Работа и поддръжка на батериите. Ремонт на акумулатори. Марки за автомобилни батерии

Концепцията за захранващо от батерии захранване дава на потребителя много предимства, осигуряващи автономността на обекта и цикличността на сесиите за приложение. Има различни видове батерии, които се различават по размер, вътрешно устройство и технически характеристики. Но повечето от тях работят по подобен принцип - генерирането на ток поради химични реакции. Тази функция е определила тънкостите, които трябва да бъдат взети под внимание батерии

Батерия

Класически оловно-киселинен блок се състои от няколко батерии, свързани чрез серийна връзка и затворени в корпус. Последният е обикновено изработен от полипропилен. Изборът на този материал се дължи на устойчивостта на пластмасата към химичните влияния, липсата на реакции към тока и относително високата физическа сила. Като правило устройството на акумулаторна батерия за автомобили приема наличието на шест активни плочи, чиято изолация осигурява пластмасов сепаратор. Активните електроди, от своя страна, са изработени от оловни сплави. В по-новите версии производителите са по-склонни да използват оловно-калциеви материали, които имат ниско търсене на вода и ниско самоизхвърляне.

Също така се използват по-евтини батерии с опростено устройство. Този така наречен хибриден или композитни структури, които комбинират два вида електроди на различни такси полярност - калций и антимон оловна основа плоча. Този тип батерия се отличава с ниската си цена и липсата на специални изисквания за поддръжка, но изисква големи обеми вода.

Също така е важно да се има предвид, че всяка батерия трябва редовно да се захранва със специално устройство. Най-голямо доверие сред професионалистите се радва импулсно зарядно устройство, чието предимство е подобряване на защитните свойства. Например, ако връзката е била извършена неправилно преди зареждането, системата ще съобщи на потребителя за грешката.

Сортове на AKB

Основната разлика между съвременните батерии е техният състав - т.е. елементите, които осигуряват електрохимични процеси. За да започнете прегледа на видовете AKB разходи от посочените антимоножни модели. Този сорт се характеризира с факта, че в него протичат интензивни процеси на варене на водата, което изисква често допълване на течния ресурс. Подобрена вариация на това устройство е батерията с нисък антимон, чиято вътрешна организация е фокусирана върху понижаване на процеса на електролиза. По същество от тези два вида калциевият блок се различава. По правило поддръжката на батериите от тази версия изисква минимално усилие, тъй като отсъствието на антимон база на практика премахва необходимостта от чести попълване на течния ресурс. Но по време на работата на калциевата батерия често има проблеми с зареждането. Така че, неправилно организираната връзка може да доведе до загуба на значителен процент от работния обем, поради което много потребители напълно сменят батерията.

По някакъв начин възникването на гелни батерии на пазара стана революционно. Такива модели се отличават с факта, че вместо течния електролит тялото съдържа гъста гел основа. В допълнение, устройството на автомобилна батерия от този тип осигурява използването на специален порест материал като изолатори на активни елементи. В резултат на това се улеснява целия процес на работа, тъй като единицата може да бъде наклонена и дори подложена на вибрации. Най-обещаващият тип батерия е литиево-йонна клетка. Активното вещество в този случай е оксидите на йоните, което също дава много предимства. Такива батерии имат нисък праг на саморазреждане, висок специфичен капацитет и се характеризират с способността да предизвикват значително напрежение.

Работа на батерии

Дори когато купувате нова батерия, трябва да се подготвите за задълбочена проверка на продукта. Това се отнася главно до преразглеждането на делото, при което не трябва да има дефекти. Обикновено производителите покриват блокове със защитни филми, но дори тяхното присъствие не гарантира липсата на отхвърляне на повърхността на кутията. Сега си заслужава да спомена друг въпрос - трябва ли да зареждам нова батерия? По подразбиране модерните батерии се предлагат с оптимално ниво на зареждане, което не трябва да бъде под 12 волта. Това означава, че няма нужда да зареждате батерията. И дори ако нивото на зареждане е по-ниско, това не означава, че трябва да използвате зарядно устройство - по-скоро батерията, която сте закупили или вече сте използвали, или просто нискокачествено.

С помощта на импулсно зарядно устройство е възможно да се коригира нивото на енергийния потенциал до оптимално състояние, но отново, марковите батерии нямат нужда от попълване преди първата употреба. След това, по време на работа, е важно да наблюдавате ефективността на батерията. Както е отбелязано по-горе, можете да използвате блокове с ниво на зареждане от поне 12 волта. Но това е крайната граница, защото експертите наричат ​​достатъчно ниво от 13-14 волта. Това е, и при липса на зареждане, и когато зареждането на батерията не е подходящо за използване.

