Преглед на "Lamborghini Miura": описание, спецификации и отзиви

Предложеният малък преглед на Lamborghini Miura е предшестван от кратко историческо въведение. Световноизвестната италианска компания отчита историята си, като започва през 1963 г., когато Ферчучи Ламборджини решава да създаде своя собствена автомобилна продукция. По това време той вече има няколко компании. Основният профил е конструкцията на трактора, както и производството на комбайни. Как производителят на тежка селскостопанска техника стана основател на една от най-престижните марки на скъпи спортни автомобили?

История на външния вид на компанията

Както се казва в легендата, създаването на собственото му производство на автомобили е предизвикано от конфликт със самия маестро Енцо Ферари. Като успешен бизнесмен, Феручи притежава няколко скъпи спортни автомобила, включително Ferrari 250 GT. Пристигане днес за Enzo с предложение за подобряване на качеството на съединителя, той бе отхвърлена с желанията и да продължи да се ангажира комбайни, а не да се изкачи до мястото, където нищо не разбира. Така че от почти детското престъпление се появи компания, която произвежда световно известни спортни автомобили, суперавтомобили и хиперкар.

Gran Turismo

Собственикът на новосъздадената компания за производство на автомобили гравитира към класа GT. За тези, които не са много запознати с този термин, ще обясня с няколко думи. Gran Turismo е клас спортни автомобили, предназначени за дълги пътувания. Така че, всъщност, тази комбинация от думи се превежда от италиански. Корените на неговата дългогодишна, дори от времето на пътуване до Европа в карета. Но това няма нищо общо с същността. Сега съкращението означава и състезателна класа в състезания за спортни автомобили, но това отново е леко отклонение от темата.

Историята на създаването на Lamborghini Miura обаче е предшествана от два интересни модела с маркировки съответно 350 GT и 400 GT. Това ясно показва първоначалните предпочитания на собственика на компанията. Междувременно неговите трима служители ясно искаха да получат наистина бърз кон. Те тайно усвоиха цялата концепция от собственика. В резултат на това се ражда моделът, който ще бъде разгледан в този преглед.

Ламборджини Миура

Спорткар, създаден от трима врагове, беше представен пред съда на г-н Lamborghini. Тъй като имаше сериозни опасения, че проектът няма да задоволи собственика, момчетата дадоха всичко от себе си, след като изцяло обработиха цялата концепция. Всъщност вече беше готов бонбон с почти небесни технически характеристики по това време. Нека си припомним, имаше 1966 година. И собственикът го хареса.

Така се появи известният Lamborghini Miura, като цяло, направи световния световен производител на спортни автомобили на г-н Lamborghini. Между другото, името на модела е вдъхновено от името на селекционера, известен в Италия. Дон Едуардо Миура идеално символизира южната страст, която изгори в двигателите на спортните автомобили. Спомнете си също, че емблемата на компанията включва световноизвестния, сега непоклатим бик.

характеристики на

Първата кола бе маркирана с P400. Серийната версия на освобождаването от 1966 година е оборудвана с 12-цилиндров двигател с капацитет 350 "коня" с работен обем 3,9 литра. Ускорение до стотици за 5.7 секунди и максимална скорост от 270 км / ч. Тези характеристики и сега ви позволяват да се конкурирате с суперавтомобила най-много.

Всъщност, огромната динамика, трудно можем да си представим в далечната 1966 година, се дължи на използването на алуминий, за да се направи тялото на колата. Проектът беше толкова успешен, че не само даде неизвестността на производителя на трактори и съчетава световна слава, но и позволи да направи добри пари. В периода от 66 до 69 г. бяха произведени 275 автомобила Lamborghini Miura, всяка от които с цена от 20 000 щатски долара. По модерни стандарти един суперавтомобил струва около 120 000 USD.

P400S

През 1969 г. колата оцеляла от първата модернизация. Името "S" се появи в заглавието. Добавена мощност на двигателя. Допълнителните 20 конски сили позволяват да се увеличи максималната скорост с още десет километра в час. Въпреки че основният фокус на модернизацията пада върху салона. Значително увеличаване на комфорта, производителят Lamborghini Miura продаде още повече коли през периода от 69 до 71 години. Сега техният брой е достигнал 338 броя.

Имайте предвид, електрически, което се оказа оборудван автомобил, хромираните кантове прозорци лукс audiopreparation, климатичен контрол, рационализирана торпедо избор цвят тапицерия, както и стоманен покрив. Защото, както се оказа, алуминиевото тяло не беше много безопасно за луди скорости, разработило суперавтомобил.

P400SV

Най-известната версия на "Lamborghini Miura" стартира през 1971 г. Модификацията на P400SV се превърна в лебедова песен за целия проект, тъй като компанията се готви да проучи нови хоризонти, интересно развитие, наречено Countach, вече се извисяваше напред. Но това е съвсем различна история.

Miura SV почти не промени положението си в сравнение с версията от 1969 г., трябва да се отбележи само изчезването на ресничките върху красивите кръгли фарове на колата. Въпреки това, техническото попълване на модела е добавено сериозно. Двигателят и карбураторът бяха преработени. Уредът се премести в собствената си система за смазване, което увеличи надеждността на двигателя, както в предишната версия, същото масло в него и в трансмисията.

В резултат на това двигателят има 385 "коня", което се отразява в максималната скорост на колата, която между другото надхвърля сериозната стойност от този момент от 300 км / ч. Общо 150 автомобила от тази модификация са произведени. Тя е била най-популярна в линията "Lamborghini Miura", запалена, например, в конюшнята на известния американски музикант Франк Синатра.

залез

В началото на седемдесетте години в Италия избухна сериозна икономическа криза. Производството на суперавтомобили започна да се управлява в копейка. Г-н Феручио Ламборджини трябваше да продаде заводът си за производство на трактори, а след него и половината от акциите на автомобилната компания. Новият собственик на продукцията бързо завърши историята на проекта "Lamborghini Miura". Последният P400SV напусна монтажната линия през януари 1973 г. Това беше черна кола в бяла кожа, а 763-то в сметката от началото на производството на линията Miura. Така завърши епохата от шест години.

Към днешна дата повечето от произведените автомобили са запазени в колекциите на ценителите и почитателите на тази великолепна марка италиански бикопроизводители. Между другото, цената на някоя от трите изменения, описани тук, въпреки уважаваната възраст, не е по-ниска от 400 хиляди евро. Така че, подобно на качествено вино, автомобилите, създадени под ръководството на г-н Феручио Ламборджини, през годините добавят само към стойността.

заключение

Много експерти смятат появата на тази кола за началото на нова ера. По време на описанието на този модел думата "суперавтомобил" проблясва през пресата, която често се използва за разграничаване на специален клас в сегмента на спортните марки. Става дума за автомобили с максимална скорост от 300 км / ч.

Всъщност този термин е доста условен и често означава само способността на претенциозния собственик да определи кръгла сума за "кон", измерена в стотици хиляди долари.

Supercar Lamborghini Miura, историята на възникването на които са представени накратко в този кратък преглед, е крайъгълен камък в развитието на една компания с един свят, име и сега е представена на всички нови супер коли публичните скоростта.