Зареждане и поддръжка на гел акумулатори за скутери: устройство, сервиз и обратна връзка

Сега в магазините за автомобили и мотоциклети, гела батериите се намират все по-често. Те са особено популярни за скутери. При закупуването на такава батерия много от тях са изправени пред факта, че не знаят как да обслужват тези батерии. Често се опитват да ги обслужват с обикновени зарядни устройства за киселинни батерии. Но не можете да направите това категорично. Днес научаваме всичко за геловите акумулатори за скутери и също така обмисляме как и какво се извършва таксуването и поддръжката на геловите акумулатори.

За какво се използва батерията?

Когато двигателят се стартира, токът от бордовата мрежа се генерира от генератора. Последният е свързан с шайбата на коляновия вал. Колкото по-голяма скорост, толкова по-бързо е зареждането. Въпреки това, ако двигателят е заглушен, генераторът няма да генерира ток. За да се гарантира, че напрежението на бордовата мрежа не пада, автомобилите и скутерите използват батерии. Благодарение на тях двигателят се стартира, когато генераторът все още не работи. AKB са от различен тип. Преди това често се използват оловно-киселинни устройства. Но напоследък аналозите на калций и гел придобиват голяма популярност. Те са малко по-различни от класическите олово, така че трябва да знаете как да ги обслужвате правилно.

Как стана

Разработването на данните на АКБ започна не само. Първоначално те се използват за военно оборудване, а именно в авиацията. Факт е, че при тези условия е невъзможно използването на обикновени кисели батерии. Самолетът постоянно променя позицията си. Батерията изпитва огромно претоварване. Всичко това нямаше най-добър ефект върху киселинните батерии. И американските власти са създали учени сериозна задача - да се разработи батерия, която може да спаси всички функции на конвенционалните батерии и по този начин обикновено работят в екстремни условия. Гел батериите са подходящи за тези условия, както е възможно. Сега те са широко използвани не само в сервиз, но в напълно граждански цели - на автомобили, мотоциклети и скутери.

Гей батерия на устройството

Според устройството си тези батерии не се различават много от оловно-киселинните батерии. В техния електролит се съдържа специална добавка, поради която се образува гел. Има два вида батерии:

• AGM.
• Гел.

Те се различават в зависимост от технологията на производство.

Акумулаторни батерии

AGM е най-разпространеният фибростъкло, което се намира между положителната и отрицателната плоча. Той има гел електролит. Самият електролит е традиционна киселинна течност. Но в този случай той се поставя в специален сепаратор от фибростъкло, поради което не се разпространява. Така че, батерията може да се задейства във всяка позиция. В допълнение, тези батерии са напълно безопасни за тялото. Всички пари и газове, които се образуват в резултат на химични процеси, надеждно се задържат в порите на стъклените влакна.

Тези гел батерии са бюджетно решение. В същото време животът им е около 5 години. И това не е границата - ако заплащането на такси и поддръжка на гел батерии от този тип са били извършени правилно, батерията не губи своите характеристики в продължение на десетилетие или повече. Стандартна батерия може да издържи до 200 цикъла на дълбочина от 100% разряд.

Гел батерии

Батериите, произведени чрез тази технология, имат достатъчно висок цикличен живот. В някои случаи, ако са правилно обслужвани, те могат да издържат до 800 цикъла на зареждане / разреждане без загуба на капацитет. Но трябва да знаете как да зареждате гела батерия за скутер. Методите осигуряват наличието на специално устройство. Само така, че батерията ще запази ресурса си. GEL - това не е хелий, както изглежда, а именно гел. В този случай ролята на сепаратора се осъществява чрез силикагел, който се запълва с свободна кухина в процеса на производство. След като силикагелът се втвърди достатъчно, веществото ще отиде в твърдо състояние. Той създава пори, където електролитът ще бъде под формата на гел.

Благодарение на силикагел между плочите такива батерии са защитени от изхвърляне. Това е добре за ресурса. И още повече - това решение спомогна значително за подобряване на общите параметри на геловите акумулатори. И нека номиналният живот на батерията на типа GEL практически не се различава от експлоатационния живот на AGM-акумулаторите, но броят на циклите тук е много по-висок. Стандартната батерия GEL е в състояние да издържи на 20% повече цикли при максималната дълбочина на изпускане.

Предимствата на геловите акумулатори за скутери

Той е много надежден. Акумулаторът не губи характеристиките си дори при условия на максимално разреждане. След зареждането батерията може да се възстанови до пълна степен, докато киселинната батерия ще загуби част от използваемия капацитет без възможност за възстановяване на характеристиките. Благодарение на специфичните характеристики, батерията може да генерира високи изходни токове. Ако зареждането и поддръжката на геловите акумулатори се извършва съгласно всички правила, тази батерия може да издържи много повече цикли от традиционната батерия. Батерията може да се задейства във всяка позиция, включително от нейната страна. Тъй като геловата батерия практически не се нуждае от поддръжка, тя може да се използва веднага след покупката. Няма нужда от предварително зареждане. Ако корпусът на батерията е повреден, няма да промени характеристиките му. Тук корпусът не е основният капацитет на електролита. Неговата функция е само да предпазва твърдото вещество. И накрая, това е един от най-безопасните видове батерии за коли, скутери и мотоциклети.