Сега трябва да се върнем към въпроса дали е необходимо да се зарежда нова батерия и в какви случаи. Факт е, че дори и висококачествените и работещи батерии при отсъствие на продължително обслужване дават ефект на самоизхвърляне. Най-вероятно в случай на нови устройства ще бъде минимално, но за по-нататъшна продуктивна работа все още е необходимо да се презарежда.

Как се проверява батерията?

В зависимост от вида на батерията и целта й, се установява специфична схема за проверка. На отговорни сайтове например може да бъде одобрена ежедневна проверка на батерията. Тук е важен и въпросът кой има право да извършва поддръжка на батерии и да ги поправя. Обикновено такива събития се възлагат на отговорния персонал, който осъществява оперативния контрол на електрозахранването на съоръжението. Въпреки това, в случая на автомобилни батерии, тази мярка може да се извърши в съответствие с инструкциите на производителя и със средния потребител.

По време на проверката се проверява не само външността на устройството. Също така е важно да се оцени плътността, температурата и напрежението в електролитната среда. За да изпълните тези операции, може да се нуждаете и от специален инструмент - волтметър. Честотата на такава проверка може да бъде ежедневна, но в случай на същите автомобилни елементи производителите препоръчват да се проверяват веднъж месечно. В този случай не си заслужава да се използва повърхностен подход за оценка на състоянието на корпуса. В тази част от проверката се проверява целостта, изтичането и цялостната чистота. Отделно внимание се отделя на терминалите, джъмперите и скобите - признаци на корозия и дефекти се проверяват визуално.

поддръжка

Посочените по-горе мерки могат също да съставят списък на произведенията в рамките на превантивния контрол в случая на домакински батерии. Но в заводите това не е достатъчно и включва по-задълбочен анализ на производителността на батерията. В частност се вземат електролитни проби, които допълнително се изследват за наличието на желязо, хлор и други примеси. Освен това поддържането на батерията включва извършване на тестове за ефективност на елемента. По време на такъв тест техник може да идентифицира процеси измятане и повишена активност на положителните електроди, които могат да повлияят неблагоприятно върху функцията на устройството.

Разбира се, в случая на батерии за производствени нужди и при обслужване на домакински модели е важно да се извърши правилно и да се зарежда агрегатът. Преди да започнете тази операция, трябва да извадите батерията, да я проверите, да я почистете, ако е необходимо, и предварително да маркирате полярностите на свързващите точки на терминала. След това свържете зарядното устройство. В бъдеще подреждането на акумулатора ще зависи от неговия капацитет и вида на електрическия генератор. Въпреки че е най-удобно да се използват автоматични или полуавтоматични зарядни устройства за батерии, съвместими с батерията, експертите все пак препоръчват ръчен метод.

Основната задача на потребителя е да улови момента на пълното зареждане, тъй като презареждането също не е положителен резултат от операцията. Обикновено спрете процеса след достигане на напрежение от 14,6 волта. В това отношение автоматичните модели са полезни, които определят оптималното състояние на акумулатора от гледна точка на запълването му. Друго нещо е, че най-малката грешка в връзката може да наруши верността на показанието. Производителите обаче работят върху този вид защита, чието наличие увеличава цената на устройството. Трябва да се отбележи, че батерията, чиято средна цена е 4-7 хиляди, в този случай ще отговаря на зарядното устройство. Автоматичните модерни генератори могат да струват една и съща 5-7 хиляди.

Текущ ремонт на батерията

Коригиращи действия в рамките на текущ ремонт, като правило, са на разположение за изпълнение от опитни потребители. Но за да се започне с това е необходимо да се дефинира с това в кои случаи обикновено се налага ремонт. Има няколко знака, когато даден блок се нуждае от помощ от трета страна. Повечето грешки от този вид възникват поради вътрешни проблеми с електродите. Можете да го разберете дори и чрез външни знаци - например, когато цветът на плочите се промени от тъмнокафяв до оранжев с бледозелени площи. В този случай е необходимо да се ремонтират батериите, които могат да се редуцират до замяна на отделни електроди.

Това се случва, че трябва да замените електролита. Например, такава необходимост възниква в случай на прекомерно отделяне на газ, дължащо се на замърсяване на активната работна среда с частици суспензия, мед и желязо. Не се опитвайте да почиствате, ако концентрацията на чужди тела е твърде висока. Най-добрият вариант е да смените електролита, преди който ще трябва да проверите цялостното му качество. Често срещан проблем е прекомерното сулфатиране, което може да доведе до късо съединение. Вероятността от такова явление зависи от това колко правилно е таксуването батерии. ремонт и поддържането в този случай ще бъде намалено до предотвратяване и коригиране на деформируемите процеси на електродите. Предварително положително заредената плоча трябва внимателно да се изправи, за да се получи първоначалното състояние. По отношение на борбата срещу сулфатирането, най-често максималната, която потребителят може да направи, ако е налице, е корекцията на електродите, положителна или отрицателна.

