност - 380 к.с. а.

Скоростна, механична, марка GR-905.

Кариерни модел G440

"Dump" Скания "за транспортирането на рок има много силно тяло. И ако шведската компания същество купува двигатели в чужбина и комплекти в сметища двигатели само собствената си продукция, с органите на нещата са различни. На фирма" Скания "се свързва с полските производители на договор за доставка на теглещи тела KH-Kipper.

Телата, доставени от Полша, са разделени на два вида: капацитет от 16 и 20 кубични метра. Dvadtsatikubovye, монтирани на четири-осово шаси, и тела с обем от 16 кубчета - триаксиален.

Двигателят

Камионът "Scania" G440 (8 x 4) е оборудван със задвижващ блок DC13 102, с мощност 440 к.с. и работниците капацитет на цилиндрите 11 880 cc / cm. Двигателят е оборудван с турбокомпресор и междинен охладител. Двигателят отговаря на екологичния стандарт Euro-4, оборудван е с PDE захранваща система и четири-клапанови цилиндрови глави. Стандартният въздушен филтър на двигателя е подсилен със специална дюза "Cyclone", която допринася за пълното отстраняване на праховите частици. В условията на кариерно развитие двойната филтрация е необходимо условие.

Смазочните материали, използвани в двигателите на Scania, подлежат на стриктна стандартизация. Смята се, че животът на двигателя зависи от качеството на моторното масло. С това е трудно да не се съгласяваме. Както производителят, така и сервизните отдели на компанията "Скания" извършват задълбочено тестване на двигателните и трансмисионните масла, преди да ги предадат на бензиностанции и технически пунктове.

Работни параметри

Характеристиките на Skania - товарни самосвали, предназначени за изграждане и експлоатация в кариери, са представени по-долу.

Двигателят е комбиниран с механична скоростна кутия GRSO925R, която има 12 скорости напред и две задни скорости. Привличането на този механизъм е наличието на ускоряващо предаване (12-то), което следва непосредствено след права линия (11-та). Предавателната кутия е снабдена с последовател, оптимизираща работата на скоростната кутия в трудни условия на пътя или в пълен офроуд. Благодарение на системата, най-добрият алгоритъм за превключване на предавките е разработен по отношение на натоварването на двигателя. Не може обаче да се разчита само на автоматизацията, водачът трябва активно да участва в управлението на камиона.

Особено внимание бе обърнато на оптимизирането на спирачните сили, когато се движат самосвали на строителни обекти или в кариери. Като товарни самосвали "Скания" барабанни спирачки тип на всички колела, беше решено да се монтира в системата мощен забавител R4100, осигуряващ спиране на спирачния момент в стойността от 4100 единици. Тези индикатори показват ефективността на устройството. Благодарение на това, работната спирачна система е разтоварена. Използването на ефективен забавител с пет стъпки значително намалява износването на подложките.

Вземи ходовата част

Самосвали "Скания" с нарастващо натоварване на окачването изискваха увеличени единици за поддръжка и амортизация. Предните пружини бяха подсилени с допълнителни листове, а задните оси получиха, в допълнение към допълнителните пластини, още един стабилизатор на страничната стабилност, който насърчава еднаквото разпределение на товара по цялата задна количка, която не носи повече или по-малко от 32 тона.

Модернизация на енергийния блок

В момента компанията "Скания" провежда изследвания за увеличаване на ресурса бутална група двигател. По-рано преждевременното износване на пръстените и бутилките принуждават собствениците да ремонтират мотора. Днес се работи по хромирането на вътрешната повърхност на цилиндрите. Това е архаичен процес, тъй като най-финият хром филм трябва да покрива равномерно огледалото на цилиндрите и да остане непокътнат дълго време. Докато окуражителните резултати на производителите на двигатели на фирмата "Скания" не са достигнали, и живот на двигателя остава на същото ниво, но все още е доста висока.