Porsche 959 - най-популярният немски състезателен автомобил от 80-те години

Porsche 959 е спортен автомобил, произведен от една от най-известните немски компании. Интересно е фактът, че издаването на един такъв автомобил струва двойно по-голяма загриженост, отколкото цената на колата, за която е закупен от хората. Е, това не е единственият интересен факт за тази компания, така че останалото също трябва да бъде казано.

Интересни факти

Така, както беше казано по-горе, реалната цена на Porsche 959 трябваше да бъде два пъти по-голяма от тази, която беше инсталирана на него. Не е нужно дори да бъдете експерт, който да изчислите: освобождаването на този модел на компанията не донесе никаква финансова печалба. Все пак, въпреки този факт, 959-тият модел значително оживи образа на загрижеността. Порше 959 стана колата, спечелила победата в 24 часа в Льо Ман, както и в ралито "Париж - Дакар". По този начин той попълва съкровището на постиженията на марката. И освен това спечелих любовта и признанието на хиляди хора по целия свят. Тази кола е най-съвършената и технологична кола сред всичко, което излезе през осемдесетте години. Няколко публикации са писали за него. Например, в Sports Car International той е обявен за най-добрия спортен автомобил от 80-те, а в Auto, Moto und Sport те пишат, че това е най-доброто "Porsche" на всички времена. Така че не е такава непретенциозна концепция се оказа.

Започване на освобождаването

Струва си да споменем как започна да се появява този Порше. Историята на марката е доста интересна, така че тази тема трябва да се спомене с внимание.

Така че за пръв път този модел се появи на света през 1983 година. Тогава във Франкфурт тази машина беше представена. По това време тази концепция беше прототипът на група за рали "Б". Беше казано, че моделът няма бъдеще. Имаше много разногласия, засягащи предимно технически характеристики. И много критици дори не виждаха целта да пуснат такава кола.

Проектът обаче беше одобрен. И две години по-късно се появи серийният Porsche 959 на света и това вече беше усещане.

вид

Преглед Porsche 959 трябва да започне с описание на външния си вид. Образът на колата е създаден от Луиджи Колани. Това е същият дизайнер, който след това сложи ръка на корветата. Като цяло, машината се оказа специфична - на любител. Но фактът, че привлича възгледите, е факт. Мнозина намират във външния вид на модела прилика с "Porsche 911". Въпреки това, ако погледнете отблизо, можете да разберете - това не е така. Въпреки доста голям брой съвпадения с изображението, версията 959 се оказа оригинална. Такова тяло все още нямаше друга кола.

Основната задача на новия модел беше да участва в ралито. Ето защо дизайнерите се фокусираха върху аеродинамиката, създавайки по-рационализирано тяло. Поради това е възможно моделът да бъде лишен от остри ъгли и други части, които се издават над повърхността. В допълнение към предната броня, украсена с мощен въздушен всмукване, машината разполага с огромен брой различни малки отвори за вентилация. Те са разположени отстрани и допринасят за допълнително охлаждане на двигателя (особено тази функция спестява, когато автомобилът преминава в екстремен режим). Дори дизайнерите решиха да добавят голямо задно крило. Всичко това направи дизайна много функционален. Но въпреки това колата се оказа "мускулеста". Един по рода си, намекна потенциалните купувачи за сериозни технически характеристики. Е, това е отделна тема.

Porsche 959: Изпълнение и якост

В този автомобил "Porsche" е монтиран 6-цилиндров 3.5-литров двигател, създаден от производителите, като се вземат предвид всички традиции на компанията. Въпреки това, поради концепцията (която беше да се създаде модел за състезания), трябваше да направя някои корекции.

Мощността на модела беше избрана, като се вземат предвид някои изисквания на FIA. Все пак колата се готви да участва в група Б, която е известна със своята сила и сила. Необходимо е двигателят да не е повече от 4 литра в обем. Или 2.85 литра - използвайки турбо. Разработчиците решиха да изберат втория вариант. 6-цилиндровият двигател, който взеха от състезанието "Porsche".

Двигателят работи под управлението на 6-степенна механика, която успешно се комбинира с електронен съединител. Окачването също се оказа прилично - позволяваше да се регулира разстоянието и да се променят режимите (спортно, междинно и нормално).

Тази кола е обявена за пръв път за участие в митинг през 1985 г., но за съжаление не може да се постигне победа. Инженерите са взели под внимание това. И през 1986 г. те представят на обществеността актуализиран "Порше" с мощност 600 конски сили и двойно турбокомпресор. В резултат екипът на Porsche зае първо място.

продажбата

Интересното е, че в САЩ този модел никога не е продаван. Компанията просто не искаше да я представи на американците. Беше неизгодно. И в Европа имаше достатъчно потенциални купувачи. Между другото, беше планирано да се освободят 200 броя (серийно). Моделът беше изключително скъп по онова време - малко по-малко от 300 хиляди долара. След това на цена много сравняваха "Порше" с известния Ferrari F40. Това струваше малко по-скъпо и беше директен конкурент на 959-ата Порше.