Maserati Boomerang: най-интересното за необичайната италианска концептуална кола

Maserati Boomerang - това е може би най-предизвикателният концептуален автомобил, който беше създаден само от тази загриженост. Във всеки случай, за двадесети век със сигурност. В крайна сметка, преди гледната точка на автомобилните ентусиасти и критици, тази невероятна футуристична кола се появи през 1971 година. Така че, машината наистина може да бъде изненадващо, затова си струва да разказваме за нейните заслуги по възможно най-голям детайл.

вид

Всички специалисти на загрижеността заедно с професионалните дизайнери отдавна са си помислили какво ще бъде бъдещето на Maserati Boomerang. Недвусмислено планираното беше нещо изненадващо, необичайно, нещо, което не се беше случило преди. В резултат на това беше избран дизайн, който специалистите смятаха за това, което би определило образите на бъдещите модели за следващите много години. Формата на клина е основната характеристика на екстериора. Но се оказа наистина изключително футуристично: смели линии, странно оформени ниско тяло, което изглеждаше много аеродинамично и широко. Всичко това създава впечатлението за мощен състезателна кола.

Ако се гледа отстрани, може да се разбере, че целият проект - това е един-единствен, идеално права линия, която се стича от върха на носа и горната част на покрива. Друго око улавя предното стъкло с много голям ъгъл на наклон. И страните на колата са две равни плоскости, нарязани наполовина от талията. И довършете изображението на стъклото, вкопано в долната половина на вратите и мощни летящи колела.

салон

Интериорът на Maserati Boomerang изглежда необичаен като външността на самия автомобил. Специалистите, които решават, че салонът трябва да бъде възможно най-практичен, ергономичен, красив и безупречен, отделя много време и енергия за своето развитие. И се оказа доста минималистичен и спортен интериор, който много успешно подчертава футуристичния стил на този модел.

В очите се влива иновативен инструментален панел, който се отличава с това, че всички контролни инструменти се намират в центъра на кормилото. Има отделен панел. Тя също се откроява заради формата на цевта на привържениците. Двигателят е фиксиран около ръба му - така се оказва, че се върти свободно около центровете, разположени в средата. И най-важният елемент е голям тахометър.

Масивната конзола разделя двете предни седалки. Между другото, столовете имат интересна форма като кофа (като тези, които са били инсталирани в тези времена в състезателни автомобили). Всичко в кабината, висококачествена кожа - кресла, панели за врати и др.

Технически спецификации

Колите като Maserati Boomerang, рецензиите са изключително положителни. И това не е изненадващо. В края на краищата, много модерни модели на някои марки не могат да се похвалят с такива технически характеристики, които тази кола от седемдесетте години е оборудвана. Мощният V8 двигател с естествен аспиратор е способен да произвежда 306 конски сили! Неговата максимална скорост е повече от 300 километра в час! И до "сто" този автомобил ускорява за по-малко от седем секунди.

Теглото на колата е доста малко - 1400 килограма. С тази маса размерите на автомобила са с дължина 4342 мм, широчина 1860 мм и само 1070 мм (малко над един метър!) Височина. база шасито е монокок, изработен от стомана, подсилена от две СБ. Колелата са оборудвани с вентилирани спирачни дискове. Освен това те са оборудвани с усилватели.

Интересни факти

През 1974 г. Maserati Boomerang се продава на испански собственик на кабаре. Колата вече не се виждаше, а само през 1980 г. в Бенидорм. Видя немския бизнесмен Бертолд Алън в потока на трафик сред другите автомобили. Той се опита да преследва необикновения Масерати Бумеранг, но го пропусна. Въпреки това, не за дълго - тогава намерих кола близо до нощния клуб. Като ентусиаст на Maserati, германският бизнесмен веднага откри собственика и се съгласи за покупката. От известно време той възстановява оригиналния, оригинален вид на модела и започва да го кара.

През 1990 г. се извърши възстановяването на модела и колата отново започна да се показва - когато е възможно. През 2002 г. тя отново се продава - в размер на 721 750 евро. Но три години по-късно моделът се връща в Париж. Тогава колата е закупена за 781,250 евро.