Радиатор алуминий като запояване: стъпка по стъпка инструкции и препоръки

Повечето съвременни автомобили са оборудвани алуминиеви радиатори

Алуминият обаче има недостатък. Ако мед (месинг) топлообменник в случай на повреда можете да без никакви проблеми, за да се определи, проблемното място и запечатани в позната начин, с алуминиеви радиатора няма да премине такъв номер. Всичко за химическите характеристики на този метал. Но нищо не е невъзможно. В тази статия ще разгледаме защо потокът радиатор алуминий, как да спойка проблемна зона и какви ресурси ще се изискват за това.

На някои характеристики на алуминий

За производството на автомобилни топлообменници този метал не е избран случайно. Факт е, че алуминият и повечето от неговите сплави имат оксиден филм, който образува естествена бариера, която предпазва от корозия. Този филм има висока температура и химическа устойчивост. Той активно се съпротивлява на нормалните потоци и предотвратява прилагането на спойка. Тя може да бъде разрушена само чрез механична повърхностна обработка и специални смеси. Ето защо е трудно да се възстанови радиатор алуминий. Как да се пекат и най-важното, как да го подготвим за тази процедура, ще говорим малко по-късно и сега нека разгледаме основните причини защо топлообменникът най-често не успее.

Основна неизправност

Въпреки крехкостта на дизайна, радиаторът може да служи за години. Неговите основни врагове са лошото качество на охлаждащата течност и чуждите обекти, които могат да причинят механични повреди. Антифриз или антифриз сами по себе си не са твърде активни вещества, способни да разрушат защитния оксиден филм и на практика не реагират с чист алуминий. Но ако охлаждащата течност не отговаря на определените химични стандарти, тя допринася за корозионни процеси, в резултат на което стените на кошерното тяло постепенно се разрушават.

Механичните повреди на радиатора най-често се срещат при пътнотранспортни произшествия, бордюри, тюлени и др. Освен това устройството може да бъде повредено случайно и по време на ремонта на автомобила. Във всеки случай, резултатът е един - да тече от пробитата клетка. Размерът на дупката определя възможността за ремонт. Ако топлообменникът не е сериозно повреден и размерът на проблемната зона е няколко квадратни сантиметра, може да се опита да го възстанови. Друга опция за фиксиране на радиатора алуминий (как да спойка то - ние ще разберем още) не съществува.

Къде да започнете

Ремонтът на топлообменника започва чрез източване на охлаждащата течност и отстраняване на устройството от колата. След това трябва да се измие с чиста течаща вода и да се изсуши. Ако щетите на радиатора са видими и сте сигурни, че с изключение на цялото устройство, можете да започнете да подготвяте проблемната зона за ремонт. Но ако точното местоположение на дупката (пукнатини) е неизвестно или известно преди как да спойка алуминиев радиатор, изисква се по-подробна проверка.

За неговото изпълнение се нуждаем от голям резервоар с вода (можете да използвате вана), компресор или помпа. Методът за намиране на мястото на повреда е подобен на този, с който търсите мястото на пробиване на гумата. Само тук трябва да затвори капака на устройството, както и всички дюзи, с изключение на един (най-тънкият). Потопяме устройството във вода и го снабдяваме с въздух, използвайки компресор или помпа. Изходящите въздушни мехурчета ще покажат точното местоположение на мястото на повреда.

Как и как да спойка или запечата алуминиев радиатор

Продължаваме към следващия етап. След намирането на проблемната зона и оценяването на мащаба на бъдещата работа, е време да помислим как да се подготвим за ремонта радиатор алуминий, как да спойка това е правилно и какви инструменти и инструменти са необходими за това. Веднага ще определим, че няма да е възможно да се ремонтира топлообменника на автомобила с помощта на домашна спойка и колофон. Тук се нуждаем от:

• мощна спойка;
• специален поток или поток;
• спойка от специален състав;
• клещи;
• набор от файлове;
• шкурка;
• ацетон.

Нека разгледаме по-подробно основните инструменти и инструменти.

