Автомобилът "Audi A8 D2": описание, технически характеристики, резервни части и отговори

Колата "Audi A8 D2" се появи през 90-те. Концепцията за тази кола бе показана на обществеността през 1993 година. Тогава фирмата показа как ще изглежда новостта. Между другото, те го представиха на аудиторията под името Audi ASF. Съкращението означаваше следното: Audi Space Frame, носещ алуминиев корпус. Самото име вече говореше за качество. И така, каква е колата, която беше много популярна през 90-те години?

Накратко за модела

Както можете да познаете с гореспоменатото съкращение, тялото на автомобила на Audi A8 D22 е направено от алуминий. И не само моделът, който беше преди серия. Машините, пуснати за продажба, също имаха носещо алуминиево тяло. И това беше определено постижение. "Audi A8 D2" беше първият произведен автомобил с това тяло. Между другото, събранието започна през 1994 година. Новостта е заменила модела V8. По-късно се оказа, че той е добър конкурент на известния "Мерцедес" S-класа W140. Не е чудно, след като всички нови Audi също бяха представителни седани. Между другото, много от първоначално озадачени - защо тази кола е окачване със спортен характер. Но всъщност това беше идеята на разработчиците. На кормилото на тази кола трябва да бъде собственик, а не шофьор - както се предполагаше. Но известният "Мерцедес" - колата, която е най-удобна за онези, които седят зад тях.

вид

Така че, първият важен критерий за оценяване на всяка кола е нейният дизайн, екстериор. Машината, за да бъде добра във всички аспекти, трябва да има привлекателен външен вид. Дизайнът "Audi A8 D2" е много представителен и може да се нарече със сигурност дори и днес, през 21-ви век. Изглежда много солидна и стилна. Колата е произведена изключително в седана. Вярно е, че имаше и модификация с дълга основа (13 сантиметра по-дълго от обикновено).

Алуминиевото тяло има много предимства в сравнение с металния. Тя не е изложена на корозия и, разбира се, е по-лесно. Между другото, в процеса на създаване на тяло, практически не се използва заваряване, а само нит. И ако има нужда от ремонт (сега това е действително, тъй като колата вече не е нова), е изключително важно да се използват само оригинални крепежни елементи и нитове.

"Audi A8 D2 4.2" е оборудван с гуми 225/60 R16. И версията с 6-литров двигател е инсталирана на 245/45 R18. Гумите, между другото, перфектно понасят неравностите, което допринася за комфорта на движението.

салон

"Audi A8 D2 2.5" е с много удобство. И всичко това, защото моделът има огромни врати. Те се отварят почти на 90 градуса!

Сега по отношение на оборудването: колата има регулируем волан (както в ъгъла на наклон, така и в движение), а в най-скъпите версии той все още има електрическо задвижване. На шофьора е по-удобно да седи на стол, волана се "прибира" в предния панел, когато двигателят е спрял. Предната и задната седалка са оборудвани с отопление. Той може да се регулира и на шест позиции. Седалките се управляват от електрическо задвижване. Местата, между другото, имат памет от 4 позиции. Това е много удобно - особено при шофиране на кола са различни хора.

В основното оборудване на модела има 6 въздушни възглавници. На таблото за управление има индикатор, който дава на водача информация за налягането в гумите. Ако изгори жълто - тогава всичко е наред. И на централната конзола има ключа, чрез натискане на който можете да изключите ESP. Отдясно има бутон, благодарение на който се задвижва задната завеса.

Техническа част

Сега си струва да разкажете и за какво има "Audi A8 D2". Първите модели инсталират бензинов V-образен "шест". Този двигател произвежда 174 конски сили. И моделите с такава инсталация излязоха от 1996 г. до 1999 г. Бензинов 3.7-литров V-образен 8-цилиндров двигател е инсталиран на автомобили, произведени от 1995 до 1998 година. Този двигател е по-мощен от предишния. Той произвеждал до 230 "коня".

И накрая, най-впечатляващата версия. Той има 4.2-литров двигател с мощност 300 к.с. под качулката. Не е изненадващо, че този модел е най-популярният и най-популярен. И е издаден от 1994 г. до 1998 г.

Подобрете производството

Впоследствие горепосочените двигатели бяха заменени от по-модерни, мощни и икономични. Обемът не стана идентичен, но по принцип беше близо до оригиналните версии. Така през 1996 г. автомобилите започнаха да бъдат оборудвани с V-образен 6-литров 2.8-литров двигател. Този двигател имаше една особеност: за разлика от предшественика си, той имаше пет клапана на цилиндър, а не два. Мощността се увеличи до 193 литра. а.

През 1998 г. стартира още едно звено. Също така 6-цилиндров, V-образен. Обемът му е 3,7 литра. Мощността е достигната до 260 литра. а. (преди това имаше по-малко от 30 "коня"). Най-мощният Audi A8 D2, ревютата бяха впечатляващи, имаше 4.2 литров двигател под капака. Той произвел 340 "коня". Впоследствие, между другото, мощността на този двигател (до 360 к.с.) бе постигната до максимум. Това устройство е инсталирано на версиите, публикувани от 1999 до 2002 година.

