Как да запечатате охлаждащия радиатор със собствени ръце: описание, схема и препоръки

Охладителят на автомобила е предназначен да понижи температурата на охлаждащата течност (антифриз или антифриз), които се движат в двигателя. Дизайнът му обикновено се състои от два резервоара и псета, разположени между тях, които са система от тънки тръби, оборудвани с тънки ламели. Температурата на охлаждащия агент се намалява поради естественото или принудителното издухване на въздуха от медения пясък.

Въпреки простия дизайн, радиаторът понякога се проваля. Основната му неизправност е неуспех на изтичане. С други думи, тя започва да изтича. Изтичането на охлаждащата течност със захранващия блок заплашва последното критично разпадане поради прегряване.

Замяната на радиатора - не е толкова трудно, колко скъпо. И сметката тук отива на хиляди и дори на десетки хиляди рубли. В тази статия ще обсъдим дали е възможно да свържете охладителния радиатор със собствените си ръце и какви средства ще са необходими за това.

Защо има изтичане

Изтичането в разглежданото устройство може да възникне само по две причини: поради механични повреди и поради корозионни процеси в тръбите. В първия случай това може да има ефект върху пчелните пита или резервоарите на чужд обект. Това обикновено се случва в резултат на пътнотранспортни произшествия, сблъсък на високи бордюри, каменни удари и т.н. Всичко е ясно. Визуалната проверка ще ви позволи точно да определите местоположението на щетите, както и да оцените възможността за ремонт. С корозия малко по-трудно. За да не бъдете погрешни и да заварявате охладителния радиатор, когато е необходимо, ще е необходимо да извършите няколко прости действия, за да откриете проблемната зона или дори зоните. Факт е, че корозионни щети могат да настъпят на няколко места по едно и също време.

Търсите място за изтичане

Ясен знак за това радиатор тече, е наличието на следи от охлаждаща течност на земята под колата, върху двигателя или върху него. Почти е невъзможно да се намери мястото на изтичане, без да се демонтира устройството. Но преди да го свалите, трябва да се уверите, че е в него, а не в дюзите или например в пропускателната капачка на горния резервоар. Когато това стане, можете безопасно да източите охлаждащата течност и да извадите радиатора за диагностика.

Ако визуалната проверка на устройството не доведе до резултати, проверете го чрез потапяне във вода. За да направите това, вземете подходящ контейнер с размер и го напълнете с вода. Затворете всички щепсели със запушалки и потопете радиатора във вода. Сега остава само да се създаде въздушно налягане в устройството. Това може да се постигне чрез просто вдухване в гърлото на пълнежа на горния резервоар или чрез измисляне на друга опция с компресор (помпа). Изпускателните въздушни мехурчета точно ще ви покажат мястото на грешката.

Мед или алуминий

Качествено Запечатайте радиатора за охлаждане, е необходимо да се определи точно какъв материал е направен. Най-често охлаждащите устройства са изработени от мед и алуминий. Определете вида на материала не е трудно. Медните пчелни пити имат характерен червеникаво-кафяв цвят, алуминиево сив.

Ако сте решили, че имате меден радиатор, може да се смятате за късмет. Този метал е лесно споен у дома. Ако имате алуминиево устройство, тогава трябва да го направите, защото този материал е трудно да се споява.

Поправете медния радиатор

че Запечатайте радиатора за охлаждане на двигателя, направени от мед, ще са ви необходими следните инструменти и инструменти:

• мощен спойка или газова горелка;
• припой;
• поток за запояване;
• клещи;
• шкурка.

За да започнете, радиаторът трябва да бъде изсушен, особено ако го проверите чрез потапяне във вода. Тогава мястото на повреда трябва внимателно да се почисти с шкурка. Ако са разположени ламели, те трябва да бъдат премахнати локално. След това мястото на запояване се обработва с поток и отново се суши.

За да излекува охладителния радиатор може да бъде или газова горелка, или запояващо желязо. В първия случай спойлерът се поставя и се загрява от горелката, докато се разтопи и напълни пукнатината. Използвайте спойка като инструмент за отопление, уверете се, че има достатъчно захранване.

В случай, че спойлерът не се прилепва към повърхността или изостава, е необходимо да се повтори процесът на отстраняване и обработка на потока. Проверете ремонтния радиатор по начина, описан по-горе.

Каква е трудността при запояване на алуминий?

