Vogele е асфалтова платформа. Технически характеристики, производителност

Историята на компанията Vogele продължава повече от 150 години. Компанията е преодоляла много пречки, докато не намери истинското си призвание. До 1926 г. те са били ангажирани в производството на оборудване, предназначено за железопътната индустрия. След известно време преминахме към производството на асфалтополагащи машини.

Стакерът принадлежи към категорията на сложните машини и изисква висока квалификация от инженери и разработчици. Машините изпълняват типични задачи, свързани с полагане асфалтов микс и подравняването му. Едно устройство може да замени целия комплекс от работни съоръжения. Всичко необходимо за опаковчика е навременното доставяне на работния материал.

Vogele - лидер сред машините за пътно строителство

След първата успешна извадка, специалистите на компанията се замислиха за подобряване на уменията си. През 1950 г. е разработен модел с бункер за готовата асфалтова смес, през същата година машината излиза от конвейера Vogele. Асфалтополагащата машина беше пробив в пътното строителство на онова време.

На днешния пазар Vogele се нарежда на първо място сред техниките в този клас. Предприятието не прави нищо повече от създаване и подобряване на машини за полагане на асфалт, както и допълнително оборудване за тях. Появата на мобилните хранилки, при които сместа се захранва непрекъснато, се дължи на необходимостта от автоматизиране на процеса. Това даде възможност да се ускори полагането на пътя без допълнителни разходи. Първата компания, която прилагаше този тип система, беше компанията, която обмисляхме.

Няма нито едно предприятие, което да се конкурира с Vogele. Асфалтополагащата машина, създадена от инженерите, съчетана с подвижен подавач образува цял комплекс, който може да работи самостоятелно.

Vogele Super 1603-1

При модел № 1603-1 предприятието произвежда универсална единица за използване. Подходящ е за стил асфалтобетонна настилка по улиците, тротоарите, териториите в близост до дома, както и по магистралите и многопътните маршрути.

Работното оборудване може да бъде доставено в няколко варианта. Като правило, най-популярните сред пътно-строителни предприятия се счита за модел с замазка, оборудван с електрически отопляеми и вибриращи устройство тампонажни пръчкообразно тип. Освен това могат да се монтират специални летви за подобряване на уплътнението. Заедно с клиента плоча идва фигури в отделен набор от до 6,5м. Модел 1603-1 позволява разширяване до 8 метра. Всички прикачени файлове могат да бъдат закупени отделно от упълномощените представители на Vogele. Асфалт е оборудвана с бункер с капацитет около 13 тона завърши смес. С помощта на хидравлични цилиндри сгънете страничната стена, която позволява на пълния поток на материала.

Vogele Super 1800-2

Платформената асфалтова платформа 1800-2 се използва за по-мащабни работи от версия 1600-2. Има приложения за малки площи, както и за изграждане на велосипедни пътеки. Благодарение на гъсеничното оборудване, машината има най-добрата стабилност сред цялата гама Vogele. Асфалторът е лесен за поддръжка и управление, той е известен със своята надеждност и икономичност при висока производителност. Тя дори може да се използва като самостоятелен комплекс, без да се включват допълнителни работници.

Максималната ширина на настилката може да бъде до 9 метра. Дебелината на слоя е от ширина 3 до 30 см машината в транспортно положение. - 2.55 m, като по този начин може да се транспортира с помощта на ремарке без допълнителни разрешения, които са предоставени за обемисти стоки.

Vogele Super 1900-2

Модел 1900-2 принадлежи към класа на тежкото оборудване. Този фургон Vogele, чиито технически характеристики надвишават параметрите на подобни машини на конкурентите, не е равен при полагане на пътното платно. С помощта на хидравличното задвижване плочата за изравняване на капака се разширява, което може да образува лента от 6 метра само с един проход. С помощта на разширителни устройства тази цифра може да се увеличи до 8,5 м. Освен това могат да се доставят три вида плочи с работен размер от 8,5 до 9,0 и 10 метра. Твърдостта на конструкцията се осигурява от система от тръбни водачи.

управление

Основната задача на електронните системи е създаването на профил на пътното платно при спазване на всички технологични изисквания. 1900-2 използва два вида системи за управление: аналогов и цифров.

Първите са необходими за задаване на основната повърхност с помощта на копирна струна, която преди това беше изложена от изследователски екип. Специална сонда, плъзгаща се по този низ, изпраща сигнали до контролера за възможни отклонения. В зависимост от получените данни, траекторията, по която се движи асфалтобетонът Vogele, се променя. Характеристиките на датчиците могат да се различават в зависимост от резултата, който трябва да се получи.

Цифровата система използва ултразвукови и лазерни сензори, които измерват височината на дадена точка. Параметрите са предварително заредени в устройството за управление на машината. Всички данни са предварително съгласувани с главния инженер и изследователския екип. Това е необходимо, за да се намали работата на последните, както и да се подобри точността на проекта.

Транспорт и дистрибуция на материали

Капацитетът на бункера е 14 тона, като същевременно е предвиден специален амортисьор за извършване на работи по поддръжката на машината. Ремонтът на асфалтополагащи машини Vogele може да се извърши директно на строителната площадка. При това премахнете целия възел и го сменете в нов. Този начин на ремонт значително спестява време, като по този начин се намалява времето за престой на машината.

За да се предотврати механично увреждане на бункера, има тампон за вала, в който бордюрът се намира на разтоварване.

Винтовите шнекове, необходими за равномерно разпределение на сместа, позволяват подмяната на работните лопатки и се настройват на височина спрямо подпорите на шнека.

Предимства и недостатъци

Машините на Super Line са представени под формата на 13 механизма. Устройството е способно да формира лента с широчина от 1,8 до 16 м, а производителността на платформата Vogele варира от 200 до 1500 тона / час.

Техниката може едновременно да полага покритието и да разпределя асфалтобетонната смес върху цялата ширина на бъдещия път, след което се уплътнява.

Основният недостатък на работното оборудване на Vogele е много високата цена на единиците. Ремонтът на една машина струва няколко пъти повече от същия вид работа, извършвана на домашни машини.

Разходи за Vogele

На пазара на пътно-строителни машини, машини Vogele са в голямо търсене. Купете асфалтополагач може да бъде на доста различни цени, всичко зависи от техническото състояние, както и от степента на работа. Минималната цена на вторичния пазар за единицата през 2006 г. може да бъде равна на 5,5 милиона рубли.

Ако става въпрос за новото оборудване, тогава за технологията на освобождаването от 2013 г. се изисква от 19 милиона. Напълно нов автомобил ще струва повече от 20 милиона рубли.

Много от пътните компании, които нямат достатъчно средства за закупуване на асфалтополагач, го изваждат. Средно това струва 3 750 рубли на работен час или 30 000 рубли за всяка смяна. Въпреки високата цена автомобилите са популярни. В замяна предприятието получава надеждно оборудване с много висока производителност.