Гел батерии за автомобили: рецензии. Колко гелови батерии се използват за автомобили

Гел батериите са обещаващо посока за развитието на автономни източници на енергия днес. Висок ток на изход, голям капацитет, отлични електрохимични и физични характеристики - всичко това се отнася за геловите акумулатори. Вече много автомобилисти оценяват своите предимства. Да видим как представляват геловите батерии за автомобили и какви са характеристиките им. Прегледите за тях са предимно положителни. Но дали тези батерии са добри? Да разберем.

Какво представлява батерията с гел?

По принцип геловите батерии са същите оловно-киселинни елементи. Има обаче няколко разлики, които определят всички предимства на тези батерии. В геловата акумулаторна батерия има оловни пластини и електролит. Електролитът обаче не е течен, а във формата на гел. Пазарът разполага с гелна батерия за автомобил от два вида - произведен от AGM и GEL. Нека разгледаме по-подробно всеки от тях.

AGM технология: характеристики

Основната разлика между AGM и обикновена киселинна батерия е липсата на електролит в течно състояние. Между положителните и отрицателните оловни пластини са специални уплътнители-изолатори, базирани на най-фините фибростъкло и хартиени влакна. Интересно е, че този материал има пори. Електролитът е в това уплътнение. Количеството гел в батерията е достатъчно, за да запълни малките пори. В този случай големите отвори трябва да са празни, така че в тях да могат да циркулират газове, които се освобождават по време на работа на акумулатора.

Гел акумулаторът за кола включва и система за рекомбиниране на газове. В резултат на химичните процеси се образуват кислород и водород. Благодарение на тази система газовете нямат време да оставят батерията да се свърже отново и да се превърне във вода. Плоските плочи са строго компресирани.

Предимства на гел AGM батерии

Тези батерии са много по-добри от аналозите, които издържат на високи натоварвания. Основният проблем с традиционните батерии е значително намаляване на живота поради високите електрически натоварвания. В крайна сметка, в модерен автомобил, потребителите на електроенергия са значително повече от преди.

Има и друго важно предимство, че геловите батерии за автомобили се различават. Обратната връзка на собствениците показва, че батерията може да се зарежда до 40% или по-малко. Можете да "седнете" батерията дори напълно - сериозно намаляване на ресурса няма. Традиционната батерия с разряди по-ниски от половината е сериозно повредена. Капацитетът бързо ще падне до 20%. Тя не може да бъде възстановена. Ако изхвърлите напълно гелната батерия за колата, няма да бъде нищо. Батерията може да издържи около 200 цикъла при този режим на работа. При разтоварване от 50% батерията може да издържи до 500 цикъла. При 30% - до 800. Животът на батерията е 5 години. AGM - това е най-бюджетната батерия сред гела. Но това не е границата. Има модели, които не губят ефективността си в продължение на 10 години. Обратната връзка от потребителите се потвърждава повече от веднъж.

От вътрешната страна на корпуса и разделителни плочи са компресирани плътно, устройството е много по-добре в състояние да издържат на вибрации и механични ударни натоварвания, които значително страдат от оловно-киселинен акумулатор на вътрешния път. Поради това животът на геловата акумулаторна батерия е много по-висок.

Акумулатори AGM практически не страдат от температурни промени и могат да бъдат ефективно използвани дори при ниски цени. Работният диапазон е от -40 до +70 градуса. В батерията няма вода, която в обичайното устройство замръзва и се разширява. Ето защо много шофьори избират гел акумулатори за автомобили. Отзивите показват, че експлоатационният живот е наистина по-висок. И батерията работи правилно дори при сурови условия на северните райони.

Гел батерии

Тези батерии имат още по-голям ресурс на работа. В някои случаи те могат да бъдат таксувани / разреждани до хиляда пъти, а устройството не губи капацитета си. Много хора смятат, че GEL е хелий. Това обаче не е така. Това е гел. В този проект се използва силикагел като сепаратор между оловните плочи. Те са все още на етапа на производство AKB заспа всички свободно пространство в случая. Когато силикагелът преминава до максималното твърдо състояние, в него се образуват пори. Във втория, електролитът ще бъде под формата на гел.

