Porsche 911 - много популярен луксозен автомобил от Порше

Когато дядо ми, с увреждания ветеран от войната, хвърлена мен "гърбав Запорожец", дадено му от страната за загубата на здравето на войната, не можех да си представя, че ходя с кола, структурно създаден на същите принципи, както на Porshe 911: Назад монтаж на двигателя със задвижване на заден ход. Само тук двигателят не е противоположен, тялото е по-малко рационализирано, а другата ергономичност на интериора и характеристиките на скоростта са по-малки, така че всичко се слива! И двете коли станаха емблематични. И двамата имат общ предшественик в лицето на Volkswagen Käfer, или Volkswagen Beetle в общ език, който е създаден с участието на Фердинанд Порше и е произведен от 1938 до 2003 година.

в легендарната кола В историята на Porsche 911 е по-кратък от "Beetle", но през 2014 г. ще се отпразнува 50 години от началото на пускането му. Цифровият индекс 911 нямаше намерение да бъде използван в името - това беше само трицифрен интрадукционен номер на следващия модел за състезания. Но успехът на продажбите е определил цифровото име за 7 поколения от този не обикновен и добре познат в целия свят модел. В продължение на много години производството в Porsche 911 се промени много, но следните характеристики останаха непроменени: надеждност, най-високо качество и принципа на двукрил четириместен купе с противоположен двигател, монтиран зад задния мост.

Zadnejotornaya конфигурация в историята на леките автомобили обикновено е рядкост, особено в последно време. Но броят на почитателите на Porshe 911 в историята на освобождаването остава огромен. И това не е изненадващо. Всички модели на Porsche 911 се отличават със съвременни технически възможности за своето време. Тя само добави популярност. Друга особеност на този автомобил е, че тя винаги наследява характеристиките на първите Porshe 911. своята никой бъдат объркани сред другите коли или на паркинга или в тежък трафик.

За дълга история на Porsche 911, различни модели на този автомобил многократно са участвали в авто-състезания на различни нива. В "12-те часа на Себринг", списъкът "24 часа на Дайтона" не спечели абсолютно офсет машини рали етапи на Световното първенство ", Targa Florio;" раси, верига раси и легендарните "24 часа на Нюрбургринг".

Високото качество на масовото производство на агрегати позволи в началото на 70-те години да се оборудва Porsche 911 с принудително турбо двигател, чиято честота на поддръжка не надвишава тази за конвенционалните атмосферни двигатели. В същото време колата не изискваше ниво на квалификация на водача и можеше да работи безопасно ежедневно във всяка ситуация. Първият Porshe 911 Турбо е дарена на художника, внучката на Фердинанд Порше, през 1975 г. Той го експлоатира отдавна, щастливо и без инциденти.

През 2006 г., като част от петото поколение, версията Porsche 911 GT3 се появи с атмосферен двигател с максимална мощност от 415 к.с. С обем от 3,6 литра, неговата специфична мощност е 115 к.с. на литър и той "знае как" да работи при 8 400 об / мин, макар че максималната възвращаемост е 7 600 оборота в минута. Той е един от най-високоскоростните и високоскоростни атмосферни двигатели в своя клас.

Porsche 911 е легендарна кола с най-голям брой модификации в текущата оферта от производителя - кола, превърнала се в символ на надеждност и безкраен път.