Гуми Continental ContiVikingContact 6: описание, спецификации и отзиви

Зимните гуми са гаранция за безопасността на движението за всеки шофьор, който предпочита да пътува целогодишно на всяко място на своя транспорт. Това доверие обаче може да се появи само, когато разумно се доближи до избора и придобие само тези гуми, които могат да се справят с всякакви екстремни условия. То е на такъв модел Continental ContiVikingContact 6,

Основна цел

На първо място, гумата е специално създадена за работа на места, където се появяват много ниски температури. Основата е каучуково съединение, способно да поддържа мекота дори когато конкурентите вече започват да губят динамичните си характеристики благодарение на zadubevaniya. Много водачи бяха доволни от предишния модел от немския производител, който имаше номер 5 в името, но разработчиците не спряха там и дори можеха да подобрят гумите континентален, освобождавайки актуализирана версия, която стана герой на днешния преглед.

Първо на всички гуми са предназначени за монтаж в автомобили, но повечето размери мрежа ви позволява да изберете подходящите опции за по-големи превозни средства, като джипове, кросоувъри и дори някои миниванове. Особено за такива случаи, подобрени модификации с индекси Continental ContiVikingContact 6 XL и SUV, за което ще говорим известно време по-късно.

Асиметричният шарка на протектора показва повече характеристики

Всички гуми континентален от този модел бяха първоначално произведени с асиметричен шарка на протектора. Този подход ни позволява да направим работната повърхност на каучука по-гъвкава, което влияе положително върху неговата стабилност при всякакви обстоятелства. Важно е също така, че цялата посока на летвите и режещите ръбове те създават дава възможност не само да се бързо набира скорост, без да probuksovok в началото, но също така спешно да го намали. В гума по-скоро малка вероятност отидат в занасяне, защото контакта с пистата е осигурена чрез комбинация от няколко фактора, внимателно обмислена и брои от дизайнери, използващи съвременни компютърни системи. Не без тестови устройства и прототипи. В процеса на такива изследвания бяха направени промени в формата на протектора и местоположението на отделните блокове. Резултатът беше почти перфектен продукт, който сега можем да намерим на рафтовете на профилните магазини.

Характеристики на блоковете на протектора

На пръв поглед на работната повърхност на гумата Continental ContiVikingContact 6 SUV tМного лесно е да се опише недвусмислено до коя структура принадлежи картината. Въпреки това, отделни блокове са незабавно хвърлени в очите, хармонично разположени и нарязани от мрежа от ламели.

Всяка от тях има конкретна цел. Така че в централната част на гумата има някаква линия, която обгръща повърхността почти без прекъсване. Неговата задача е да поддържа стабилността на обменния курс при движение по всякакъв вид пътна настилка, независимо дали е асфалт или почва, и при всякакви неблагоприятни метеорологични условия.

Двойната структура на блоковете в тази област направи възможно да се подобри значително ефективността на тяхното приложение. Повечето от промените бяха направени за високоскоростно шофиране. Сега, с агресивен стил на шофиране, по време на който се стига до доста бързо ускорение и възможност за рязък старт от обекта, тези блокове могат да се поддържат взаимно, разчитайки на съседните елементи на протектора. В резултат на това, деформацията на гумата, въпреки нейната мекота, е сведена до минимум и съединението остава надеждно.

Зоните на рамото са разделени от широки процепи, способни да създадат достатъчно усилие за гребане на свободните повърхности, независимо дали става дума за сняг или снежна каша по време на размразяване. Благодарение на това подреждане, те могат да се справят с влагата и ефективно да го извадят от контактното място с коловоза, като го изтръгнат отстрани.

Положителни аспекти на обновената ламеларна мрежа

На първо място, ако обърнете внимание на структурата на прорезите, разположени между отделните защитни елементи, можете да видите, че те имат различна ширина и дълбочина. На всяко местоположение този параметър бе изчислен, за да се даде възможност на шината Continental ContiVikingContact 6 R16 имат висока якост и устойчивост на негативни прояви на законите на физиката, но не намаляват ефективността на дренажната система.

Различната насоченост на ламелите позволява по-ефективно отстраняване на водата от точката на контакт с пътната повърхност на работната повърхност. В резултат на това вероятността колата да "плува", дължаща се на ефекта на аквапланирането, се свежда до минимум дори при остър вход на локвата. Освен това този подход позволява да се създадат ламели, които да събират сняг по време на преминаване по повърхността на пътя, а след това незабавно да се отърват от него ефективно, като се запазят работните части на режещия ръб отворени.

Вградените малки джъмпери между блоковете, които, както изглежда на пръв поглед, припокриват ламелите, всъщност служат на обратната цел. Тяхната задача е да се предотврати възможността за свързване на блоковете на протектора между тях при високи натоварвания и те са отлични при справянето с тях.

Подсилена страна

Зоните за предпазване на раменете се простират отвъд работната повърхност, това ясно се вижда, ако погледнем гумата близо. Този подход позволява да се постигнат едновременно три важни цели.