Алуминият е много специфичен метал. Неговата особеност е високата химична активност, която се проявява в образуването на така наречения оксиден филм на повърхността. Той се появява мигновено, когато чист метал е в контакт с въздуха, реагирайки с кислород. И това е заради нея за запечатване на охлаждащия радиатор алуминий обичайният начин е невъзможен. Това ще изисква допълнителни вещества, които допринасят за:

• отстраняване на оксидния филм от повърхността;
• намаляване на повърхностното напрежение;
• защита срещу неблагоприятни фактори, влияещи върху процеса на запояване;
• подобряване на разпръскването на спойка.

Материали и инструменти за запояване на алуминиеви радиатори

За да Запечатайте радиатора за охлаждане, чиято пчелна пита са изработени от алуминий, ще ви трябва:

• мощна спойка;
• спойка (калай-олово или сплав от калай с бисмут);
• стърготини от желязо;
• колофон;
• огнеупорен капацитет (тигел).

Желателно е спойлерът да има мощност повече от 100 вата. В противен случай той просто не може да затопли алуминия. Що се отнася до спойлера, тогава калаено-оловната сплав е подходяща за запечатване на малки пукнатини (дупки). Ако щетите са значителни, препоръчително е да използвате спойка, състояща се от 5 части бисмут и 95 части калай. Такава сплав може лесно да бъде закупена в магазини, където се търгуват радиокомпоненти. Обикновено тя има формата на жица и е обозначена като POSV-33 или POSV-50.

Подготовка на потока

Погледнете охладителя със собствените си ръце е възможно само ако има поток от качеството. Той ще трябва да се приготви сам. И го направете по-добре преди началото на запояване. Така че, влагаме в огнеупорната способност 2 части обикновена колофон и 1 част железни стружки. Стърготините могат да бъдат направени с пиличка с малки разрезки, които да се обработват с всякакви железни заготовки, които идват на ръка. Получената смес се загрява в огън, разбърква се и се оставя да се охлади. Това е всичко. Флуидът за алуминий е готов.

Поток за най-трайна заварка

За да получите най-издръжливия защитен шев на мястото на повредата на радиатора, използвайте специален поток, наречен поток. Може да се получи и у дома. За подготовката на канавката се изискват следните вещества в такива съотношения:

• калиев хлорид - 56%;
• литиев хлорид - 23%;
• криолит - 10%;
• ядивна сол за грубо смилане - 7%;
• натриев сулфат - 4%.

Съставките са фино смлени и смесени. Съхранявайте такова устройство за топене в запечатан стъклен контейнер на тъмно място.

Ремонтираме алуминиев радиатор собствените си ръце

Радиатор, както в предишния случай, мина и изсушен. Мястото на запояване внимателно се почиства с шкурка, след което се обезмаслява. След това се поставят върху него предварително приготвеният поток с запояващо желязо. Внимателно го търкайте на повърхността. След това полагаме слоя за спояване по слой, който се простира върху повърхността, която се ремонтира. Ролята на железните стружки е да разрушат оксидния филм в последния момент преди запояване, като по този начин позволяват свързването на алуминий и спойка.

Как да запечатате пластмасата на охладителния радиатор

Най-модерните автомобилни радиатори имат резервоари, изработени от топлоустойчива пластмаса. Този материал не реагира с охлаждащата течност и не е податлив на корозия, но няма еластичност, способна да понесе механични повреди. Ето защо някои собственици на коли, изправени пред проблема със счупения резервоар, дали е възможно спояване на радиатора за охлаждане, пластмаса който беше повреден. Можете! Но е по-добре да поверим този въпрос на професионалисти. Топлоустойчивата пластмаса е много трудна за спояване поради твърдостта си. И да изберем подходящия материал за това е доста трудно.

Днес можете да намерите стотици оферти от организации и физически лица, които са готови качествено попийте охладителния радиатор. цена за подобни услуги варира в рамките на 100 рубли на квадратен cm. Отделно трябва да платите за премахването, диагностицирането и инсталирането на устройството.

Ако проблемът с ремонта на резервоара е много остър или всъщност не искате да платите, можете да го изпробвате сами. За да направите това, мястото на повреда трябва да бъде почистено и оформено така, че материалът, който трябва да се приложи като редуциращ агент, може да проникне в пролуката без проблеми. Освен това обработваната площ се обезмаслява.

Що се отнася до залепващия материал, той може да бъде мека пластмаса или двукомпонентно епоксидно лепило. В първия случай пластмасата се стопява с помощта на спойка и се полага на мястото на повреда с малка шпатула. По същия начин се прилага лепило. При извършване на операции по запояване е желателно да се използва подсилваща мрежа с малки клетки. Полага се между слоевете на лепилния материал. Разбира се, подобно запояване не може да гарантира години безпроблемна работа на радиатора, но като временна мярка ще го направи.