Автомобил `Ferrari F40`: преглед, спецификации и отзиви

Думите "скорост" и "раса" все още се свързват със средния човек със световно известната марка "Ферари". Статията ще разгледа колата на този знаменит "конюшни", подготвен за четиридесетата годишнина на Enzo. Това е последният суперавтомобил, освободен по време на живота на маестрото и със свое пряко участие. Неговото име е Ferrari F40.

История на компанията

Историята на известната компания започва през 1908 г., когато е десетгодишна Енцо Ферари доведе до състезанието баща и по-голям брат. Излишно е да се каже, че това събитие беше толкова незабравимо за едно впечатляващо момче, че мечтите му сега са насочени единствено към този вид дейност. Три години по-късно вече беше на волана. Първата световна война обаче започва да отлага въплъщението на мечтата да стане състезател за неопределен период от време. През 1918 година късмет се усмихна. Той успя да получи тестов шофьор. Многобройните превратности в тази кариера показаха, че Енцо не е голям пилот, а по-скоро силен среден селянин. В резултат на това през 1929 г. се появява собствената компания на Enzo, Scuderia Ferrari. Самата, която сега е позната на целия свят. Въпреки това Енцо започва да строи собствени автомобили едва през 1947 година. Това беше четиридесетата годишнина от тази дата е бил зададен старт на производството на модела "Ферари F40", която да обсъдим по-подробно.

преглед

Този модел е произведен от 1987 до 1992 г. От 1987 до 1989 г. тя се счита за най-бързата в класа на серийните автомобили за обществени пътища, първият да преодолее бариерата от 320 км / ч. Самият Енцо похвали своето потомство, признавайки го за най-добър в невероятната си кариера като продуцент състезателни коли. Спомнете си, че през 1987 г. маестрото беше почти на 90 години! Бързо и силно "Ферари F40" е планирано да бъде пусната в количества, които не са повече от 400 броя. Въпреки това търсенето, както е известно, генерира предложение. И въпреки огромните суми, поискани за автомобила, компанията продължи да произвежда модела, като общият брой на монтираните автомобили е 1315.

Между другото, официалната цена, определена за тази прекрасна играчка, беше 400 хиляди долара, което, като се има предвид края на осемдесетте години, беше просто височината на лукса. Да не говорим за факта, че в средите събирателните включени пространство цифра е $ 1.6 милиона, облицована от някой, който пожела да остане анонимен, за "Ферари F40". Така че тя наистина запази бара на най-скъпата и най-бързата кола на нашето време.

Технически спецификации

Основната конфигурация на суперавтомобила беше оборудвана с осемцилиндров надлъжен двигател с две турбини и работен обем от три литра. Мощта на централата достига невероятно по това време за такъв обем от 478 "коня". Задното задвижване и намаленият просвет, заедно с лудото задвижване под качулката, бяха ясна претенция за изключително расовата природа на колата. Максималната декларирана скорост от 324 км / ч при овърклок до стотици за 3,8 секунди само потвърди такива предположения.

Външен вид и интериор

Основателят на компанията, лично начело на дизайнерския екип, за да създаде модел, проповядваше много прост принцип. Всички усилия на компанията за годините на нейното съществуване трябва да доведат до мощен суперавтомобил, който няма да бъде равен на пътя. Той усети, че смъртта не е далеч, надявайки се да увековечи в тази кола вече известното име на Ферари. Всичко това беше отразено в екстериора. Тялото на Kevlar и въглеродните влакна, давайки маса само 1118 кг. Неподвижното окачване практически не изгаси грапавината на пътя, най-малък камък се усеща на кормилото на този забележителен модел. Енергичен и атрактивен, така че изглежда външно.

Що се отнася до интериора, тук отново има само състезателен характер на колата. Няма волано управление! Много тясна кабина, разлята, което беше останало регулировки на седалката, които, между другото, са установени в рамките на конкретната собственика, решили да си купите модел. Много от тях отбелязват факта, че има климатик, но няма електрически прозорци, които между другото са направени от плексиглас. Има малък прозорец за отваряне, който дори няма да ви позволи правилно да издухате интериора. Да, и климатик тук само за да не се задушава от топлина, pyshushchego от най-мощната електроцентрала, разположена почти в кабината. Както казват ценителите на колата, няма шум или вибрации. Всичко е насочено към скорост!

Това е необичаен модел на Ferrari F40, ревюта на ездачи и колекционери, които варират от екстаз до екстаз. Те отбелязват, че като цяло едно кола, създадено за състезания и в същото време съвсем законно сглобено, е събитие. Броят на феновете след изтичането на годините се увеличава само. Като се има предвид, че сериите отдавна са съкратени, има почти същите колекционерски модели, внимателно пазени от собствениците - милионери в техните гаражи.

Интересни факти

Много интересно съдържа историята на "Ферари F40". Марадона, например, беше щастлив собственик на този модел. Той получи това чудо от президента на клуба "Наполи", в който след това изигра скандален футболен магьосник. Между другото, наскоро това копие е препродадено чрез интернет търг за страхотна сума от 670 хиляди долара. Въпреки ясно оформените при пътните битки на модела, колекционерите не спят.

Или такъв любопитен случай се случи в Япония. Местната полиция забеляза ездача на "Ферари F40" със скорост от 364 км / ч! Както се оказа по-късно, собственикът на това естествено чудо модернизира системата за презареждане, за да разпръсне колата си.

Такива истории могат да бъдат разказвани дълго време. Въпросът е, че тази кола е не само квинтесенцията на четиридесетгодишната работа на най-известния състезателен отбор в света, но и истинско произведение на изкуството. Създаването на великолепен гений, по добър начин се подвизава от скоростта и красотата на автомобилите.

заключение

Нека обобщим статията, посветена на неподражаемия суперавтомобил Ferrari F40. Характеристики, обзор и интересни факти - това е само малка част от историята на легендарната стабилност, създадена от великия човек, който изчезна през 1988 г. Той напуснал на 90-годишна възраст най-високата слава, оставяйки огромния си принос в автомобилната индустрия. Неговият случай е продължена и доказателство за това - възраждането на един голям отбор "Ферари" в "Формула 1" в началото на 2000 г., свързани с едно голямо име - Михаел Шумахер. Но това е съвсем различна история.