Битумът е какво? Свойства и област на приложение на битум

Битумът е един от най-древните строителни материали, известни на човечеството. В наше време използването му предлага доста различни варианти. Има много разновидности на този материал.

вид

Битуминозните вещества са органични материали, към които принадлежат няколко вида.

• Естествен битум. Това е вискозно вещество или твърд материал, който се състои от съединения на въглехидратите и техните производни. Начините на тяхното образуване са естествените процеси на окисляване на маслената полимеризация. Те са често срещани в нефтените места. Чисто естественият битум е доста рядко вещество.
• Асфалтови сортове. Този тип се среща по-често от предишния. Намира се в порести скали. Те са смлени и на прах. Така се оказва пътният битум.
• Маслото. Това е изкуствена версия на материала. Приема се в процеса рафиниране на нефт. В съответствие с вида на технологичния цикъл тези битуми се разделят на остатъчни, окисляващи и напукващи.

структура

Битумът има следния състав в класическата версия:

• до 80% въглерод;
• до 15% водород;
• от 2 до 9% сяра;
• не повече от 5% кислород;
• от 0 до 2% азот.

Изброените вещества са под формата на съединения на въглеводороди, сяра, кислород и азот.

Всички елементи могат да бъдат класифицирани в три групи.

1. Твърд компонент е високомолекулен въглеводород, наречен асфалтени. Парафините също принадлежат към твърдите съставки.

2. Смолите са аморфни материали, които имат тъмно кафяв цвят.

3. Маслени фракции са различни въглеводороди, които имат плътност по-малка от 1.

Битумът е доста сложно вещество с определено съотношение на всички компоненти. Увеличаването на масата му на асфалтени води до повишаване на твърдостта, чупливостта и температурата на омекване.

Парафините също така намаляват пластичността на битумите, така че производството се съсредоточава върху намаляването на тяхното съдържание до 5% или по-малко.

Обхват на приложение

В зависимост от физичните свойства на следните направления на приложение на битум:

• пътно строителство;
• устройството на покрива;
• хидроизолация;
• производство на кабел;
• гума-каучукова технология;
• батерии;
• лаково-бояджийски продукти;
• металургия;
• производство на тухли от въглеродни влакна;
• рафиниране на нефт.

При извършване на строителни работи самостоятелно, битумът е най-популярният материал за хидроизолация на различни предмети, особено на мазета и мазета.

Маслен път

Пътното строителство използва битумен петролен път (GOST 22245-90). Има няколко марки такива материали.

За да изберете подходящо разнообразие, трябва да определите вида на климатичната зона.

За природни условия, които се характеризират с температура в студения сезон средно не по-висока от -20 ° C, битуминозните битуми като BND 200/300, BND 130/200 и BND 90/130 ще бъдат подходящи в съответствие с GOST.

За регионите, където средните температури през студения сезон са от -10 до -20 ˚С, се осигуряват битумни пътни масла II и III климатична зона. Те включват горните сортове, както и BND 60/90.

Ако средната месечна температура през студения период от годината са в интервала от -5 до -10? C, стандартът предвижда използването на масло пътни битуми, тъй като всички от горепосочените видове, както и БНД 40/60, 90/130 BN, BN 130/200 , BN 200/300.

За области, където зимните средните стойности характеризират температури не по-ниски от 5? С, видове подходящи масло пътни битум като BND 40/60, 60/90, 90/130 BND, BN 60/90, 90/130 BN.

масло

Има сортове, които се използват за изграждане не само на пътища, но и на жилищни съоръжения. Това са универсални марки. Има само три марки, които включват такъв битум с масло като BN 70/30, BN 90/130, BN 50/50.

Освен пътя с битумен нефт, чийто GOST регулира условията за приложение на всеки сорт, строителният битум е GOST 6671-76.

Колкото по-ниска е температурата на околната среда, толкова по-еластичен материал трябва да се използва за изграждане. Това ще осигури трайност и дълготрайност на работата.