Тъй като гумата Continental ContiVikingContact 6 195/65 R15 доста мек, с висока скорост на движение и маневриране по време на това, тя може да играе малко на диска. В такива моменти са страничните блокове, които поемат всички натоварвания, свързани с промяната на траекторията. В резултат на това сцеплението с пътната повърхност остава надеждно, което определено ще задоволи любителите на високоскоростното шофиране дори през зимата.

Вторият аспект е стабилността при напускане на пистата и връщане към нея. Ако през лятото, този въпрос е от значение само когато шофирате по неравен път или извън пътя, на пистата през зимата може да се появи дори и на федералните магистрали, като сняг разчистване на оборудване, което не винаги се справят с големи количества валежи. В такива моменти страничните блокове на протектора помагат безопасно да напуснат пистата за изпреварване, водещи превозни средства или по време на паркиране.

Третият проблем, разрешен с помощта на тези елементи, е въпросът за защитата на страничните части от повреда. Ако не бяха, тогава разкъсването на страничната стена около арматурата, излизаща от разрушената бордюра, щеше да бъде много по-лесно, въпреки укрепената й структура.

Подсилени модели

Както беше посочено в началото на статията, производителят се погрижи продуктите да могат да се използват не само от водачи на леки автомобили. В резултат на това се появиха модели със специални показатели Continental ContiVikingContact 6 SUV или XL, което показва, че те имат увеличен размер и по-силна структура. Те използват увеличено количество кабел, което увеличава здравината на гумата като цяло и я предпазва от повреда по време на шофиране. Те също така имат способността да издържат на по-голямо въздушно налягане и по-голяма маса на превозното средство.

Опция за избор

За да се гарантира, че всеки може да избере размера, който се изисква от ръководството за експлоатация на неговата кола, разработчиците са се погрижили за освобождаването на модели с различен вътрешен диаметър, височината на гумата и ширината на работната повърхност. Благодарение на това гумите са на разположение за покупка Continental ContiVikingContact 6, Монтиран на дискове с размери от 13 до 22,5 инча. Подобно разнообразие всъщност показва грижата на производителя за неговите клиенти и фокуса му върху техните искания. Така че има стандартни размери, използвани за бюджетни коли, а тези, които се грижат за тяхната безопасност, могат да ги купят точно.

Липса на тръни

Германският разработчик не е предназначен да инсталира тези метални елементи в гуми от този модел. Тази кампания се дължи на опит да се създаде най-удобната за работа каучук. Фактът, че шпайковете, независимо от това как са фиксирани, създават неприятни шумове и вибрации, които се усещат особено в домашните автомобили с ниско ниво на шумоизолация.

За да се избегне такъв проблем, шпайковете бяха заменени с разумен подход към дизайна както на шарката на протектора, така и на състава на каучуковото съединение, което позволи създаването на зимни гуми Continental ContiVikingContact 6, които не са по-лоши от тези, които са затрупани по отношение на надеждността, но не са лишени от недостатъците си.

Основните плюсове въз основа на отзивите

Време е да се обърнем към мнението на шофьорите за качеството на този каучук. Сред основните предимства най-често споменават следното:

• Висока мекота. Този параметър ви позволява лесно да работите с гума при ниски температури и да увеличавате комфорта, защото малките неравности и камъни просто се "поглъщат".

• Няма шум. Разбира се, остава известно ниво, но е сравнимо с шумоленето, което не отвлича вниманието и не предизвиква дразнене на шофьора и пътниците.

• Намален разход на гориво. Компетентната конструкция на защитните елементи позволи да се намали консумацията на гориво поради намаляване на съпротивлението при търкаляне.

• Уверен захват на пътя при всякакви метеорологични условия. Въпреки общото убеждение, че велкро не е в състояние да се справи с лед, моделът Continental ContiVikingContact 6 доказва обратното и дава възможност да бъдете уверени в колата си.

• Висока пропускливост. Гумата, благодарение на структурата си, е в състояние да се справи с доста дълбок сняг, без да се качва и не се впуска в него дори в самото начало.

Както можете да видите, този модел е надарен с всички необходими аспекти, което му позволява да го нарече надежден за зимна работа. Има обаче редица недостатъци, които не могат да бъдат игнорирани.

Против, отбелязани в отзивите

Сред отрицателните аспекти, забелязани от потребителите, ключовите са:

• Необходимост от балансиране. Много потребители отбелязват, че след инсталирането на гумата на дисковете трябваше да се мотае доста тежки тежести, което показва оригиналната "кривина" на каучука.

• Слаба страна. След тежки инсулти има възможност за херния. За целите на справедливостта си струва да се отбележи, че през първата година след покупката каучук с такива проблеми ще бъдат заменени без допълнителни думи чрез гаранция.

• Доста високи разходи. Въпреки това, в своята ценова категория, цената Continental ContiVikingContact 6 има средна стойност (от 4000 рубли), така че може просто да заключите, че марката все още трябва да бъде платена.

заключение

Гумата, включена в този преглед, има отлични динамични и функционални характеристики, но може да изисква допълнителна грижа, внимателно боравене и да бъде краткотрайна. тестове Continental ContiVikingContact 6 говори за неговите заслуги, а отзивите разкриват някои негативни аспекти. Ако сигурността е най-важна за вас по време на шофиране, тогава тя ще бъде най-добрият избор.