SUV `Maserati`: преглед, спецификации и ревюта

От 2016 г. започва производството на първия офроуд автомобил на италианската марка "Maserati" - Maserati Levante. Автомобил с такъв размер е произведен от компания, която преди е специализирала изключително в създаването на ексклузивни автомобили от висок клас и спортни автомобили. Първият SUV "Maserati" беше представен в началото на 2016 г. в Женева, а вносът на автомобили в Русия трябваше да започне през ноември същата година.

Перспективи и конкуренти

Автомобилът за офроуд "Maserati" се конкурира с колата на такива известни производители като Porsche и Bentley и в бъдеще има всички шансове да се превърне в най-популярния модел на марката си. Какво общо имат три световно известни фирми: Порше, Бентли и Масерати? Тяхната общност сега е съставена от елитни джипове: в края на краищата всяка от тези компании може да бъде заслужено горд от поне една кола в подходящите диапазони на престиж и качество.

Отвътре и отвън

"Maserati-Levante" е въплътен стил, ако не можем да кажем по-добре. Благодатта на тялото, невероятна форма и 8 точки от 10 към външната красота и благодат. Той наистина може да привлича погледи по пътя. Интериорът на автомобила обаче е напълно неспособен да се сравни с блестящия му вид. За целия си външен лукс "Леванте" сякаш плащаше за изтънчеността на салона. В допълнение към кожената тапицерия и многобройните релефни облегалки на облегалките на седалките и волана, интериорът няма нищо толкова изразително и стилно, колкото екстериора на автомобила.

Автомобилът за офроуд "Maserati" е голяма и просторна кола и това е особено усетено отвътре. Благодарение на разнообразните начини за регулиране на седалката на водача и волана, както и на значителна вътрешна височина на тялото, всеки човек може да се чувства отлично в него. Широкият интериор придава простор и удобство, премахвайки възможността за случайно смущение от седалката до водача. Без рамката врати особено привлича вниманието като абсолютна иновация за машини от този размер.

Към значителните предимства на SUV "Maserati" трябва да се припише еднородно разпределение на тежестта по осите и нисък център на тежестта: с този параметър автомобилът успя да заобиколи много от своите конкуренти.

Основни характеристики

"Леванте" е джип, създаден според доста познатата формула. Офроуд колата "Maserati" е проектирана за пет места, има внушителна междуосие, която е около 3 метра, а нейното тегло - малко над два тона.

Независимо от конфигурацията, Maserati-Levante е оборудван със същия 3.0-литров V-6 двигател с турбокомпресор до 345 литра. а. или дори до 425 литра. а. Моделите "Levante" и "Levante S" имат бензинов двигател с директно впръскване, под капака на "Levante Diesel" - дизелов двигател с турбо. Скоростна кутия - стандартна 8-степенна автоматична система, която използва всичките четири колела с системата за задвижване на четирите колела Maserati, наречена Q4.

Най-бързата модификация, "Леванте S", дава ускорение до 100 км / ч само за 5,2 секунди и това е най-добрият резултат. Два други варианта, "Леванте" и "Леванте Дизел", изостават съответно от 0.8 и 1.7 секунди.

Спортен SUV

Всички модификации на Maserati-Levante са бързи, но Levante S е най-близо до идеала, който може да се очаква от Maserati. "Levante S" е в състояние да впечатли поне съотношението на теглото си и плоската пространствена ориентация на тялото.

Изборът на режим задвижване превключва различни режими на управление: ръчно, еко, спортно, SUV и конвенционално. В стандартната версия, "Levant" е оборудван с регулируемо окачване, което може да превключвате между пет клиренс за увеличаване на пътния просвет, по-лесно да се преодолеят пречките и постигане на по-аеродинамичен форма. Ако говорим за крайностите, nizkoprivodnaya инсталация Aero 2 понижава "Леванте" около един инч по-долу нормален режим, за да се намали съпротивлението vetra- високо офроуд режима могат да повишат "Левант" е повече от 2 инча, в допълнение към 9.7 инча на пътен просвет.

Спортната модификация, по всяка вероятност, ще се превърне в най-популярната и предвид генеалогията на Maserati ще бъде същата, която се очаква от много купувачи от първата марка SUV.

Мнения и тест шофиране

За да получите по-добра представа за колата, има смисъл да се анализират прегледите на тези, които са имали възможност да оценят лично новостта. Според някои чужди пътища,тестотерs, машината не заслужава напълно високата си цена, но има много предимства.

В сравнение с много други автомобили, "Maserati" изглежда много луксозно. Кожените седалки и горната част на арматурното табло са стандартни, въпреки че за пълния ефект е по-добре да се предпочита разширеното оборудване. Много от тези, които са били вътре, се съветват да гледат по-внимателно подробностите. Можете да видите, че някои елементи от интериора на кабината изглеждат изненадващо евтини.

Медийната система предизвиква противоречиви прегледи. Тя е представена от 8,4-инчов сензорен екран, който също е оборудван с въртящ се контролер. Обикновено този вид контрол е предпочитан, но това е остаряла идея, а с обичайния сензорен екран е много по-малко от караница. При употреба, системата се проявява като най-новата и може да реагира с известно забавяне.

На тестовите дискове е забелязано, че незагрятият двигател е изключително ударен и звучи по-скоро като камион, отколкото с премия SUV. Това съобщиха няколко водача. Според тях, след загряване на двигателя става значително по-тих, но вибрациите му се усещат върху лостовете за управление. Значителна маса на автомобила също оказва голямо влияние върху управленския процес. Той е комбиниран с регулируемо въздушно окачване, но при стръмни завои не е възможно тялото да се държи в предната позиция дори зад волана на спортната модификация. И този момент не зависи от умението на пилота, защото почти всеки го споменава.

Според прегледите можете да разберете, че контролната функция е нейната прекомерна лекота и ниска точност, защо SUV се превръща по-ефективно от Porsche Cayenne или Macan. В същото време, много от тях казват, че колата в движение винаги се е чувствал доста здраво, така че не се изолират пътниците от прекомерно разтърсване в ями и други неравен терен.

Въпреки това плюсовете на колата включват отлично оборудване, стилен интериор и широк салон.

Съществуват и противоположни мнения. Някои пътни тестери отбелязват, че динамиката на такава голяма кола е много добра, заслужава похвала и сигурност.

цена от

Както можеше да се предположи, дори цената на версията с основния пълен набор от автомобил "Maserati-Levante" за офроуд достига значителни височини. Ценовият маркер на автомобила може да излезе още по-високо в зависимост от избраните опции, защото има зашеметяващ набор от налични опции, които компанията предлага. Цената на офроуд колата "Maserati" е наистина впечатляваща:

• Maserati Levante - 5 627 000 рубли;
• Maserati Levante S - 7 190 000 трие;
• Maserati Levante Diesel - 5 460 000 руло.