Битум за асфалт. Марки и свойства на пътния битум

Всички видове асфалти, използвани за подсилване на пътните настилки, се състоят предимно от два компонента: битум и минерални трохи. Последният е произведен в съответствие със стандартите на GOST 9128 от много здрави материали. Битумът за асфалт може да се използва в различни марки.

Характеристики на производствената технология

Естественият битум обикновено се намира близо до маслените отлагания под формата на лещи. Въпреки това в индустрията и пътното строителство втората версия на този материал е по-често използвана - изкуствена. Направете този битум от рафинирани продукти. Обикновено това е катран и екстракти от селективно пречистване на маслото.

Състав на асфалта и неговите сортове

Съставът на сместа, предназначен за покриване на пътища, в допълнение към битум, може да включва такива компоненти като пясък и натрошен камък. Използвайки първия, се произвежда пясък асфалт. Понякога смес от минерален прах и развалини. Това е много често срещано покритие. Нарича се чакъл от асфалтобетон. Също така този пътнически материал понякога се изработва с чакъл. В сместа в този случай добавете натрошен камък и минерален прах. Асфалтът от този сорт се нарича чакъл.

В зависимост от целта на сместа съотношението на всички тези компоненти може да варира. За пешеходни пътеки се използва асфалт, направен с помощта на фин пясък и натрошен камък. Долният слой на пътното платно обикновено се изработва от смес от леко различен състав. В този случай асфалтът се изработва само с много голям натрошен камък. Най-горният слой пътища е наводнен с по-гладък асфалт. Той включва чакъл от фини фракции.

Битум за асфалт

По този начин, видът на използвания пълнител влияе върху здравината на този вид материал и следователно върху областта на неговото приложение. Въпреки това, съставът на асфалта и неговото качество не са по-малко зависими от британската марка, смесена в него. За да се получат смеси от този тип, обикновено се използва специален материал от този тип. Нарича се пътна битум и е маркиран с буквите BND. Основният параметър, чрез който се класифицира този материал, е температурният режим.

При определени условия всички битуми без изключение започват да се топят. В зависимост от момента, в който това се случи, материалът може да се използва в определен район на страната. За да се определи при какви условия е възможно да се използва този конкретен битум за асфалт, първо трябва да се погледне неговата маркировка. Цифрите в него показват диапазона на вискозитета на този материал. Понастоящем производството на асфалт използва само пет вида пътни битуми: BND 40/60, 60/90, 90/130, 130/200, 200/300. Колкото по-топъл е климатът, толкова по-вискозен е материалът да се използва при производството на настилка.

Разбира се, битумът в асфалта трябва да присъства в достатъчни количества. Твърде много от този материал обикновено не се използва при приготвянето на смеси. Горещият състав за настилката трябва да се разпада, но да не се слепва. Ако обаче битумът не е достатъчен, в асфалта с времето се появяват различни видове неблагоприятни процеси. Той прониква във водата и замръзва през зимата и го разкъсва.

Основни свойства на BND

В допълнение към вискозитета битумът за асфалт се характеризира с такива свойства като:

• Пластичност. Този индикатор се определя от разстоянието, с което битумът може да бъде изтеглено в конеца, без да се счупи. Колкото по-високо е, толкова по-висока е лепливостта на сместа. Пътните битуми обикновено имат степен на пластичност по-голяма от 40 см. Изискванията за този индикатор за BND се определят при температура 0 градуса по Целзий.

• Деформационни характеристики. При определяне на годността на битум за асфалт производство се обръща внимание на неговите свойства, като например еластичност, разтегливост, еластичност, крехкост, и така нататък. D. Те се определят параметрите на деформация на материала. Когато битумът се нагрее, той не трябва да се променя твърде много.

Течни съединения в строителството

Битумът за асфалт обикновено има много висока степен на вискозитет. Понякога обаче, когато се наливат покрития и се използват течни сортове от този материал. Те се използват основно за удължаване на сезона на пътните работи. Течният битум в определени пропорции се добавя към вискозитета. В резултат на това покритието при ниски температури не замръзва твърде бързо. Течният битум от вискозитет се получава чрез добавяне на дестилатни фракции.

При извършване на ремонти се използва и материал със средна вискозитет. Използва се за обработка на вече почистена карта. Скоростта на потребление на битум за полагане на асфалт в този случай не е прекалено голяма и е само 0,5 л / м².

Какви добавки могат да присъстват в БНД

При производството на пътния битум могат да се използват и всички видове добавки. Те са необходими за промяна на някои свойства на този материал. Например, при производството на студен асфалт се използва битум, който включва модифициращи компоненти. В резултат на употребата им след втвърдяване покритието не се напуква в студа и не се топи в топлината. Когато се използват MAK добавки, битумът придобива крайните си свойства много по-бързо.

Какво се добавя към битум за асфалт още? Много интересна версия на този материал се получава, ако се използват цветни минерални прахове в процеса на нейното производство. От този битум се оказва много красив асфалт. Поставете го в паркове, на велосипедни алеи и също така използвайте за маркиране.