Как да запечатате охлаждащия радиатор със собствени ръце: описание, схема и препоръки
Охладителят на автомобила е предназначен да понижи температурата на охлаждащата течност (антифриз или антифриз), които се движат в двигателя. Дизайнът му обикновено се състои от два резервоара и псета, разположени между тях, които са система от тънки тръби, оборудвани с тънки ламели. Температурата на охлаждащия агент се намалява поради естественото или принудителното издухване на въздуха от медения пясък.
съдържание
- Защо има изтичане
- Търсите място за изтичане
- Мед или алуминий
- Поправете медния радиатор
- Каква е трудността при запояване на алуминий?
- Материали и инструменти за запояване на алуминиеви радиатори
- Подготовка на потока
- Поток за най-трайна заварка
- Ремонтираме алуминиев радиатор собствените си ръце
- Как да запечатате пластмасата на охладителния радиатор
Въпреки простия дизайн, радиаторът понякога се проваля. Основната му неизправност е неуспех на изтичане. С други думи, тя започва да изтича. Изтичането на охлаждащата течност със захранващия блок заплашва последното критично разпадане поради прегряване.
Замяната на радиатора - не е толкова трудно, колко скъпо. И сметката тук отива на хиляди и дори на десетки хиляди рубли. В тази статия ще обсъдим дали е възможно да свържете охладителния радиатор със собствените си ръце и какви средства ще са необходими за това.
Защо има изтичане
Изтичането в разглежданото устройство може да възникне само по две причини: поради механични повреди и поради корозионни процеси в тръбите. В първия случай това може да има ефект върху пчелните пита или резервоарите на чужд обект. Това обикновено се случва в резултат на пътнотранспортни произшествия, сблъсък на високи бордюри, каменни удари и т.н. Всичко е ясно. Визуалната проверка ще ви позволи точно да определите местоположението на щетите, както и да оцените възможността за ремонт. С корозия малко по-трудно. За да не бъдете погрешни и да заварявате охладителния радиатор, когато е необходимо, ще е необходимо да извършите няколко прости действия, за да откриете проблемната зона или дори зоните. Факт е, че корозионни щети могат да настъпят на няколко места по едно и също време.
Търсите място за изтичане
Ясен знак за това радиатор тече, е наличието на следи от охлаждаща течност на земята под колата, върху двигателя или върху него. Почти е невъзможно да се намери мястото на изтичане, без да се демонтира устройството. Но преди да го свалите, трябва да се уверите, че е в него, а не в дюзите или например в пропускателната капачка на горния резервоар. Когато това стане, можете безопасно да източите охлаждащата течност и да извадите радиатора за диагностика.
Ако визуалната проверка на устройството не доведе до резултати, проверете го чрез потапяне във вода. За да направите това, вземете подходящ контейнер с размер и го напълнете с вода. Затворете всички щепсели със запушалки и потопете радиатора във вода. Сега остава само да се създаде въздушно налягане в устройството. Това може да се постигне чрез просто вдухване в гърлото на пълнежа на горния резервоар или чрез измисляне на друга опция с компресор (помпа). Изпускателните въздушни мехурчета точно ще ви покажат мястото на грешката.
Мед или алуминий
Качествено Запечатайте радиатора за охлаждане, е необходимо да се определи точно какъв материал е направен. Най-често охлаждащите устройства са изработени от мед и алуминий. Определете вида на материала не е трудно. Медните пчелни пити имат характерен червеникаво-кафяв цвят, алуминиево сив.
Ако сте решили, че имате меден радиатор, може да се смятате за късмет. Този метал е лесно споен у дома. Ако имате алуминиево устройство, тогава трябва да го направите, защото този материал е трудно да се споява.
Поправете медния радиатор
че Запечатайте радиатора за охлаждане на двигателя, направени от мед, ще са ви необходими следните инструменти и инструменти:
- мощен спойка или газова горелка;
- припой;
- поток за запояване;
- клещи;
- шкурка.
За да започнете, радиаторът трябва да бъде изсушен, особено ако го проверите чрез потапяне във вода. Тогава мястото на повреда трябва внимателно да се почисти с шкурка. Ако са разположени ламели, те трябва да бъдат премахнати локално. След това мястото на запояване се обработва с поток и отново се суши.
За да излекува охладителния радиатор може да бъде или газова горелка, или запояващо желязо. В първия случай спойлерът се поставя и се загрява от горелката, докато се разтопи и напълни пукнатината. Използвайте спойка като инструмент за отопление, уверете се, че има достатъчно захранване.
В случай, че спойлерът не се прилепва към повърхността или изостава, е необходимо да се повтори процесът на отстраняване и обработка на потока. Проверете ремонтния радиатор по начина, описан по-горе.
Каква е трудността при запояване на алуминий?
Алуминият е много специфичен метал. Неговата особеност е високата химична активност, която се проявява в образуването на така наречения оксиден филм на повърхността. Той се появява мигновено, когато чист метал е в контакт с въздуха, реагирайки с кислород. И това е заради нея за запечатване на охлаждащия радиатор алуминий обичайният начин е невъзможен. Това ще изисква допълнителни вещества, които допринасят за:
- отстраняване на оксидния филм от повърхността;
- намаляване на повърхностното напрежение;
- защита срещу неблагоприятни фактори, влияещи върху процеса на запояване;
- подобряване на разпръскването на спойка.
