Италианският производител Ferruccio Lamborghini: биография, постижения и интересни факти

Историята на известната автомобилна марка "Lamborghini" започва в средата на XX век. Основателят на компанията е Ferruccio Lamborghini, който обяснява името на компанията. В тази статия ще научите всички подробности за живота на шофьора, историята на създаването на автомобилна марка и много други.

Кратка биография на Ferruccio Lamborghini

Ламборгини е роден през 1916 г. в италианско село. Той беше тихо момче, син на фермер. Феручич постоянно прекарваше времето си в работилницата на баща си. Бащата прекарва цялото си свободно време в ремонта на селските машини, тъй като земеделието е единственият начин да печелите пари за цялото семейство. Слуховете за златните ръце Lamborghini се разпространява в цяла Италия, в резултат на което бащата се събраха хора от цял ​​молба за ремонт на конкретна технология.

Забелязвайки желанието на Феручио за технология и желанието да разбере подреждането на автомобили, баща му му даде място в работилницата си. С течение на времето Феручио Ламборгини надминал баща си, а старейшина се обърнал към сина си с искания за ремонт на селскостопанска техника.

Работата в семинара не беше напразна за младия човек. След като придобива теоретични познания и най-вече практически опит, италианецът отива в колежа, където продължава да тренира плавателния съд. След дипломирането Феручио изпрати службата. След армията млад специалист започва да мисли за собствения си бизнес, който ще бъде свързан с автомобили. Младежът не искаше просто да продава или събира коли, той искал да ги заема с разработка и дизайн.

30-те години на миналия век се случиха в златната ера за развитието на моторния спорт. Младият Ламборгини беше във всички тези събития като риба във водата. Той знаеше, че всички състезатели, всички спортни автомобили, разбраха устройствата си и мечтали за собственото си развитие. Но той веднага не осъзнаваше всичките си планове.

Обстоятелства срещу

Всички планове веднага се сринаха поради избухването на Втората световна война. В тези трудни години за Европа и света Ferruccio въобще не беше до конструирането на автомобили. След войната Lamborghini вече не е тийнейджър, който мечтае за голяма компания, която произвежда стръмни и мощни спортни коли.

Той обаче не остави мечтата си да създаде собствена компания. През 1947 г. Ferruccio отваря компанията Lamborghini Trattori S.P.A. Реализацията беше далеч от мечтите и мечтите на твореца. Вместо спортни автомобили фирмата се занимава с производство на трактори. Едно пълнолетно Ferruccio осъзнава, че в следвоенна Европа никой не е имал нужда от спортни коли. Необходимо е да се повиши селското стопанство. Освобождаването на собствените си трактори беше идеален вариант.

Постепенно продуктите на компанията станаха много високо качество и най-доброто в своята индустрия. За 10 години производство на селскостопанска техника, италианецът забрави за мечтата за създаване на автомобили.

Промяна на вектора

В началото на 60-те години Lamborghini Ferruccio започна да мисли отново за откриването на собствената си компания за разработване на кола. Времето просто трябваше да промени профила на собствената си компания. Италия се възстановяваше от последиците от войната и бе готова за по-нататъшно развитие, което беше луксозно място. И луксът включва автомобилни състезания.

Година по-късно в Санта Агата е построен автомобилен завод. Първото развитие на компанията е Lamborghini 350 GT. Независимо от инвестираните средства и сили, колата не впечатли публиката, като конкурент на Ферари.

Първи трудности

Външността на суперавтомобила беше разработена от студиото Touring. Ferruccio Lamborghini реши да прекрати сътрудничеството с тези компании, обвинявайки ги, че не успяха да се справят с първия модел на Lamborghini.

Ferruccio започва да работи с Бертоне, който създава нов дизайн за суперавтомобил от нулата. Това студио е проектирало модел за компанията Miura. Автомобилът е създаден от самото начало само за 4 месеца и взриви цялата автомобилна индустрия.

Изглеждаше доста необичайно и свежо, в сравнение с всички конкуренти в лицето на Ферари. В Миура е инсталиран 370-те единици с максимална скорост от 274 км / ч. Две години по-късно компанията пусна версия S, която донесе Lamborghini до 300 км / ч, което по това време беше недостижимо.

Countach и Диабло

Ferruccio Lamborghini, чиято биография е пълна с възходи и падения, започна да създава нова кола през 1971 година. Същевременно компанията отбеляза своята десета годишнина. На Автомобилното изложение в Женева се появи моделът Countach. Този момент може да се нарече повратен момент в цялата сфера на суперавтомобилите от онова време. В много отношения този модел е повлиял на настоящата ситуация на пазара на скъпи суперавтомобили.

От гледна точка на дизайна Countach изглеждаше нещо съвсем ново и за разлика от всички други автомобили. Въпреки това, според техническите характеристики на Ferruccio и не може да надмине последната кола. Новият спортен автомобил не успя да премине знака от 300 км / ч. Той нямаше само 10 км / ч до абсолютен рекорд.

В серийната продукция Countach се появява през 1974 година. На конвейера колата продължи до началото на 90-те години. След това моделът бе въведен в "Гинес книга на рекордите" като най-бързо произвежданата кола. Тя ще изглежда, мечтата на Феручо е изпълнено - основен автомобилна компания, която произвежда най-бързите машини в света, и необичайно по отношение на дизайн, който е по-напред през следващите няколко години. Но за въплъщението на този сън, италианецът имал цял живот. Моделът Диабло Феручио вече беше на старост. Тази кола беше последната, която създателят на компанията лично пусна. И Диабло успя да преодолее обозначението от 300 км / ч на скоростомера.

Скрити проблеми

Въпреки огромния успех, биографията на Феручио Ламборджини знаеше лоши времена. По време на разработването и освобождаването на Countach фирмата изпитва финансови затруднения. Във връзка с тези компании, първо се продава на американския концерн Chrysler, след което Lamborghini е закупен от индийската компания Megatech.

Едва след смъртта на основателя компанията придобива финансова стабилност и патрон в лицето на AUDI AG. Така марката се върна в родината си, в европейския регион.

От трактори до суперавтомобили

Мнозина смятат, че е невъзможно да се повтори успехът на Lamborghini. И наистина такива истории са много редки. Когато една малка компания за производство на трактори се превърне в основен автомобилен проблем. Плюс това всичко се случва, мечтата на Ферручио, на която той е живял цял живот. Последният модел под негово ръководство бе Диабло. Феручио Ламборгини почина през 1996 г.