Как да измиете охладителната система на автомобила

Охлаждаща система на двигателя

За утайките

Дизайнът на радиатора е специален, тъй като върху него се натрупва мръсотия не само отвън, но и отвътре. Ролята на депозитите може да играе елементи като двигателно масло, ръжда, но по-често елементарен мащаб. Последният се появява в случай, че вместо антифриз в SOD излива обикновена вода. Що се отнася до корозията, този феномен обикновено е рядък, тъй като повечето радиатори са изработени от мед и алуминий. Наличието на ръжда показва слабо качество на монтажа на тази част.

Как да промивам системата за охлаждане на автомобила? Процес на подготовка

За начало трябва да отворим вентила на ODS и да източим всички антифриз. Освен това, системата се запълва с дестилирана вода, заедно с добавка за отстраняване на калций (продавана в автомобилни и в железопътни магазини). Същността на процеса на пране е както следва. След като сместа на водата с добавка е влязла в контакт, изсъхването се унищожава, когато двигателят работи. Освен това неговите частици заедно с течността изливат. Най-често тази смес след измиване има много мътен и понякога жълтеникавозелен оттенък.

Преди да изплакнете охлаждащата система (суроватка или добавка - няма значение), трябва да запомните, че целият процес се извършва на 3 етапа. Първо, самият радиатор е изчерпан, след това двигателят, а след това - радиатора на печката. Ние ще анализираме всички подробности отделно.

Как да промивам охлаждащата система? Отстраняване на котления камък от радиатора

Първо трябва да източите охлаждащата течност от системата и да разглобите тръбопровода. За да направите това, извадете маркуча от дъното на радиатора и от горната страна на резервоара. Как да прокарам охлаждащата система по-нататък? За да бъде ефективността на промиването, е необходимо да има добра глава. Ето защо маркучът на градината трябва да бъде поставен в маркуча на радиатора. Под натиска на вода, тя изчиства вътрешността на елемента. За да се измие, е необходимо, докато от долната част на радиатора мръсната вода спира.

Сега почистваме частите близо до двигателя. Как да промивам системата за охлаждане VAZ? За това имаме нужда от високо налягане на водата и същото градински маркуч. Последният се вкарва в изхода на термостата. Процесът е подобен на предишния и продължава, докато чистата вода започне да тече надолу, без замърсяване и отлагания.

Почистване на отоплителния радиатор

Преди да изплакнете охладителната система, трябва да отворим крана за отопление и да извадим всички маркучи от печката. В едно от отворените фитинги вмъкваме маркуч за миене на градината и включим главата. Целият процес продължава, докато чистата вода започне да тече от втория комин.

Правила за източване и охлаждане на охлаждащата течност

За да може действието на измиването на частите на SOD наистина да работи, трябва да знаете правилата за пълнене и източване на охлаждащата течност. Има няколко от тях. Първо, антифризът се излива и изцежда само след като двигателят напълно се охлади. На второ място, капачката на резервоара за разширение трябва да се провери преди пускане в експлоатация. Трябва да е отворена. И трето, трябва да се придържаме към правилата за сигурност. Тъй като добавките са много абразивни химикали, ние работим с тях само с гумени ръкавици, за да не повредим кожата на ръцете.

Препоръки за изхвърляне на антифриз

За да източите охлаждащата течност, можете да вдигнете предната част на автомобила нагоре, но течността може безопасно да се отстрани дори когато тялото е хоризонтално. Когато изваждате терминала, можете да извлечете само "маса", т.е. ";". На вагоните VAZ 2111 при отваряне на запушалка блок цилиндри е необходимо да развиете модула за запалване. При VAZ на моделите 2110 и 2112 коркът се отваря и без допълнителни действия при запалването. Преди да промиете охладителната система, Lanos и други автомобили от тип пътник трябва да се проверят за нивото на отопление на двигателя. Не забравяйте, че антифризът на антифризто не трябва да бъде "горещ" изобщо.

След това трябва да премахнете капачката на резервоара, а под ICE поставете контейнер, в който течността ще тече. След това щепселът за изтичане на сместа от цилиндровия блок се развива.