Материали и инструменти за запояване на алуминиеви радиатори
За да Запечатайте радиатора за охлаждане, чиято пчелна пита са изработени от алуминий, ще ви трябва:
- мощна спойка;
- спойка (калай-олово или сплав от калай с бисмут);
- стърготини от желязо;
- колофон;
- огнеупорен капацитет (тигел).
Желателно е спойлерът да има мощност повече от 100 вата. В противен случай той просто не може да затопли алуминия. Що се отнася до спойлера, тогава калаено-оловната сплав е подходяща за запечатване на малки пукнатини (дупки). Ако щетите са значителни, препоръчително е да използвате спойка, състояща се от 5 части бисмут и 95 части калай. Такава сплав може лесно да бъде закупена в магазини, където се търгуват радиокомпоненти. Обикновено тя има формата на жица и е обозначена като POSV-33 или POSV-50.
Подготовка на потока
Погледнете охладителя със собствените си ръце е възможно само ако има поток от качеството. Той ще трябва да се приготви сам. И го направете по-добре преди началото на запояване. Така че, влагаме в огнеупорната способност 2 части обикновена колофон и 1 част железни стружки. Стърготините могат да бъдат направени с пиличка с малки разрезки, които да се обработват с всякакви железни заготовки, които идват на ръка. Получената смес се загрява в огън, разбърква се и се оставя да се охлади. Това е всичко. Флуидът за алуминий е готов.
Поток за най-трайна заварка
За да получите най-издръжливия защитен шев на мястото на повредата на радиатора, използвайте специален поток, наречен поток. Може да се получи и у дома. За подготовката на канавката се изискват следните вещества в такива съотношения:
- калиев хлорид - 56%;
- литиев хлорид - 23%;
- криолит - 10%;
- ядивна сол за грубо смилане - 7%;
- натриев сулфат - 4%.
Съставките са фино смлени и смесени. Съхранявайте такова устройство за топене в запечатан стъклен контейнер на тъмно място.
Ремонтираме алуминиев радиатор собствените си ръце
Радиатор, както в предишния случай, мина и изсушен. Мястото на запояване внимателно се почиства с шкурка, след което се обезмаслява. След това се поставят върху него предварително приготвеният поток с запояващо желязо. Внимателно го търкайте на повърхността. След това полагаме слоя за спояване по слой, който се простира върху повърхността, която се ремонтира. Ролята на железните стружки е да разрушат оксидния филм в последния момент преди запояване, като по този начин позволяват свързването на алуминий и спойка.
Как да запечатате пластмасата на охладителния радиатор
Най-модерните автомобилни радиатори имат резервоари, изработени от топлоустойчива пластмаса. Този материал не реагира с охлаждащата течност и не е податлив на корозия, но няма еластичност, способна да понесе механични повреди. Ето защо някои собственици на коли, изправени пред проблема със счупения резервоар, дали е възможно спояване на радиатора за охлаждане, пластмаса който беше повреден. Можете! Но е по-добре да поверим този въпрос на професионалисти. Топлоустойчивата пластмаса е много трудна за спояване поради твърдостта си. И да изберем подходящия материал за това е доста трудно.
Днес можете да намерите стотици оферти от организации и физически лица, които са готови качествено попийте охладителния радиатор. цена за подобни услуги варира в рамките на 100 рубли на квадратен cm. Отделно трябва да платите за премахването, диагностицирането и инсталирането на устройството.
Ако проблемът с ремонта на резервоара е много остър или всъщност не искате да платите, можете да го изпробвате сами. За да направите това, мястото на повреда трябва да бъде почистено и оформено така, че материалът, който трябва да се приложи като редуциращ агент, може да проникне в пролуката без проблеми. Освен това обработваната площ се обезмаслява.
Що се отнася до залепващия материал, той може да бъде мека пластмаса или двукомпонентно епоксидно лепило. В първия случай пластмасата се стопява с помощта на спойка и се полага на мястото на повреда с малка шпатула. По същия начин се прилага лепило. При извършване на операции по запояване е желателно да се използва подсилваща мрежа с малки клетки. Полага се между слоевете на лепилния материал. Разбира се, подобно запояване не може да гарантира години безпроблемна работа на радиатора, но като временна мярка ще го направи.
Подмяна на охладителния радиатор на VAZ-2110. Инструкция, причини за замяната. Устройството и…
Смяна на печката на "Niva-Chevrolet" на радиатора
Замяна на термостата с "Газели": ръчно
Термостат VAZ-2110. Какво и как?
Как да инсталирате радиатор със собствените си ръце
Сензор за температурата на охлаждащата течност VAZ 2110, 2114
Как да измиете охладителната система на автомобила
Смяна на радиатора на печката VAZ-2115 без отстраняване на панела
Бърза и качествена подмяна на радиатора на VAZ-2109. VAZ-2109: подмяна на отоплителния радиатор със…
Вентилаторът VAZ-2110 не работи. Връзка на вентилатора на охладителната вентилация
Как да смените охлаждащата течност: стъпка по стъпка инструкции, функции и препоръки
Как да свържете антифриз с VAZ 2107 със собствените си ръце правилно. обезпечителни мерки
Какво е радиатор и какви функции изпълнява?
Как да свържете антифриз с VAZ-2110: инструкция
Радиатор VAZ-2106: подмяна на елемента
Циркулация на охлаждащата течност. Схема на охладителната система на двигателя
Смяна на охлаждащата течност
Промиване на охлаждащата система
Система за охлаждане на двигателя: устройството и принципа на работа
Самозаместващ се антифриз
Охладителна система VAZ 2110: описание, работен принцип, ремонт