Dodge WC51 е американски военен офроуд автомобил

Dodge WC51 е типичен представител на военния транспорт на Втората световна война в Америка. Машината има отлични способности, висока надеждност и дизайн. По-известно е друго име за тази кола - "Dodge Three Quarters". Това име е било дадено на джипа поради товароносимост от три четвърти тон (750 кг).

Основата на машината е предна и задна рамка. Колата е отворена, оборудвана с кофа. Предпазните фарове и радиаторите метални ленти. Предното стъкло се хвърля върху качулката, което от своя страна се отваря надясно и наляво по надлъжната ос. Разходът на гориво за този автомобил е много значителен (около 35-40 литра на 100 км). Нека разгледаме по-подробно характеристиките, които имат автомобилите от серията WC.

Малко история

Джипът придоби окончателното си оборудване през 1942 г. Автомобилът е завършен с няколко вида двигатели, но 92-мощният T-215 двигател се оказва оптимален. В СССР по време на Втората световна война повече от 25 хиляди "Дожи" от тази серия са внесени.

Има няколко версии на произхода на съкращението WC. Някои смятат, че това е кратък превод на израза "превозвач на оръжие". Това не е напълно вярно, тъй като ранните модификации се наричат ​​VC. Смята се, че първата буква се отнася до моделната година, а втората - до носещата способност. Американската кола имаше няколко варианта: стандартна версия, линейка, ремонт на колела и др.

външност

Светлите елементи на военен джип са защитени от надеждни решетки. Оригиналната конфигурация на армията не осигурява наличието на индикатори за посока. Бронята има оригинален завой, горната част е снабдена с отвор за ръчен стартер. Между другото, е много лесно да започнете мощен мотор с манивела.

Dodge WC51 има отлична стабилност поради ниския си център на тежестта. Колела с широк профил се поставят под широки крила. Те са оборудвани с подвижни дискове, което улеснява подмяната на гумата. "Съхраняване" е на мястото на вратата на шофьора, което причинява неудобства при кацане, но спестява използваемото пространство. Вратите като такива във въпросния автомобил там. Стъпката с резервното колело е леко извита.

оборудване

От страната на шофьора се намира гърловината за пълнене на горивото. В задната част има инструментариум: пикака, лопата, брадва. Тегличът на колата има самозаключваща се кука, която е много удобна за използване. За да го махнете, просто натиснете лоста отдолу. Броните, които трябва да се свалят при транспортиране на инструмента, намаляват ъгъла на завъртане.

Вляво светлина за паркиране Има съединител за подаване на електричество към задвижващото устройство. От дясната страна липсата на врата се удари още повече. Няма съмнение, че отворената кабина е достойнство, особено когато пътувате в прилична слана. На прага има кутии за вода и бензин. За тях е закрепена двойка кофи от брезент (с помощта на ремъци).

В салона

Седалките в Dodge са кофа, твърди, с добра странична опора, което е важно при шофиране по ъглите на пътника. Няма врати, дръжката на държача също. Таблото е удобно и информативно. Табелите съдържат информация за това кога да превключват предавките, схемата им, как да източвате водата от охладителната система. Всички надписи на английски.

От устройствата се предлага следното оборудване:

• манометър;
• амперметър;
• на скоростта;
• Индикатори за нивото на горивото и температурата на водата.

Маркировката за скоростта се показва на мили, а градирането на температурните индикатори е в градуси по Фаренхайт. Всички инструменти са разположени ниско и центрирано. В кабината има превключватели на светлина, запалване, осветление, дори вентилационното задвижване за всмукване на външен въздух. Предното стъкло се отваря на 90 градуса нагоре или напълно пада върху качулката.

Технически показатели

Армията е оборудвана с 6-цилиндров двигател с обем 3.8 литра и с капацитет 92 литра. а. Моторът достига максимум при индикатор от една и половина хиляди, а екстремната стойност не надвишава 3200 оборота. Тези характеристики ви позволяват да носите три четвърти от тона товар плюс дръпнете пистолета на трактора. Заслужава да се отбележи, че двигателят "Dodge" - почти идентична част, инсталиран по-късно на вътрешния GAZ-51.

