Porsche 928: легенда, която слезе в историята на "Порше"

Porsche 928 е един от най-луксозните и елегантни купета на тази немска компания, произведена в края на 70-те години. Производството на модела обаче продължи почти 20 години - от 1977 г. до 1995 г. Тази машина се превръща в директно доказателство, че производителите в Щутгарт могат да работят не само на задвижващите устройства.

Накратко за историята

Преди всичко бих искал да отбележа, че Porsche 928 трябваше да бъде пуснат през 1971 г., което е шест години по-рано, отколкото се оказа. В крайна сметка, в края на шейсетте години, ръководството на компанията искаше да премахне от монтажната линия такъв легендарен модел като Porsche 911! Смята се, че тази кола е изчерпала ресурсите си, а дизайнът на задните двигатели няма право да съществува. Но след това решиха да напуснат това начинание и да започнат да разработват класическа версия на колата.

Създаване на панели за каросерия Porsche 928 в производството на специална поцинкована стомана. Качулът, вратите и предните калници обаче са направени от чист алуминий. Благодарение на това, теглото на купето бе намалено до възможно най-малко. По-специално, този модел е с четвърт тон по-лек от всички конкуренти, които са "Ferrari 400" и "Jaguar XJ-S". И фирмата "Порше" даде гаранция на органа за период от седем години. Това е доказателство, че машината е надеждна, защото панелите са поцинковани от двете страни.

Екстериор и интериор

Истинските познавачи на автомобили знаят псевдонима, който отличава Porsche 928. "Shark" - това е, което се нарича! Мощно купе с 3 врати с най-ниския център на тежестта. Ярката характеристика е заострената част, която създава впечатлението, че бронята на модела е интегрирана. Почти цялата област е заета от признаци на завои, регистрационен номер и "размери".

"Peredok" е украсена с кръгли прибиращи се фарове. И допълва цялото изображение на дълга, извита качулка с правоъгълна форма и гладки предни крила.

Интериорът е отделна тема. Интериорът изглежда много скъп и луксозен - това може да се види от горната снимка. Използват се само скъпи довършителни материали. Вътре е волана с четири спици, чист и интуитивен инструмент, скрит под дълбок предпазител. Торпедото няма остри ръбове или ъгли. И те са доволни от седалките - имат отлична странична опора, благодарение на която пътниците са напълно "фиксирани" по време на пътуването.

Между другото, тази машина е в програмата "Machinators". Porsche 928 цветове "какао" беше купено от водещия, Майк Брюър, само за 1600 паунда. Но след работите, извършени върху тази машина, той получи за нея 6000! И това наистина е "Порше" на необичани, небрежен автомобили, стоеше в гаража много време, тя се превърна в модел седнал зад волана, който може да си помислил, че тя е направена вчера. Но беше необходимо да се инвестира само малко - колата е добра.

Захранващ блок

В началото автомобилът трябваше да бъде оборудван с 5-литров двигател с мощност 300 конски сили. Но през 70-те години дойде петролната криза, защото от този двигател бе решено да откаже. Вместо това те издават 3.3-литров агрегат от 180 к.с. Въпреки това, той не се побира. В резултат на това просто модернизира статуса V8 - намали обема до 4,5 литра, а мощността бе намалена до 240 к.с. Двигателят даде на автомобила възможност да ускори до стотици само за 7 секунди.

След това дойде леката версия на Porsche 928 S с 4.7-литров двигател и капацитет от 300 "коня". Максималната скорост беше 245 км / ч. След това има и вторият модел - S2, с мотор с мощност 310 конски сили. В края на 80-те години дойде и S4. Под капака на този модел има двигател с мощност 320 к.с. С него колата ускорява до сто за 5.7 секунди, а ограничението на скоростта е 274 км / ч. Между другото, всеки модел може да бъде оборудван с 5-степенна "механика" или 4-диафенна AT от Mercedes-Benz.

Най-мощната версия

И накрая, няколко думи за легендарния Porsche 928 GTS. Под капака на този автомобил е монтиран мощен двигател с мощност 350 к.с., благодарение на който автомобилът ускорява до 100 км / ч само за 5,4 секунди. Максималната скорост е била 274 км / ч.

Отделно внимание бих искал да отбележа и за спирането на Porsche 928 GTS (1991). Напълно независим дизайн на много връзки - благодарение на него колата беше много "подвижна" при работа. Освен това, специалистите на Porsche са въвели нова технология за разработка - Weissach Axle Technology. Поради това е осигурен пасивен контрол на задните колела. И благодарение на това елиминира ефекта на пренатоварване.

Като цяло, 928-ата Porsche е легендарна немска кола, която до днес е мощна и привлекателна за истински ценители на старите модели.