"Ферари Калифорния" (Ferrari California): спецификации, ревюта

Ferrari - италиански концерн, от 1929 г., специализирана в производството на спортни автомобили. Компанията започва да произвежда т.нар. Автомобилни спортни автомобили от 1947 г. насам. Майсторите от Маранело проектират и създават уникални, мощни и изненадващи красиви модели, сравними с произведения на изкуството.

Тази статия ще се фокусира върху най-младите - "Ферари Калифорния". Тази кола е купе-кабриолет и е най-достъпната от всички, представени от компанията. Но първо, да се запознаем с моделната гама.

"Ферари": съставът

Цялата линия на тези италиански спортни автомобили е разделена на две части - купе и кабриолет. Общо за днешна дата компанията пуска 7 спортни автомобила, за които ще говорим и по-нататък. Първо ще разгледаме отделението.

Така че, коли Ferrari 458 Italia - най-достъпният в своя клас от този производител. Началната цена на автомобила е 14 милиона рубли. Под качулката на "червеното звяр" е мощен бензинов възел с обем от 4,5 литра и 570 конски сили. Това е достатъчно, за да се преодолее ограничението от 100 км / ч за по-малко от 4 секунди.

С него сравняваме цената и експерименталния FF - първият модел с четири врати на Ferrari. Пълна 4 седалки и 4 врати - това никога не се вижда от феновете на марката. Ускорява автомобила за 3.7 секунди с мощност от 660 конски сили.

Следващият в списъка е новодошъл - Ferrari 488 GTB. Много подобен на Италия, стана още по-мощен - само 3 секунди до стотици и 670 конски сили. Първоначалната цена на колата е 20 милиона рубли.

Berlinetta F12 е традиционен купе, който прилича повече на хечбек. Оформлението на автомобила е класическо за тези модели - двигателят се намира зад него. Уредът произвежда значителни 740 конски сили. Цената за спортен автомобил започва от 21 милиона рубли.

F458 Speciale е ограничена версия на "Италия". Колите са малко по-мощни и има спортни ленти върху тялото. Но ценовата листа се е увеличил значително - около 30 милиона рубли.

Конвертируеми и роутърстери

Компанията "Ферари", чието подреждане все още не може да се припише на евтини автомобили, се разшири с конвертируемия 488 Spyder, който замества постепенното отстъпление в сянката на Spyder 458. Стойки на 24 милиона рубли, този автомобил може да ускори до 100 километра само за 3 секунди.

И накрая, "Ферари Калифорния", която се превърна в центъра на вниманието за този преглед. Той е най-младият и най-евтиният от цялата гама на компанията. Той може да се нарече входен билет за света на червените и агресивните суперавтомобили от Ферари.

История на модела

Суперавтомобилът "Калифорния" произхожда от средата на миналия век от колата 250GT Калифорния. През 2008 г. бе решено да се съживи такъв популярен модел. За щастие икономическото положение на компанията позволи тихо да разшири гамата от предлагани автомобили, без да се отрази на други модели на марката.

През 2009 г. за първи път бе представена първата версия на "Калифорния" на автомобилното изложение в Париж. Благодарни отзиви от авторитетни личности в света на моторния спорт и от индустрията като цяло не бяха дълго - автомобилът беше наистина добър. Идеални форми, балансирана сила - всичко е на върха.

Първото му поколение е произведено до 2014 г. След като бе решено да опресним кабриолета малко. По този начин светлината се появи повторно оформена версия на Калифорния Т. Мощността на колата се е увеличила и дизайнът леко се е променил.

вид

Трудно е да се намери вина за италианския суперавтомобил по отношение на дизайна. Тялото му има гладки и калибрирани форми - може да се види, че по външния вид те са работили дълго и внимателно. В актуализираната версия, с префикс Т, цялостният стил на колата остава същият, а задната част на автомобила изобщо не се е променила.

Предницата замени старата оптика за модерни светодиодни светлини. На бронята формата на отворите за въздух леко се промени. "Ферари Калифорния" изглежда почти същата като предишната версия. Ефективно изглежда като сгънат покрив, а в варианта на конвертируема. И в купе версията на колата изглежда доста впечатляващ обем на багажника.

Гърбът остана непроменен. Изпъкват кръгли фарове, чифт дюзи от всяка страна, разположени вертикално - всичко, което почитателите най-много си спомнят, решиха да останат непроменени.

Интериор на автомобила

Вътре е класиката кола Ферари. Няма нищо излишно на предния панел и на централната конзола - всичко, от което се нуждаете. На изпъкналата среда на панела има сензорен мултимедиен дисплей. Трансмисионното предаване традиционно се превключва с помощта на лопатки. електронен инструментален панел Изпълнява се на всички канони на компанията, информиращо и изключително удобно за колелата.

Целият салон е изработен в двуцветен вариант - черна и бежова кожа. Но това е само в стандартната версия. По поръчка можете да получите всяко око на всяка палитра.

Вярно е, че си струва да попитате създателите за задния ред седалки. Или това беше шега, или те "за кърлеж" вкараха в колата две неудобни и малки кресла. И това не е дори в самите столове, а в оформлението на колата, което не означава четириместен салон. Зад, можете да поставите само малки деца или торби с храна. За последния можете просто да вземете модифицирана версия на "Ферари", чиято цена ще бъде малко по-ниска. Тук, вместо задния ред, ще получите класически шелф.

"Ферари Калифорния": спецификации

Но не за комфорт или семейни екскурзии тази кола е създадена. Да се ​​оплакваш от липсата на място за краката на задните пътници е поне глупаво. "Калифорния" бе призната за най-контролирана и управляваща кола "Ферари".

Дори самият Майкъл Шумахер даде свои свидетелства след първото си пътуване до тази кола. И най-интересното е, че този статус е наречен кабриолет, който има по-малко твърдост на тялото, а индикаторите за овърклок трябва да бъдат по-лоши. Но всъщност всичко е различно.

Отворете капака на двигателя и вижте там бензинов 3.8-литров модул. Мощност увеличена до 560 конски сили, в сравнение с предходната 460. Но обемът на двигателя е намалял, което косвено помогна за намаляване на разхода на гориво с до 3 литра.

Но е малко вероятно собствениците на италиански суперавтомобили да са загрижени за литровете бензин, консумиран от техните коли в огромни количества. Осъществяване на шофиране и удоволствие от пътуването - това е основната цел на "Ферари". Цената за този кабриолет започва от 13 милиона рубли.

Твърдата структура на корпуса, алуминият и въглеродът, настройките на кутията, окачването - всичко това е в други автомобили на Ферари, но "Калифорния" е пропуск към света на скъпите суперавтомобили. Колата не е по-лоша от колегите си в магазина и може би по-добре. Това се потвърждава от популярността на модела - за всяка година компанията продава около 2500 копия, което е добър показател за такава скъпа кола.

Кола за сингли

"Ферари Калифорния" - кола за шофьора или, ако кажете по различен начин, шофьорска кола. Кола за сингли, които искат да се посветят на шофиране. Няма място за жена, деца и дори приятели. Само шофьорът, само пътят и само "Калифорния".