И, разбира се, имаше освобождаване на двигателя, който сега би бил наречен "върха". При тази инсталация мощността е 450 конски сили. А модификацията с този двигател бе освободена само една година - от 2001 до 2002 година. Сега е трудно да се намерят резервните части на Audi A8 D2 от тази версия, тъй като всички те са произведени 720 броя.

Дизелови автомобили

Всеки знае, че автомобилите с двигатели, които консумират дизелово гориво, са икономични и покупката им е много целесъобразна. Загрижеността на Инголщат произведе и Audi A8 D2. 2.5 дизеловия двигател се превръща в един от най-популярните двигатели в тази гама модели. Неговата мощност е 150 литра. а. А моделите, попълнени от него, бяха издадени за три години - от 1997 до 2000 година. След това под капака започнаха да се използват 180-километрови двигатели (също и дизел). И най-мощният двигател, консумиращ DT, е бил 3.3 TDI. Той произвел 224 конски сили. 8-цилиндров, V-образен, икономичен двигател, а дори и с Quattro задвижване на четирите колела - се радва на безпрецедентна популярност.

Между другото, за системата за задвижване на всички колела: бензиновият двигател с капацитет до 4,2 литра е и задвижване на всички колела, но не винаги. Но автомобилите с 4.2-литрови агрегати под капака винаги са били задвижвани от всички колела.

Други функции

Какво друго може да изненада Audi A8 D2? Автоматично - това си заслужава да се обмисли по-отблизо. Автоматичната 5-степенна скоростна кутия на Tiptronic през 90-те се оказа много добра. Тогава всички научиха, че това е много бърза и надеждна "машина". И петролът може да бъде заменен дори на всеки 45 000 километра. Това е много голяма разлика, което не е лошо. Само олиото трябваше да използва оригинала - GO52. В двигателя, маслото трябва да се сменя на всеки 10 000 километра - най-малко, но по-добре - по-често. Маслото се препоръчва VW505.00.

Трябва също така да се отбележи, че блоковете на алуминиевите двигатели имат специално пръскане и не се поддават на пробиване. Така че не можете да поставите касетата. Въпреки че някои занаятчии казват, че са го направили.

Препоръчва се временният ремък да бъде заменен на всеки 90 000 километра. И с него - антифриз.

По принцип колата е добра, надеждна, може да служи дълго време, ако е снабдена с подходяща грижа. В този случай почти не се изисква ремонт. И ако нещо се обърка, няма значение, резервни части за този модел могат лесно да бъдат получени, беше много популярно по това време.

Най-мощната версия

Както вече споменахме, моделът с 4.2-литров двигател беше много популярен. Можете да разберете повече за това. Двигателят на тази машина работи под известната трансмисия Tiptronic. Ускорение до "сто" - 7,3 секунди, въртящ момент - 410NM. Максимумът, който моделът може да достигне, е 250 километра в час (цифрата е ограничена от електрониката). Средно колата консумира 11.6 литра на 100 км, а обемът на резервоара е 90 литра. Дължината на машината е повече от пет метра (5034 мм), широчина - 1880 мм и височина - 1440 мм. Оборудваното тегло е 1750 кг, а просветът - 12 сантиметра.

Коментари за собственика

И така, какво казват хората, които го притежават, за тази кола? Има много рецензии, но повечето от тях са положителни. На първо място потребителите отбелязват алуминиевото тяло и естествено динамиката. В края на краищата, благодарение на алуминия, беше възможно да се намали теглото на колата. И колкото по-малко е теглото на колата - толкова по-динамично е. Това е известно на всички.

Вторият плюс, който собствениците отбелязват, е отлично изпълнение. Двигателят е бърз и бърз (и така може да се каже за всяко устройство от тази серия), а консумацията е 7-9 литра при шофиране по магистралата. В града "сто" отнема около 13 литра гориво. Трябва да се отбележи, че това не е толкова за автомобили от такава уважавана възраст. Друг плюс е отличното управление и невероятният комфорт, който дава тази кола. Всички нередности са изгладени - те не се чувстват, независимо от факта, че светлината на модела е малка. Суспендирането не е евтино, защото собствениците му съветват да се пазят - ямите с дупки не трябва да бъдат улавяни.

Вътре е много просторен - още едно нещо, което всички собственици на този модел "Ауди" са доволни. В кабината има идеална изолация на шума и удобни столове. Така че дори и най-далечният път няма да доведе до дискомфорт под формата на забавен гръб и умора. И все пак - вътре има отлична акустика. Звукът е отличен и е необходимо феновете да слушат музика.

Като цяло, това е качествена, добре сглобена кола, която ще обслужва свой собственик за много дълго време (естествено, при условие на внимателна работа).

Сега този автомобил ще струва около 300-600 000 рубли - зависи от годината на производство, вида на двигателя, конфигурация и, разбира се, държавата. Например, моделът от 2002 г. с 3.3-литров дизелов двигател с мощност 224 к.с., автоматична скоростна кутия, задвижване на всички колела и солиден комплект (електрически задвижвания, отопление и други опции) ще струва около 500 хиляди рубли.