Основен ремонт на батериите

Сериозните операции по ремонт с битови акумулаторни батерии не се извършват толкова често, колкото в сравнение с промишлени колеги. Първо, не винаги е икономически осъществимо, и второ, има малка вероятност такива мерки да могат наистина да решат проблема, който е възникнал. По един или друг начин се извършва основен ремонт и трябва да бъде подготвен от самото начало. Ако качествена батерия е била повредена на вътрешните елементи, може да има нужда да замените електродите или електролита. Всъщност понякога можете да направите корекция на повредения електрод. Премахнете проблема, като изрежете елемента и го поставите върху дървена дъска. По-нататък върху плочата трябва да поставите друга дъска с малко натиск. След известно време елементът може да се върне на място в почиствано състояние.

Операцията за подновяване на електролита е малко по-сложна. Преди това събитие, устройството трябва да бъде приключен в рамките на 10 часа, преди да достигне нивото на напрежение от 1,8 V. На следващо място, на електролита трябва да бъде на разположение, за да излее и напълнете резервоара с дестилирана вода и оставете батерията за 4 часа. Водата се изпуска след този час замяната нов електролит. На този етап можете да продължите да зареждате напълно устройството. След като попълните сила и се прилага превантивно батерии за поддръжка, което отново намалява до оценка на външните състоянието на блока, работещи параметри и т.н. Основен и може също да включва операцията за подмяна на резервоарите, издатъците на електродите, рафтове и други функционални елементи на батерията.

Мерки за безопасност при поддръжка

Преди всичко физическото боравене с акумулатора трябва да се извършва изключително внимателно. Ако геловите устройства в този план не са толкова опасни, остър наклон при голям ъгъл на традиционните батерии може да предизвика разливане на електролита. Ето защо, експертите силно не препоръчват наклона на тялото на 45 ° или повече. Освен това автомобилните батерии трябва да се обслужват с ръкавици и за предпочитане на разстояние от източници на топлина. Важно е да се има предвид, че в процеса на зареждане същата смес от кислород и водород е взривоопасен, така че не може да се избегне рискът от изпадане в работното пространство, дори и най-малката искра.

Ако се допусне разливане на електролит, засегнатите участъци от тялото и облеклото трябва да се изплакнат с обилно количество вода и след това да се третират с допълнителен разтвор на амоняк и сода. В процеса на извършване на манипулации за изключване и свързване на уреда е необходимо да се осигури пълно спиране на текущия поток за потребителите. След това можете да извършите инсталацията. Отново поддържането на гел-батерии в това отношение не е толкова опасно, в сравнение с алкалните модели. Но и в двата случая е важно да се осигури правилно свързване и физическо фиксиране на случая. Желателно е да използвате висококачествен инструмент за работа с батерията. Това важи и за механичните клещи за клеми за терминали и за електроуредите, с които се проверяват техническите характеристики на пълнежа.

Известна марка батерии за автомобили

В сегмента на автомобилните батерии има много руски компании, които се различават малко по отношение на качеството от европейските модели. Можете например да маркирате марките Tyumen, "Beast", "Akteh" и т.н. Цената на тези продукти варира средно от 4 до 6 хиляди рубли. В този случай не винаги батерията, чиято цена надвишава бара от 6 хил. Рубли. Имат по-високи технически показатели. Освен ако не говорим за модерни модели като AGM, които струват около 10 хил., Но в този случай цената се повишава до голяма степен благодарение на заслугите на дизайна.

От гледна точка на надеждност, много потребители на един от най-добрите батерии, наречени корейски модел медалист от 56077. Сред предимствата на този вариант е налице повишено енергия и ток качество. Това е особено благоприятно, тази опция не се разваля, но ще изпълни критериите за оценка, определени в пълен размер, което не се среща често. Добри работни качества демонстрират в своите проекти, както и други марки батерии за автомобили, в това число "А-Мега" и популярния "Варта", който не се отказва от своята позиция. Този продукт е не само оптимални електрохимични свойства, но и характеристики - като например поддържане работоспособността дори и в студ.

заключение

С всички недостатъци на батериите като такива, в днешно време не само шофьорите, но и потребителите на някои инженерни системи рядко успяват да се справят без тях. И все пак, като автономен източник на енергия, това е едно от най-добрите решения. Друго нещо е, че операцията, поддръжката на батериите, както и техният ремонт могат да бъдат много проблеми. Познаването на сложността на извършването на тези операции не само ще осигури ефективна функция на батериите, но също така ще помогне да се създаде залог за дългосрочна работа, като същевременно се запази работният ресурс. За да се увеличи продължителността на живота на устройството за хранене, също така директно ще се позволи правилната работа на потребителя, при която може да действа същата кола.