Технически характеристики и преглед на колелото KTM RC390

Автомобилната индустрия се развива с невероятна скорост и никоя компания не планира да спре там. Още през 2013 г. на пазара се появи нов мотор от KTM. Този оранжев "звяр", означен с RC390, впечатли дори най-взискателните специалисти по мотори. Новостта получи всички съвременни технически данни и оригинални дизайнерски решения. По времето на създаването никой от представителите на конкурентните фирми не можеше да се похвали с такъв резултат.

преглед

Доста компактен, но в същото време не по-малко мощно устройство, впечатляващо с външния си вид - така е създаден KTM RC390. Инженерите на компанията отговаряха отговорно за решаването на задачата и създадоха най-балансирания мотоциклет. Той е универсален, защото не се страхува от градските условия, но се показва перфектно на пистата. Перфектно подходящ за начинаещи, заслужава си само да разгледате ревюто на велосипеда KTM RC390. Това ще бъде достатъчно, за да очарова потенциален купувач.

Новият водещ модел прави мотоциклетите достъпни за широк кръг от хора. Техническите данни напълно отговарят на изискванията, докато на пръв поглед може да изглежда, че за такъв мощен спортен мотор цената е подценена.

цена от

Тъй като моделът е издаден през 2013 г., в страните от ОНД се продава чрез огромна мрежа от официални представители на KTM. Цената на новата единица в кабината е средно 299 хил. Рубли. На вторичния пазар можете да намерите много прилични опции. В този случай минималната цена е 250 хиляди. Максималната цена за апаратура, по-стара от две години, е равна на цената на нова, изложена в кабината. Продажбите са възможни при някои модификации на горивната система или подмяна на фургони.

Флагман на моторни спортове

Новият KTM RC390, чиито технически характеристики са малко по-различни от предшественика си Duke 390, определя напълно нови стандарти и правила за пътните мотори. Той има характерни спортни черти от KTM. По-рано не е създаден такъв внимателно обмислен вариант от техническа и естетическа гледна точка.

производство

При създаването им бяха използвани само първокласни и високотехнологични материали. Прегледът на велосипеда KTM RC390 от експерти доказва изявлението на компанията, че това е перфектно балансиран мотоциклет по отношение на съотношението мощност / тегло. Зашеметяващата маневреност и крайните ъгли на наклона няма да оставят безразличен всеки спортист. Велосипедът е готов във всеки един момент, за да превърне скучно пътуване в истинско състезание.

Предшественик, образът на която е създадена мотоциклети KTM RC390, е не по-малко легендарния модел Дюк 390. строителите оставени на двигателя без да се правят съществени промени, но останалите компоненти са напълно подменени с нови. Шасито е подобрено, е инсталиран голям панаир и кабината на пилота също е променена.

Нова каросерия

Ако разгледате ревюто на велосипеда KTM RC390, можете да видите, че шасито му е много подобно на изпитаната с времето "клетка за птици", инсталирана на предшественика си. Въпреки външното сходство, тя има напълно различна геометрия, за да подобри спортното представяне и ергономията на самия мотоциклет. Управляемостта се подобри чрез промяна на ъгъла на наклон на предната вилка, както и намаляване на междуосието. Стабилност при всяка скорост е това, за което разработчиците работят толкова дълго.

двигател

Двигателят, фиксиран в стоманената матрица, не е преминал специални промени. Това е същата високите технологии, надеждна и в същото време много мощен двигател, който е монтиран на Duke 390. кратък ход на двигателя, четири клапана на цилиндър, с водно охлаждане, и двата разпределителни вала, монтирани в горната част. Обемът е само 375 см³, Независимо от това, това не му пречи да издаде 44 конски сили при въртящ момент от 35 Nm. За подобряване на надеждността се използва електронната система за впръскване на горивото. Тя ви позволява да доставяте точно гориво, като по този начин осигурявате незабавна реакция към позицията на копчето за газта, което е много важно при шофиране по писта и при преодоляване на особено трудни зони.

Високотехнологични компоненти

Спирачната система, създадена с участието на известната компания Brembo, се състои от четири-бутален дебеломер в предната част на диск с диаметър 300 мм и зад едно-бутална спирачка от 230 мм. За контрол на спирачката е инсталирана системата ABS от не по-малко известната фирма Bosch. Всичко това вече е предоставено в основната конфигурация на KTM RC390, чието преразглеждане не беше извършено само от мързеливия.

Възможни проблеми

Мотоциклетите от фирмата KTM се отличават с тяхната надеждност и издръжливост, но въпреки това не им липсват някои проблеми и недостатъци. KTM RC390 може да премине повече от 100 хиляди километра и това не е лимитът. Струва си да се отбележи, че някои от копията, издадени през 2014 г., разкриха водеща звезда с дефект. Това е фабричен брак, който няма външни признаци и е трудно да се определи до първата разбивка на веригата. Компанията оценява своята репутация и отговаря за качеството, поради което замяната в сервизния център е безплатна съгласно предписанията на гаранционното споразумение.

Възможности за подобрение

Прегледът на мотоциклета KTM RC390 показва, че устройството има много голям потенциал по отношение на подобряването и подобряването на много параметри. Много собственици много рядко се ограничават до тривиално подобрение на външния вид. По правило се извършват следните работи:

• Задното крило се заменя в зависимост от крайната дестинация на мотоциклета. Това може да се направи сравнително с малко пари.
• Смяна на изпускателния ауспус. Титанната структура е инсталирана на мястото на фабричната система. Това позволява да се увеличи експлоатационния живот на изпускателната система, както и да се даде на мотоциклета уникален звук, който ще подчертае спортния му характер.
• Понякога е инсталиран нов багажник, който ще позволи транспортиране на малки товари или оборудване.

В специални случаи ентусиастите на бързо шофиране настройват системата за подаване на гориво. В резултат на това тя позволява да се увеличи максималната скорост средно с 15 км / ч. Трябва да се отбележи, че това не може да бъде злоупотребено, тъй като окачването на мотоциклета е доста сковано и увеличаването на максималната скорост може да повлияе неблагоприятно на манипулацията и стабилността на агрегата.

Прегледът на мотоциклета KTM RC390 показва, че това създаване на фирма KTM съчетава перфектно силата и елегантността на доста ниска цена. Такива параметри не могат да се похвалят с феновете на мотоспорта и всичко свързано с него.

По времето на създаването не съществуваше аналог, който да направи достоен конкурент на мотора. По този начин RC390 потвърждава, че той не е бил наречен флагман в класа си. Това е достоен заместник на любимия на всички, Duke 390.