Материали за покривни масла

За различни работи по монтажа на покрива използвайте специален битум. Свойства и обхват на наредбата му GOST 9548-74. Този стандарт предполага използването на три разновидности на този покривен материал:

• BNK 90/30 - има такова поле на приложение, като образуването на покривния покривен слой.
• BNK 40/180 - използва се за импрегниране.
• BNK 45/190 - е избран за обработка на покрива и получаване на материал за покрива.

Фактори, които влияят върху вида на пътния материал

Битумният път, GOST, който предвижда няколко типа такова вещество, се характеризира с разнообразие от различни свойства. Всеки дава определени качества на материала.

Най-важните от тях, определящи областта на приложение на битум, се считат за пластичност, температура на омекване, чупливост, мигване, вискозитет, адхезионни качества.

Високите температури повишават вискозитета на битума. С охлаждането материалът губи това качество и в момента, когато достигне термичната граница става крехък.

Увеличаването на пластичността помага да се добави към състава на маслените масла. Колкото повече устойчивост на замръзване на петролния битум, толкова по-висока е степента на нейното качество.

Точката на запалване също е много важен индикатор за материал като пътния битум. GOST осигурява стандартна стойност на този параметър +200 ˚С и по-висока. Колкото по-висока е температурата на мигане, толкова по-ниска е опасността от пожар на веществото.

Индикаторът за сцепление ще ви помогне да установите колко добре битумът е с повърхността на повърхността. Колкото е по-висок този индекс, толкова по-силен е материалът на повърхността.

Технология на използването на материали

При изграждането на пътища и други съоръжения се прилага технологията за асфалтово отопление. Този процес се осъществява в съответствие с определени правила. Техниката на използване на материала се състои в характеристиките на такова вещество като битум. GOST разкрива най-важните си свойства.

За отопление на използвания в строителството и ремонта материал се използва специален котел с дебели метални стени и херметично затворен капак. Дебелината на материала ще му позволи да избегне изгарянето.

2/3 от капацитета са запълнени. Битумът се разбива на малки парчета преди товаренето.

Отоплението се извършва при малък огън и материалът се топи до хомогенна маса. Когато се появят чужди вещества, те се екстрахират със специален екран. Ограничената температура на подгряване е +200 ° C.

При температура на нагряване от +160 до +170 ° С битумът се топи в около 3 часа. Ако го увеличите до пределната стойност, процесът на отопление ще бъде само 1 час.

Битумни петролни пътища не понасят повишаване на нагряването над +200 ° C, защото техните свойства от това ще се влошат. При +220 ° C, коксът ще започне да се формира.

Ако битумът се прегрее, се образува неприятен жълто-зелен дим и когато границата достигне +240 ° C, веществото може дори да мига. След това капакът на котела е затворен за гасене на пламъка.

След прегряване и мигане пътният битум става крехък и вече не е подходящ за строителни или ремонтни дейности.

Съхранение и транспорт

Съхранението на битум се извършва в специални резервоари. Те са оборудвани с механизми за разбъркване на загрятото вещество. Тази техника трябва да има специални начини за доставяне на водна пара, за да се предотврати мигването на материала.

За да се изпразнят резервоарите, те са снабдени с дъно под наклона.

Техниката, транспортираща течен битумен път, е оборудвана със специални помпи, които помагат на веществото.

Ако материалът се транспортира в твърда форма, се използват специални разглобяеми форми.

В процеса на транспортиране и съхранение са осигурени всички изисквания за пожарна безопасност, тъй като битумът се отнася до леснозапалими вещества. Прилагайки всички правила за безопасност, не можете да се страхувате от непредвидими ситуации при работа с този материал. След като проучи свойствата и разновидностите на материала, е възможно да го приложим компетентно при конструирането на различни предмети.

Битумът е вещество с положителни качества като устойчивост на влага, здравина, неспазване на климатичните влияния, ниска звукова и топлинна пропускливост, както и ниска токова проводимост. Поради тези свойства той е много популярен и надежден строителен материал.