Когато по-голямата част от течността спира да тече, развийте капачката на радиатора, разположена отдолу. Също така под тази част трябва да поставите контейнер за източване. В края на всички операции е необходимо да затегне отново всички щепсели на автомобила.

Залив Толоза

След като всички седименти по стените на SOD се разтварят и излизат с дестилирана вода навън, е необходимо отново да се напълни системата с нов антифриз. За да се избегне образуването на въздушно задръстване, процесът на пълнене трябва да се извърши по следния начин. За двигателя с вътрешно горене на карбуратора разхлабете скобата и извадете маркуча, който води до нагревателя на карбуратора. Ако това е инжектираща кола, тогава е необходимо да извадите маркуча на дюзата за загряване на тялото на дроселната клапа. След това новият антифриз се излива в разширителния съд и се разпределя равномерно в цялата система. Щепселите на дъното трябва да бъдат затворени.

Що се отнася до попълването на антифриз, се препоръчва да се правят малки спирания. Това е необходимо за това. така че течността да запълни всички кранове в системата. Ако нивото на антифриз в разширителен резервоар остава за дълго време на същото ниво, което означава, че в SOD то е напълно запълнено с антифриз. Освен това всички маркучи се монтират назад. В този момент капачката на разширителния резервоар е усукана. Това е необходимо, за да се гарантира, че системата не създава много натиск. Ако затегнете напълно капака, следващия път ще бъде много трудно да развийте, като антифриз въздух се разширява и засяга всички части на ODS, включително на зърната. Ако последният беше здраво закован с игото, те биха могли да бъдат изтеглени. По-нататъшното движение на автомобила в този случай е невъзможно. Затова винаги завъртете капачката наполовина.

След няколко минути от работата на ICE след новия поток на тосола, развийте капака и погледнете отново нивото на охлаждащата течност. Най-често това намалява, така че трябва да го добавите към нормалното ниво.

Как да се отървем от преградата?

От време на време в двигателната система могат да се образуват въздушни щепсели, които пречат на нормалното охлаждане на двигателя. Най-лесният начин да се отстрани този проблем е да се кара предната част на автомобила върху самолета и да остане под ъгъл от няколко минути в индукционно състояние. Препоръчва се да "podgazovyvat" педал, така че моторът работи с различни скорости. Но този метод не винаги работи. Ако този метод не помогне, трябва да изпълните следните операции:

1. Извадете дюзата от модула на газта, което води до връщане на охлаждащата течност.
2. Поставете антифриз в резервоара. По това време той трябва да излезе от клона. Ако това е така, след това спрете дросела и изчакайте, докато течността изтича от маркуча. Когато охладителят не излезе, стартирайте двигателя и включете тръбата с пръста си.
3. Изчакайте момента, в който антифриза няма да се появи от маркуча на модула на газта.
4. Затворете връзката. След това я задръжте докато охладителят излезе от охлаждащата течност.
5. Затегнете тръбата и затегнете скобата.
6. Пуснете двигателя и го загрейте до работна температура от 90 градуса.
7. Включете нагревателя. Ако в кабината влезе поток горещ въздух, проблемът със спирачката за въздух е отстранен.

След това трябва само да монтираме охлаждащия апарат на модула на дроселната клапа и също така да проверим нивото на охлаждащата течност в резервоара и при необходимост да го приведем в норма. На този въпрос "как да изплакнете охлаждащата система на двигателя със собствените си ръце" може да се счита за затворено. Накрая отбелязваме, че в случай на критично повишаване на температурата на ICE, трябва незабавно да изключите машината, за да предотвратите прегряване на двигателя. Най-често това се дължи на въздушното бластиране на системата или недостатъчното количество антифриз.

заключение

Така че, разбрахме как да промием охладителната система. "Prius VAZ" и много други автомобили се ремонтират по този начин. Използването на специални добавки за премахване на котлен камък и дестилирана вода са най-добрият начин за отстраняване на излишните депозити по стените на SOD.