Спортен Porsche 944

Веднъж Porsche 924 счупи рекорда за броя на продажбите. Но все пак от 70-те интересът към този модел започна да намалява. Затова компанията започна да търси нова концепция под ръководството на Питър Шулц.

По това време Porsche разработва нов двигател за турбо 924. В този случай, вместо 4-цилиндров двигател, искахме да го поставим на 6-ти ред, който за съжаление не се побира под капака на колата поради размера му. Следователно, в Porsche 944 започва да се инсталира двигателя от 928-тия модел. Това беше двигателят на от алуминиева сплав обем от 2400 литра. Такова устройство елиминира дефектите на 924-ия модел чрез две шахти. Те компенсират вибрациите и осигуряват гладко и гладко движение.

Питър Шулц искрено вярва в потенциала на новата кола и иска да излезе с дизайн, специално предназначен за освобождаването на състезанието. Питър се надява, че тази спортна кола, която може да развие скорост от 220 километра в час, ще забрави шофьорите и критиците да забравят за лошата репутация на Audi-Volkswagen-Porsche. Всъщност, в трансаксалния дизайн на Porsche 944 беше петстепенна трансмисия от Audi, която беше отделена от Audi чрез средна тръба. Окачването беше оставено от Porsche 924, а спирачната система - от Carrera GT. Салонът беше подобен на 924-ия модел. През 1985 г. той е променен на Porsche 944 Turbo. От този момент във всички автомобили започнаха да се инсталират овални устройства с въздушни дюзи и волан, повдигнат на осемнадесет сантиметра, за да се създаде повече пространство за голям водач.

Непосредствено след дебюта си на пазара двигателят 944 Porsche Turbo с мощност 220 к.с. стана фаворит на обществеността и пресата. Въпреки това, той беше силно критикуван, главно поради високата си цена, която беше малко под модела 911.

Максималната възможна скорост на Porsche 944 е 260 километра в час. Също така тази кола се държи перфектно на големи разстояния. Формата на тялото на колата допринесе за намаляване на съпротивлението на вятъра и шума при висока скорост, а специално опростено дъно осигури стабилност по време на движението.

През 1988 г. се появява продажбата Porsche машина 944 Turbo S. Той се различава по-мощен двигател с 250 к.с. и друг цвят на корпуса. Това беше изключителен модел и беше планирано да се произведат 1000 копия. Тази серия обаче беше толкова широко одобрена, че скоро Turbo S започна да бъде освободен за състезания. И купувачите не са особено доволни.

В края на 80-те години Porsche започна да изпитва икономически трудности. Особено засягаше американския пазар, където по това време имаше сериозна конкуренция и лош обменен курс. Като антикризисни мерки Porsche реши да създаде нова кола. Така през 1989 г. има нов модернизиран модел - 944S2. Обемът на двигателя на новата кола е 3 литра, моментът на завой е 280 нм., А мощността - 211 к.с. С помощта на елегантно турбо тяло се подобри аеродинамиката.

Новият Porsche 944 S2 може да се счита за спортна кола благодарение на ефикасната система за понижаване на температурата от TAG-формула 1, 16-инчови колела, стабилизатори за стабилност и безпроблемна спирачна система. Ограничената скорост на тази кола достигна 240 километра в час, а когато се разпръсна до стотици обем на двигателя 2,500 литра пред двигателя на Porsche 944 за една секунда.