Beetle Volkswagen: спецификации, снимки, ревюта

Историята на Beetle Volkswagen колата започва през 1938 година. И тогава тази машина отвори не само първата страница от собствения си живот. След това започна основната страница на историята на световноизвестния за днешната грижа! В края на краищата, този компактен "Beetle" е първият автомобил, произведен от компанията. Поради този модел просто трябва да разберете.

Началото

Beetle Volkswagen престана да бъде освободен, когато започна Втората световна война. Производството беше решено да бъде спряно. Загрижеността започна да изпълнява военни заповеди. Едва през 1946 г., благодарение на усилията на Porsche, е възможно да се възстанови продукцията и отново да се пусне "Beetle" на конвейера. Каква беше политиката на компанията по онова време? Много проста. Те щяха да събират и да произвеждат само един модел. И това не се дължи на липсата на въображение и технически идеи. Внимателно обмислен стратегически план! Благодарение на него специалистите успяха непрекъснато да модернизират и подобряват Beetle Volkswagen. Специалистите на компанията успяха да разширят производството си и да създадат мрежа за обслужване.

Фирмата наистина е избрала правилния път. През 1951 г. през октомври са произведени около 250 хиляди автомобила, а през 1953 г. - през юли - 500 хил., Като към декември 1957 г. са достигнали цифра от един милион.

Индикатори на първите модели

Първият Beetle Volkswagen беше добра кола за това време. Техният "максимален" е 90 километра в час. Двигателят, разбира се, беше слаб - само 25 конски сили. Обемът е 1,1 литра. Но има и други предимства. Например, просторен комфортен салон, 2-лъчев волан, както и хромирани капаци за колела и една и съща броня.

Машината беше успешна. Това не е нищо, че моделът започна да се изнася в 29 различни страни. Значително подобрено и техническо оборудване. Специалистите увеличиха обема на задвижването до 1,2 литра. Освен това беше решено да се добави и кормилно управление. И всяко предаване на предаването беше синхронизирано. От централните стелажи бяха премахнати семафорите.

През 1954 г. отново модернизира двигателя. И резултатът беше отличен - капацитетът бе увеличен до 36 "коне". А максималният сега беше толкова, колкото 108 километра в час.

Почистване на петдесетте

От 1956 г. до 1959 г., Volkswagen Beetle, чиято снимка е представена по-долу, извършва обширна работа по автомобила. Специалистите решиха да променят външния вид на модела и неговия интериор. Има забележителни подобрения в дизайна на седалката на водача - сега той е придобил три степени на фиксиране, поради което е много по-удобно. Нивото на шумоизолация също се е увеличило. Обемът на резервоара за газ също бе увеличен. А задното стъкло получи правоъгълна форма. И решиха да направят неподвижни дръжки на вратите.

През 60-те също имаше промени. При всеки модел на Volkswagen Beetle, чиято снимка може да се види по-долу, имаше двигател с мощност 34 к.с. и напълно синхронизирана скоростна кутия. Освен това имаше почти и далеч светлина.

Една година по-късно, през 1961 г., отново извършва реконструкцията. Характеристиките на Volkswagen Beetle са станали много по-добри. Максималният сега е бил 116 километра в час, и мощност на двигателя беше равен на един и половина литра. Какво ще кажете за властта? Тя също се увеличава - доведе до 45 "коне". През 1961 г. "Beetle" има нови задни светлини и индикатор за нивото на горивото.

По-нататъшни развития

През 1965 г. продукцията произвежда десет милионен модел "Beetle". И накрая, това беше направено - специалистите разработиха и започнаха да произвеждат нова машина. Той започна да се нарича VW 1300. Под капака на колата ще бъде инсталиран 34-литров 1.3-литров двигател. За този бизнес не е приключила. През 1966 г. светлината излезе на версия VW 1300 A. И зад него - Volkswagen Beetle cabriolet! Под капака на този модел стоеше 1.2-литров двигател със същата мощност. Но най-добрата версия бе правилно считана за колата VW 1500. Също така, между другото, кабриолет. Обемът му е един и половина литра, а мощността - 44 к.с.

През 1967 г. потенциалните купувачи започнаха да предлагат монтаж на полуавтоматични трансмисии. Също така се появи и безопасната безопасна кормилна колона. Друга от очевидните актуализации е двукорпусната спирачна система, както и мощно (за онези времена) 12-волтово електрическо оборудване.

И на 70-та година, производителите са разработили друг модел - VW 1302. Той можеше да бъде обобщена с два двигателя - 50 к.с. 1.6-литров или сумата от 44 литра. а. и с обем от 1,3 литра. Междуосието е увеличено, предното окачване е подобрено, багажникът става по-голям.

До 90-те години и след това

Естествено, времето изтече и технологиите се развиха със скокове. Ревютата на Volkswagen Beetle станаха положителни и това бе най-добрият стимул за производителите да подобрят своите модели.