Двигателят на SUV е оборудван с двупосочни лостови амортисьори за предното окачване. Колелата са закрепени с пет гайки към главините и външния край на ръба - към диска с помощта на десет крепежни елементи. Страничните елементи на рамката са свързани чрез четири основни и допълнителни напречни елемента на щампования тип. В предната част е монтирана поднасечка с броня или лебедка с помощта на адаптери. В задната част има две B-образни брони, решетките над мостовете се навеждат нагоре.

характеристики на

По-долу са основните технически спецификации на автомобила Dodge WC51:

• товароносимост 750 кг;
• тегло - 2 315 кг;
• база - 2,5 м;
• дължина / ширина / височина - 4.23 / 2.12 / 1.87 m;
• пистата на предните колела е 1,6 м;
• същата цифра за задните колела е 1,65 м;
• пътно разстояние - 27,3 см;
• тип задвижващ механизъм - бензинов шестцилиндров двигател (четири удара, обем от 3,8 литра, капацитет 92 "коне");
• обороти на минута (макс.) - 3200;
• максималната скорост е 88 км / ч;
• разход на гориво на 100 км - 29 литра на пътя.

Качулката на Dodge WC51 е предимно плоска с извивка. При санитарните и пътни модификации обаче тя е извита, тъй като предният край се използва от кабината на камиона на серията WF32. Тялото на автомобила е изработено от твърд метал с правоъгълна форма. Страничните са отделения за боеприпаси и инструменти, които се предлагат при изхвърляне на седалките.

Удобства

На тялото на въпросния джип може да се монтират три дъгообразни крепежни елементи за монтаж на тента. Твърдостта на покритието се осигурява от средно платно. Горната част на облегалката е фиксирана към предния ръб на предния ръб посредством верига под ъгъл 45 градуса. Подът е с пет вдлъбнатини и е подходящ за монтиране на шкаф, предназначен за пистолет с малък калибър или картечница.

Задната врата е сгъваема и заключена от двойка вериги. Страничните стени на тялото се състоят от три елемента, свързани чрез заваряване. Предните части са щамповани, оборудвани с кука за закрепване на брезента. SUV е боядисан в маслини защитен цвят специална матова боя. В допълнение, ръбът на лявата броня или част от багажника може да бъде покрит с бяло.

Платното покривало е разделено на три части. Покривът е привлечен отпред посредством въже за закрепване. Втората част е закрепена към рамката на предното стъкло с бутони. Гърбът на тента е прикрепен към куките на тялото. В средата на конструкцията е предвиден правоъгълен клапан.

Test Drive

Американската кола започва с електрически стартер. Двигателят работи гладко, гладко и тихо, като се има предвид неговата мощност. В близост до спирачката за паркиране е лостът за задействане на предния мост. Тъй като липсват синхронизатори на скоростната кутия, ще трябва да приложите двойно изтласкване. Между другото, необходимият начин за включване не е толкова просто. Имайки определено умение, възможно е да разпръснете тази кола сравнително бързо, ако започнете от втората предавка, като се има предвид, че устройството няма низходяща скорост.

На пътя шофирането на SUV е лесно. Той влиза добре в завоите и поддържа права линия. Сравнително малкото междуосие дава възможност за разполагане на малки площи. Спирачките с хидравлично задвижване са надеждни и отлично спират тежката кола. Тест шофиране Dodge WC 51 изненадани и доволни шофьори. Има два сериозни недостатъка. Първо, вятърът дори при топло време предотвратява, да не говорим за слана. На второ място, кормилото е тежко. Повлиява ширината на колелата и теглото на машината.

заключение

Американският военен автомобил Dodge WC51 е класически представител на американската автомобилна индустрия по време на Втората световна война. Той има обективни предимства, изразени в мощност, добра работа и товароносимост, както и добре обмислена структура на тялото.

Заедно с това въпросният SUV има някои недостатъци. Например отворената кабина не е много практичен елемент в студения сезон. В допълнение, тежкотоварното управление и резервът на пълния резервоар бензин е достатъчен за 300 километра, като консумацията му е около 30 литра на сто.