Предимства на технологията GEL

Тъй като в тези батерии почти цялото пространство между плочите се заема от силикагел, рисковете от проливане се свеждат до минимум. Това има положителен ефект върху експлоатационния живот. Още повече - благодарение на този дизайн общите характеристики на батерията значително се подобриха, което има добър ефект върху ресурса и броя на циклите за зареждане / разреждане. Също така, батерията е по-добре да издържа на дълбоки заряди.

Като цяло номиналният живот на такива батерии не е много по-различен от AGM вариантите, но броят на циклите тук е с повече от 50% по-висок. Говорейки в описанието, батерията може да издържи до 350 зареждане / разреждане, при изписването на 100%, до 550 цикъла - на половина по освобождаване от отговорност и 1200 - с дълбочина на разряд на третия. Това е много добър показател, който многократно потвърждава обратната връзка. Поради конструкцията им тези батерии са по-малко чувствителни към сулфатиране. Това означава, че батерията може да бъде оставена заредена за няколко дни или повече. Всички тези ползи могат да бъдат потвърдени от тези, които вече използват гел акумулатори за автомобили. Отзивите показват, че батерията напълно изпълнява заявения си ресурс след 5 години. И ако това е продукт на качествена марка, тогава животът може да бъде по-висок.

Гел батерии: предимства и недостатъци

Сред предимствата на такива батерии могат да се разграничат високи начални токове, плътност, липса на нужда от поддръжка, експлоатационен живот. Недостатъците включват ниска устойчивост на презареждане, лоша устойчивост на отрицателни температури, достатъчно високи цени, необходимостта от висококачествена електроника в колата.

Така че, струва ли си да купувате гел батерии за автомобили? Плюсовете и минусите са много привлекателни и има по-малко недостатъци. Но не всяка батерия може да издържи на тежките руски климатични условия. За да инсталирате такава батерия, електротехникът на автомобила трябва да поддържа специални режими на зареждане. За местни автомобили е сериозен проблем, защото дори и с правилното реле регулатора на напрежението скача 13-16 V. Въпреки това, ако батерията е поставена в нова чуждестранна кола, това е добро и право на избор.

Как да те таксувам?

На пазара, геловите батерии не са толкова често срещани. Повечето шофьори, при закупуването на такъв продукт, не знаят как да зареждат батерията на автомобила. Но това зависи пряко от ресурса. За да зареждате такава батерия, е необходимо да имате специални устройства, предназначени специално за работа с гелови батерии. В процеса на зареждане е важно да се спазва максималното напрежение, приложено към акумулатора. Ако надвишите ограничението, батерията ще се провали.

В документацията за батериите производителят посочва допустимото напрежение за конкретна батерия. Например, геловите акумулатори за автомобили на Bosch могат да се зареждат при максимални стойности от 14,3 до 14,5 V. Това условие трябва да се спазва стриктно, в противен случай няма да е възможно да се опитат всички предимства на акумулатора.

Характеристики на зарядните устройства

Необходимо е да закупите зарядно устройство, което съответства на типа на батерията. Памет за кисели батерии тук не се вписват. Зарядното напрежение за всяка батерия е различно. Следователно, високото напрежение, приложено към AGM, ще предизвика кипене.

Температурната компенсация на паметта трябва да съответства на стойностите на конкретната батерия. Ако в зарядното оборудване няма термична компенсация, това може да доведе до претоварване и до намаляване на живота. Паметта трябва да дава правилни токове. Дори мощни гел батерии за автомобили 90а са много чувствителни към внезапни капки напрежение. Процесът на зареждане трябва да се контролира и да се извършва само при ясно определени стойности.

заключение

Батериите могат да бъдат различни. Гел - по-надеждни, те не се страхуват от ниски температури и могат да бъдат в състояние на дълбоко заустване от дълго време. Но цената на тези батерии е три пъти по-скъпа от обикновените аналози на киселина. Въпреки това, модерен шофьор избира гел батерии за автомобили. Колко те служат зависи от това как да ги използват. Но ресурсът е много по-голям от обикновената батерия. Трябва да се отбележи, че само гаранцията на производителя е от 5 до 10 години.