Така през 1972 година имаше кола VW 1303. Тя имаше подобрен инструментален панел и панорамно стъкло. Две години по-късно на тази машина бяха поставени двигатели с впръскване на гориво. През 1978 г. в Германия се събира последният "Бръмбар". Сега тя се произвежда само в Уругвай, Перу, Мексико, Бразилия и Нигерия. И после спряха там. Само в Мексико остава функционираща инсталация. Но се появиха нови модели и бяха разработени перфектни двигатели. Така например, през 1992 г. в град Пуебло, заводът "Фолксваген" е сглобен от 21-милионния "бръмбар"! Това е неоспорим запис, едва ли някой ще може да го победи.

През 1995 г. мексикански "Beetles" станаха изнесени в Германия. Германски автомобилни ентусиасти харесаха модел 1600i Volkswagen Beetle. Техническите характеристики на тази машина бяха наистина добри. Отопляемото задно стъкло, волана на въздушната възглавница, двигателя със системата за впръскване на горивото, коригираният катализатор - по принцип съвсем модерен модел.

Ново поколение

От 1998 г. насам Мексико започва да произвежда актуализиран и модерен "Фолксваген". Той бил наречен "Нов бръмбар". И тази серия включва няколко модификации. Всички бяха различни. Например, най-мощната версия беше Turbo S. Той имаше 1.8-литров под капака турбокомпресор, произвеждайки 180 конски сили. Той работи в тандем с 6-степенна скоростна кутия. Колата има и стилни колела с 17-инчови джанти, както и спортни "брони".

Тези модели са популярни в много страни. Дори в Азия. Само "Фолксваген бейбъл" от Япония естествено имаше правилен кормилен механизъм.

През 2003 г. бе решено производството да бъде завършено. И в чест на това важно събитие, загрижеността пусна серия, наречена Ultima Ediction. Беше издаден в ограничено издание - само три хиляди модели. И се продават изключително в Мексико. Така че, през 2003 г., на 30 юли последният легендарен "Beetle" излезе от монтажната линия. Така завършва дългата и богата история на продукцията.

връщане

Да, производството спря, но не за дълго. "Beetle" от "Фолксваген" е легендарна кола! И не й беше позволено просто да върви така. През 2011 г. започна производството на модерното поколение, чието име е Volkswagen Beetle a5. Като основа за създаването на този модел бе взето платформата, която отдавна постави основата на Volkswagen Jetta. От своите два предшественици, новостта се различава в дизайна и размерите. Тя е по-дълга от Новия бръмбар (почти 15 сантиметра) и е по-широка с 8.5 см. Обемът на багажника е 310 литра. И накрая "Бъзът" стигна до Русия. От 2013 г. тя може да бъде закупена на територията на страната ни.

Нови функции

Под предния капак на "свежия" автомобил се поставя 1.2-литров двигател, който може да работи под контрола на "механика" и "автоматична". Дори основното оборудване на машината може да ви хареса. Има алармена система, имобилайзер, централно заключване, отопление на огледалата и сензор за светлина, както и фарове за мъгла със сервоусилвател. Плюс круиз контрол. Като цяло всичко е за комфорт.

Между другото, има и други опции и с други мотори. 105-литров 1.2-литров двигател с мощност от 160 к.с. и 1.4 литра (TSI), дори 2-литров двигател (генерира 200 к.с.!). За Съединените щати опциите все още са налични с по-мощни единици - 2,5 литра и 170 литра. а. Дизелови модели също са на разположение - 1.6 (105 к.с.) и 2.0 (140 к.с.).

Салонът на немски език е добър. В центъра на торпеда има 5-инчов дисплей (MP3 и CD има + 8 високоговорителя), които в по-скъпите нива на тапицерията имат диагонал 6.5. Приятните фотьойли - удобни, комфортни, регулируеми обаче не биха попречили на страничната поддръжка.

И дизайнът е много хубав. Volkswagen Beetle a5 е типичен "бръмбар". Компактен и красив. С модерните светлини на LED "Walkers", стилна броня с отвор за отвори с отвори и странични прозорци без рамки.

Коментари за собственика

Накрая бих искал да кажа какво мислят собствениците за тази кола. В Русия има много такива хора. На първо място всички те отбелязват едно много приятно усещане по време на пътуването. Колата поддържа пътя перфектно и се контролира лесно - много послушно, което не може да се радва. Ергономичност и комфорт - на най-високо ниво. Все още много с удоволствие забележи, че, нека "бръмбар" и малки, в рамките на място изобилстват. Интериорът е оригинален - това определено се оценява от любителите на ярките детайли. Още по-удобно са бутоните за управление на мултимедийната система. Също така на височина и акустичен комфорт - без шум, добра изолация. Разходите сега са по-икономични - седем литра на 100 километра. С повече от един резервоар достатъчно за една седмица ежедневно шофиране из града.

Между другото, струвай. Цената на "Бийтъл" е много приемлива. С ръце можеш в забележително състояние да вземеш "Beetle" за 300 000 рубли. Това е освобождаването от началото на 2000-те. Новият, през 2016 г., от кабината ще струва повече. Приблизително 1,2-1,4 милиона рубли. Мнозина вярват, че цената е надценена открито - но не, не е така. Новият "Volkswagen", дори "Beetle", не може да бъде по-евтин. Освен това в този случай има нещо, за което да се плаща.

Стилните, позитивни, приятни за шофиране автомобили, любителите на комфорта и атрактивните автомобили, ще се превърнат в истински приятел на път!