Недостатъци от гел батерии

Както показват ревютата, има няколко недостатъка и те се определят само от някои особености в електрическото оборудване на скутери. Геловите батерии изискват много прецизни параметри на тока и напрежението в процеса на зареждане. Не винаги такива характеристики могат да се получат от мототехниката. Но това в никакъв случай не е противопоказание. Просто трябва да вземете предвид и да знаете как да зареждате гел-акумулатора на скутера. Вторият недостатък е цената. Цената на геловите модели е по-висока от тази на аналозите на киселинно-оловните. Въпреки това, в малките устройства разликата в цената не е толкова висока.

Функции на услугата

Трябва да се помни, че за зареждането е необходимо специално оборудване. Това трябва да бъде само за гелови батерии. Разбира се, сега тези устройства с памет не са толкова лесни за намиране. Гел батериите все още не са много чести. Не всеки сервизен център се занимава с поддръжка. Зареждането и поддръжката на акумулаторни батерии трябва да се извършва няколко пъти в годината. Най-важното е процесът да бъде завършен. Ако батерията е прекъсната от устройството преди, тя може да загуби капацитет и процесът на възстановяване е доста проблематичен. Батериите имат ефект на паметта. Ако говорим за времето, което ще предприеме операцията, тогава е необходимо да разделим капацитета на батерията в зареждащите токове. Броят и ще бъде приблизително време. Вземете например 7 Ah гела акумулатор. Зареждането и поддръжката ще отнемат около 10 часа. Това е обект на номинален ток от 0.7А.

Характеристики на зареждането

Най-основното и важно правило, което трябва да се спазва в процеса на зареждане на геловите акумулатори, е да се спазват максималните стойности на приложените напрежения. Ако лимитът бъде превишен, батерията просто ще се провали.Най-често в документацията, която е прикрепена към която и да е батерия, производителят посочва как да зарежда батерията с гел, праговите напрежения и е допустима. Често последният параметър е в диапазона от 14,3 до 14,5 V. Също така имайте предвид, че този тип батерия може да продължи дълго време в състояние на нулево зареждане. Но ако на батерията се приложи твърде високо напрежение, електролитният гел ще започне да излъчва огромно количество газове. В резултат на това батерията просто ще се надуе.

За зареждането на гел акумулатори за скутери

Смята се, че най-добре е да се обслужва батерията на всеки три месеца. Първо, гелната батерия е напълно изтощена. Зареждането и поддръжката включва пълно изпускане с помощта на крушка. Определете, че батерията е седнала, можете да с червения блясък на индикатора. Сега, както за процеса на зареждане. Токът не трябва да надвишава 1/10 от действителния капацитет на батерията. Ако това правило бъде нарушено, животът на батерията ще бъде значително намален. Токовете в процеса трябва да са възможно най-малки. Това е най-добрият начин да се повлияе на гела акумулатора и зареждането му ще бъде с високо качество. Ако токът в батерията на скутера е 7 Ah, тогава максималният ток не трябва да надвишава 0,7. Що се отнася до необходимото време, вече е посочено по-горе, че ще отнеме около 10-11 часа. Но трябва да кажа, че най-оптималната опция, как да зареждате батерията с гел за скутер, е намаляването на текущата сила наполовина. В нашия случай този параметър ще бъде 0,35 Ah. Оставете това едновременно да увеличите необходимото време, но батерията ще бъде заредена почти без загуба. Да, и живота на батерията не е намален.

За избора на хранилище

Както знаете, зареждането на геловите батерии с традиционни устройства може да им навреди много. Ето защо е необходимо да се разберат характеристиките на паметта за гел акумулатор. Когато избирате, помислете за вида на батерията. Тъй като батерията е доста специфичен дизайн, а крайната напрежението в батериите са различни, високите напрежения, които са валидни за батерии AGM-тип могат да предизвикат електролит кипене. Параметрите за компенсация на температурата за определена памет трябва да съответстват на стойностите, които се изискват за определени батерии. Ако няма термична компенсация, това ще доведе до претоварване и след това ще скъси живота на батерията. Също така е необходимо устройството с памет да осигури правилното напрежение. Преди да заредите батерията с гел, не забравяйте, че батерията е много чувствителна към внезапни промени в токовете. Следователно процесът трябва да се извършва само при стриктно определени напрежения. Също така, когато избирате памет, се отчитат етапите на таксуване. Ако вземете оловна батерия, процедурата е разделена на три етапа. При първото DC зареждане се извършва с увеличаване на напрежението. Тогава напрежението е постоянно и в същото време се намалява наполовина. Допълнително заредената батерия се поддържа от ниско постоянно напрежение и минимален токов интензитет.

заключение

Знаейки тези параметри, както казват потребителите, можете успешно да използвате гел акумулатори за скутери. Поддръжката, зареждането няма да доведе до никакви затруднения. С правилната и добра грижа тази батерия ще продължи много дълго време.