Производство на асфалт: технология. Асфалтови растения

През 2013 г. се извършва широкомащабно производство на асфалт на територията на Руската федерация. Тази година бе решено да се започнат няколко държавни проекта, което означава полагане на нови пътни маршрути, както и ремонт на стари автомобилни пътища.

Общо описание

Такъв материал като асфалт се използва доста често, особено сега. С негова помощ издигат практически всички пътища, които могат да бъдат както федерални маршрути между градовете, така и малки частни пътеки в градината. За подреждането на двата варианта се използва същата смес. Ако говорим за пълния състав на това решение, той включва няколко елемента. Като стимулираща основа за това вещество ще действа като битум.

При производството на асфалт не можете да правите без такива суровини като пясък и някои минерални пълнители. Третият и последен елемент ще бъдат добавки, получени от минерали или получени синтетично.

Суровини за асфалт

Трябва да се отбележи, че този материал може да бъде от два вида. Има асфалт от естествен произход и създаден изкуствено. Ако говорим за естествената форма на това вещество, то идва от тежки нефтени остатъци. Това вещество е огнеупорен материал от черен цвят.

При производството на асфалт от изкуствен тип се използват най-често материали като твърди и хлабави минерали, например пясък, чакъл, варовик. Към тях се добавят вискозни свързващи елементи, които могат да бъдат битум или катран.

Важно е да се отбележи, че за да се получи асфалтов микс не е достатъчно само да се смесват всички тези елементи. За да се направи разтворът достатъчно твърд, той се уплътнява и валцува с помощта на ролка. След преминаване на тази процедура, веществото става трайно като камък и може да издържа на огромни механични натоварвания.

Общо описание на типовете асфалт

При производството на асфалт една от най-важните задачи, пред които е изправен производителят, е спазването на всички пропорции с много висока точност. Ако се случи, че ще има прекалено много вискозни вещества или разхлабени минерали, полученото покритие няма да може да издържи на големи товари. Тя ще се спука под влиянието на такива фактори като промяна на температурата, повишена влажност.

Заслужава да се отбележи също, че разнообразието от асфалт и неговите компоненти може да варира значително в зависимост от това къде ще се полага покритието. С други думи, климатичните условия на терена играят важна роля.

Към днешна дата има много различни видове тази суровина. Най-простият и най-евтиният в производството е пясъкът. Съставът на този материал е много прост - пясък и битум. Ако този състав е добавен към чакъл и малко минерален прах, тогава продукцията ще бъде чакъл тип покритие. В зависимост от технологията на производство на асфалт, всичко ще се промени - от неговите характеристики и местоположение до цената.

видове

Има отделяне на асфалтобетон в три групи. Разликата между тези категории е температурата, при която веществото се топи, като битум. Трите основни групи включват горещ, топъл и студен асфалт. Разликата също така се крие в температурата, при която се работи, за да се постави нова пътна настилка.

• Първият тип е горещото полагане на материала. В състава на тази смес е битумът, който се топи при много високи температури и следователно за монтажа му е необходимо да загрява асфалта до 120 градуса по Целзий и по-нагоре. Най-често веществото се използва за изграждането на нови автомобилни маршрути.
• Вторият тип е топъл стил. Съставът на разтвора включва битум с нисък вискозитет, който трябва да се нагрява до 40-80 градуса по Целзий.
• Последният тип е студен асфалт или студен стил. Сместа включва специална битумна основа, която може да се използва, ако температурата на въздуха не е по-ниска от 10 градуса по Целзий. Тази опция се изпълнява най-често. Основният обхват на приложение е ремонт на пътеки, ями от дупки или дупки в съществуващото покритие.

Производство в предприятието

Естествено, асфалтовите заводи се занимават с производство. Има само два вида от тези предприятия. Разликата между тях е в процеса на производство на веществото. Има циклични или непрекъснати фабрики.

Първата категория растения е най-често построена в близост до големите градове, където непрекъснато се изисква асфалт, но не и в твърде големи количества. Характеристика на този тип предприятие е, че е възможно да се промени типа разтвор, произведен няколко пъти в една смяна. Също така е важно да се отбележи, че това не влошава качеството на произвеждания материал.

Циклично предприятие

Асфалтовата инсталация от този тип е оборудвана с най-прости, но ефективни съоръжения. Има единици за приемане на твърди вещества, място за съхранение на крайния продукт, както и асфалтобетон. В допълнение към основните производствени единици може да има и някои специфични допълнителни съоръжения. Това може да бъде кула, катастрофа, смачкване и сортиране на вибриращ екран, използван за пресяване на каменни суровини. Освен това използването на такова устройство като екран значително подобрява качеството на получения асфалт, поради факта, че всички насипни материали се разделят на фракции дори преди да влязат в сместа.

От недостатъците на подобно предприятие може да се установи, че той произвежда сравнително малко количество пътни материали. В допълнение, той е завъртян напълно неподвижен поради наличието на такива единици като кула и катастрофа. Цената на асфалта ще бъде по-висока, отколкото при непрекъснатото производство.

Непрекъснато производство

Основното предимство на асфалтовото предприятие от непрекъснат тип производство е, че разполага само с най-необходимото оборудване за осъществяване на неговата дейност. Това ви позволява постоянно да го премествате.

Естествено, вторият плюс на това предприятие е непрекъснатият производствен процес, благодарение на който е възможно да се получи голямо количество асфалт. Всички необходими компоненти се зареждат непрекъснато в бункера за отопление. Там се осъществява основният процес, а продукцията вече има готов асфалт. От бункера веществото се прехвърля в силоз за съхранение. На такива места е възможно температурата на материала да се поддържа до четири дни.

Сред недостатъците на този дизайн е, че няма гърмене, което означава, че съставките не се пресяват. Липсата на тази процедура влошава свойствата на крайния продукт, тъй като доста често закупените суровини, твърдите минерални елементи не отговарят на стандартите и съдържат чужди примеси. Контактът на такива ненужни компоненти в сместа и намалява продължителността на покритието.

Цената на асфалта зависи от качеството на подготовката му. Цената започва от около 600 рубли на тон и може да достигне 3000 рубли за подобен обем.