Toyota Aristo: описание и спецификации

Toyota Aristo е японски седан, известен под името Lexus GS.

Първо поколение

Автомобилът започва да се произвежда в завода Toyota от 1991 г. насам. Седанът е построен на платформа Тойота Краун. Първото поколение е произведено до 1997 г.

Външно, колата изглежда неподготвена и обикновена. В началото на историята на модела едва ли много автомобили можеха да се похвалят с такъв дизайн. Поява "Аристо" е създадено от отделно студио. Предната част на тялото изглежда прави: правоъгълни фарове, радиаторна решетка, точно повтаряйки формата на оптиката. Храната на колата не излиза от общата стилистика.

Според концепцията Toyota Aristo - това е ограничен бизнес седан със спортен характер. Ето защо, създателите са работили предимно върху аеродинамичните качества на автомобила. Но не можете да кажете, че седанът изглежда лош. Само от такъв вид, едва ли някой ще очаква бърза и мощна кола.

В салона

Вътре в колата отговаря на екстериора - всичко е задържано и нищо не е излишно. Предният панел е изработен от висококачествена пластмаса. Централната конзола има вградено радио и много контроли. Инструменталният панел е добре четен и не блести, когато е изложен на пряка слънчева светлина, което е несъмнено плюс в кутията за съкровища на заслугите на седана. Според оформлението на колата, колата е пълна четириместна. На гърба на дивана има подлакътник, вместо това, ако желаете, можете да поставите петия пътник. Удобството на предния пътник и шофьора също се погрижи от създателите - продължаването на централната конзола под формата на обща подлакътника ще направи пътуването приятно за всички. На предните врати се свалят органите за управление на огледалата и регулаторите на прозорците.

Технически спецификации Тойота Аристо

Но не едно удобство и лукс е даден седан. Помислете за линия от двигатели "Аристо". Колата е оборудвана с три варианта двигатели: 3 литра и 230 конски сили, 3 литра и 280 коня, 4 литра и 260 конски сили. И трите версии са оборудвани с автоматична скоростна кутия. Третият 4-литров двигател е снабден с постоянно задвижване на четирите колела. С пускането на последната модификация, колата получи титлата на истинския крал на пътя в Япония и представителя Gran Turismo.

Второто поколение на "Toyota Aristo": снимка и описание

В края на 1996 г. Toyota и нейното дъщерно дружество Lexus представиха второто поколение на този автомобил. Освобождаването на седана продължи до 2005 г., след което моделът напълно премина под крилото на Lexus и под името GS се произвежда в третото поколение до този ден. Toyota Aristo JZS147 (това е името на седан от второ поколение) се е променило безпричинно. Втората версия успя да повтаря успеха на първия и продължила на конвейера в продължение на 8 години, докато най-накрая стана остаряла и нямаше нужда да бъде заменена.

Предната част на тялото е създадена от нулата. Двойката оптика на двата фара от двете страни отдалеч прилича на оптиката на "Мерцедес" от онези времена. Профилът на автомобила остава подобен на предишното поколение. Захранването следва същия принцип, както преди - разклонена оптика, част от която е разположена върху капака на багажника. Дори на пръв поглед става ясно, че колата е станала значително по-голяма. Това позволи да се увеличи пространството в кабината.

Вътре в колата

Салонът "Аристо" също е претърпял големи промени. Централната конзола на автомобила има мултимедиен дисплей. Облицовката на салона започна да включва дървени и кожени елементи. Като цяло панелът е станал по-престижен. Удобството също не изоставаше от външния вид. Предните седалки са имали много индивидуални настройки. Задните пътници получиха централна облегалка за ръката, както и при първото поколение на седана. Огромен брой ръкавици, джобове и носачи създават допълнителен комфорт за всеки, който е вътре в пътуването.

Спецификации на второто поколение Toyota Aristo

Изборът на двигатели до второто поколение беше прекъснат от три варианта на две. Сега седанът започна да се оборудва с 3-литров 230-конски и 3-литров двигател с мощност 280 конски сили. Двете устройства са бензин. Също така автомобилът е оборудван само с автоматична скоростна кутия.

Резултатът

И двете поколения бяха изключително успешни от търговска гледна точка и от гледна точка на популярността в автомобилната общност. Първото поколение съществува в серийно производство за повече от 6 години, а второто - около 8, което е един вид рекорд по дължината на серийния модел. На първо място, автомобилистите са привлечени от ниската цена, доброто оборудване, дори и за днес, мощната динамика на двигателя и ускорението, както и сравнително евтините ремонти. Тойота Аристо е влязъл в историята на автомобилната индустрия и все още е в търсенето.