Състоянието на пътищата зависи от технологията за полагане на асфалта

За това, какво е асфалт, човечеството познава дълго време. Природният асфалт (планински катран, съдържащ смес от битуми с минерални материали) се използва повече древните египтяни и финикийците като свързващо вещество в строителството на сгради и кораби. Индианците от Южна Америка използват асфалт за импрегниране на лодките си. Асфалтът е бил използван от египтяните за мумифициране, а на изток е смятан за лекарство. В допълнение, естественият асфалт, извлечен от дъното на Мъртво море, е използван (и все още се използва) за създаване на лакове и бои.

Използването на изкуствен асфалт (компактна смес от битум, чакъл, пясък и др минерален прах) като материал за пътна настилка започна в края на XIX век в Европа и Съединените щати. После започнаха да използват асфалт в Русия.

Разбира се, тъй като технологията за полагане на асфалт и нейното производство са претърпели големи промени, но основните принципи са останали същите.

Съвременна пътна конструкция

Най-важното условие за нормалното движение на превозните средства е процесът на придаване на твърди свойства на пътната повърхност. Без нормално асфалтови пътища модерното транспортиране на товари е почти невъзможно и поради това изграждането на магистрали е приоритет за всяка страна.

Съответствието с технологията на асфалтова настилка и нейната ефективност са пряко свързани с производството и качествения контрол на използвания материал за създаване на асфалтови настилки. Неспазването на тези изисквания води до преждевременно унищожаване на пътното платно.

Постиженията на съвременната наука дават възможност за непрекъснато подобряване както на съставния състав на асфалта, така и на целия технологичен процес на производство на пътни работи.

Ако говорим за технологията на полагане на асфалт, тя се извършва на четири етапа:

• подготовка на фондацията;
• загряване на асфалта, преди да се смекчи;
• полагане на асфалт върху основата;
• асфалто валцуване като уплътнител за уплътняване и изравняване.

В края на тези етапи асфалтът се нуждае от известно време, за да завърши втвърдяването и да получи силата на дизайна.

Тази технология предполага строги ограничения на реда на действие, спазването на климатичните и метеорологичните ограничения. Неспазването на тези изисквания (например нарушение на последователността или задържане при ниски температури, при дъжд) води до факта, че пътната настилка ще работи по-малко, отколкото би трябвало.

Но дори и строгото съответствие с цялата технология на асфалтовите настилки не е гаранция, че повърхността на пътя няма да се нуждае от по-нататъшна поддръжка и навременни ремонти.

Приложение на студен асфалт в ремонта на пътища

Този материал се появи сравнително наскоро в нашата страна. Изработен е от обикновен полимерно модифициран асфалт с добавка на устойчиви на замръзване и пластифициращи добавки. Технологията за поставяне на студен асфалт значително опростява процеса на ремонт на пътното платно, тъй като ви позволява да работите в широк диапазон от температури. Може да се подрежда при ниски температури (до -15 ^заC). В допълнение, пътните работи могат да се извършват при дъждовно време. За поставяне на студен асфалт не се изисква предварителна подготовка и грундиране на ремонтираното покритие. Но най-важното предимство, което студеният асфалт има - технологията за полагане на този материал не изисква използването на специално оборудване. Достатъчно е да се излее в гнездо или яма и да се обръсне, след което започва процесът на полимеризация и асфалтът бързо се втвърдява. Що се отнася до цената, ако го сравните с цената на периодичните ремонти на пътя, използвайки конвенционален асфалт, се оказва, че използването на студен асфалт ще бъде дори по-евтино.