Поялно желязо

Що се отнася до запояващото желязо, тя трябва да има мощност от най-малко 250 вата. Само с такъв инструмент можете правилно да затоплите повърхността на метала, така че да може успешно да се свърже с спойлера. Можете също така да използвате поялници, които се нагряват с отворен пламък. Но най-добрият вариант е малка газова горелка (Горелки) работи върху смес от пропан и бутан. То ще загрее лекуваната зона без проблеми и ще разтопи всяка спойка.

бликване

Преди това, как да спойка радиатора, ще трябва да се погрижи за потока. Той осигурява надеждна връзка между спойлера и ремонтираната метална повърхност. Flux може да бъде закупен или произведен самостоятелно. Можете да го купите във всеки магазин, който е специализиран в продажбата на радио компоненти. Пакети от руски потоци, предназначени за спояване на алуминий, обикновено оборудван съответстващ надпис. Също така тяхното име може да съдържа маркировката F-59A, F-61A, 34A и др.

Как да накарате радиатора на автомобила у дома си, не купувате поток? Мога ли да го направя сам? Да, потокът може да се подготви на ръка. Разбира се, няма да има същите свойства като фабриката, но ще се справи със задачата си. За производството му се изискват само две съставки: колофон и железни филизи. Козината е най-вероятно открита във вашия дом, а бръсненето може да бъде получено чрез обработка на всяка част от желязото с файл. Всичко това трябва да се смеси в малък огнеупорен съд и да се запали. Получената смес е най-простият поток за алуминий.

За да се получи по-силна връзка на спойка и метал, е възможно да се получи така нареченият поток. За тази цел следните вещества трябва да бъдат смесени в такива съотношения:

• калиев хлорид - 56%;
• литиев хлорид - 23%;
• криолит - 10%;
• голяма сол - 7%;
• натриев сулфат - 4%.

Съставките трябва да се раздробяват, смесват и се изливат в херметична стъклария. Съхранявайте флаша на място, защитено от пряка слънчева светлина.

спойка

Използвайте калай спойлери за запояване алуминият не се препоръчва. И не става дума за техния състав или сила. Факт е, че те не са в състояние да осигурят правилна антикорозионна защита на връзката. Ако все пак решите да използвате конвенционални спойлери, то преди това как да спойка алуминиев радиатор, ще трябва да се погрижите за закупуването на специален лак, който впоследствие ще предпази поправената зона от корозия.

Но е по-добре да си купите специална спойка веднага за този метал. Днес на пазара може да намерите разнообразие от състави за алуминий спояване, съдържащ сребро, мед, цинк, силиций, и т.н. От руски припой производство икономика могат да се споменат такива смеси като CSC-40 (калай - 60%, цинк - 40%) и 34-А (Алуминий - 66% мед - 28%, силиций - 6%). Процентното съдържание на цинк в спойлера определя силата на съединението и антикорозионната устойчивост. С други думи, колкото повече е, толкова по-добре.

Как да запечатате алуминиев радиатор за кола със собствените си ръце

Сега се обръщаме към процеса на запояване. Първо, проблемната област се почиства внимателно с пирон и шкурка. Ако има ламели върху него, те трябва да бъдат внимателно отстранени с клещи. След това мястото за ремонт се обезмаслява с ацетон.

Когато подготовката за запояване приключи, можете да приложите поток. След това започнете да затопляте кръстовището. Ако използвате газова горелка или вентилатор, уверете се, че потокът не изгаря преждевременно. По-лесно е да се нанася с поялник. Достатъчно е да се натопи неговият работен елемент в сместа и да се прехвърли на повърхността, която ще се третира.

Сега е време да приложите спойка. По-добре е, ако е под формата на пръчка или тел. Заваръчът се нанася върху кръстовището и внимателно се загрява от запояващо желязо (горелка). Когато се разпространи равномерно, е необходимо да се остави да се охлади, след което е желателно да се приложи втори (защитен) слой. В края на работата, образуваните платна могат да бъдат отстранени с шкурка.