Гуми Dunlop SP Touring T1: отзиви

Технологиите в областта на изграждането на гуми не стоят неподвижни и всяка година виждаме нови продукти, пуснати от световно известни производители. Въпреки това, преди пускането в експлоатация всеки модел на гумата преминава дълъг процес на разработка и подобрение, така че потребителите в крайна сметка да получат продукт, който е максимално приспособен за работа в своята местност. Едно от тези новости е гума Дънлоп SP Touring T1.

съдба

Гумата е разработена за използване в леки автомобили от различни класове, главно седани и купе с малък диаметър на дисковете. Ако погледнете размера, веднага става ясно, че няма да се побере на кросоувъри, SUV и микробуси. Предвид допустимите отклонения при натоварване, тя може да се използва в гаражи и някои видове миниван.

проектиран Дънлоп SP Touring T1 TBL за работа особено през летния сезон и има предимно средноскоростни характеристики, както и универсална конструкция на протектора, която ви позволява да се движите удобно както по асфалтовата, така и по главния път.

Основният акцент в развитието на производителя, направени за автомобили на икономиката и средната класа. Съответно, цената му също е ниска, което позволява на шофьорите на бюджетни превозни средства без допълнителни плащания да ги оборудват с колата си.

Специфичен шарка на протектора

Великобритания е страна на спокойствие и измерени хора. И макар че в бизнеса с гуми това не винаги е полезно, за този модел протекторът е проектиран така, че да осигурява повече комфорт от движението, без да се съсредоточава върху динамични високоскоростни характеристики. снимка Дънлоп SP Touring T1 демонстрира това S-образен модел стъпало му позволява да поддържа колата добре на пистата, да поддържа курс стабилност, въпреки малките неравности, и създават сравнително голяма контактна площ на работната повърхност с пистата.

Комбинацията от такива детайли доведе до оптимален режим на работа, при който водачът може да се чувства уверен в колата си, независимо от летните климатични условия. Без да напуска класическата версия, производителят успя да спести на развитие, като добави само няколко нюанса, които позволиха да се подобри качеството на спиране.

Управляемост при високоскоростен трафик

Въпреки че моделът на протектора изглежда много обикновен, той е в състояние да се справи с повечето ситуации, които възникват по пътя, докато го прави бързо и точно. Шофьори, които имаха възможност да тестват гумата Дънлоп SP Touring T1 88H, често забележите, че има добър пикап и бързо се подчинява на кормилото. В резултат на това малки маневри могат да се извършват без много опит, дори ако се окажат доста груби, като например обиколка на малка пречка под формата на птица или животно, което неочаквано се появи на пътя.

Надлъжните ленти, нарязани от малък брой ламели, позволяват на гумата да поддържа стабилна стабилност на курса и да не се движи настрани. Единственото условие в този случай е обслужването и настройката на окачването на самия автомобил.

Характеристики на съединителя с повърхността

Тъй като през лятното време повечето време асфалтът остава сух, първоначалната цел на производителя е да постигне най-правилното поведение на гумата, когато шофира точно за този тип покритие. Всъщност целият протектор, включително зоните на раменете, са 5 масивни надлъжни ребра, които напълно обграждат гумата по цялата дължина на работната повърхност.

Този подход към конструкцията на фигурата позволява да се поддържа площта на контактния пластир с коловоза във всеки един момент на движение в практически същия диапазон, което осигурява равномерно разпределение на товара и вследствие на това по-уверена управляемост.

Въпреки това, при маневриране основната задача за поддържане на сцеплението с маршрута е върху зоните на раменете. Ето защо те се състоят от отделни елементи, всеки от които осигурява съпротивление на отклонение и с увереност води колата навсякъде, където шофьорът желае. Това е ви позволява да поддържате добра управляемост автобус Дънлоп SP Touring T1 дори когато правите остри маневри като влизането в стръмния завой при доста висока скорост.

Висока устойчивост на абразия

Всеки човек има тенденция да спасява. Същото важи и за шофьорите, които се опитват да купят за своя автомобил гумата, която може да служи без замяна дълго време. Гаранция за дълъг експлоатационен живот е възможна само ако гумите отговарят на няколко параметъра наведнъж.

Първото е устойчивост на абразивно износване, или, просто, изтриване на асфалта по време на шофиране. Това се насърчава от специалните компоненти, добавени към каучуковата смес Дънлоп SP Touring T1 91H в производствения процес. Те са новоразработени видове полимери, извлечени от петролни продукти, както и силициева киселина, което прави възможно самият каучук да бъде по-силен, но да не губи мекотата си.

Вторият параметър е равномерно разпределение на товара. Той е помогнал от самата форма на блоковете на протектора, което позволява на гумата да запази формата си, близо до правоъгълна. При такива обстоятелства най-важното е да се направи качествена разбивка / сближаване, а всичко останало ще бъде направено от самия автобус.

Друг ключов аспект е повишена скованост на зоните на раменете. Благодарение на този подход е възможно гумата да запази формата си в страничните части, което прави възможно използването на външните елементи на протектора при шофиране, дори ако в момента не се извършва маневриране и посоката на движение остава права.

Устойчивост на механични повреди

Въпреки това, всички от горните ще бъдат безполезни, ако гумата Дънлоп SP Touring T1 92H можеш е лесно повреден от удар или пункция. За да се избегнат подобни проблеми, кабелът първо се засили. Той не само ви позволява да поддържате постоянна форма, но и предпазва от рязане и пробиване с остри фрагменти.

Страничните части са получили допълнителна твърдост и здравина, които оказват положително влияние по време на удари по ръбовете на дупките или трамвайните релси. В резултат на това рискът от херния се свежда до минимум и гумата може да бъде нарязана на диск само ако има ясно недостатъчно налягане в колелото.

Устойчив на аквапланинг

Лятото в руския климат е известно с неочакваните си проливни дъждове. Ако се намирате в средата на пътя с кола, с екипаж модели гуми Дънлоп SP Touring T1, и там ще намерите дъжд, няма да се притеснявате.

Надлъжните ламели, напълно обкръжаващи гумата, са в състояние да се справят добре със задачата си, която се състои в изваждане на вода от контактната повърхност на работната повърхност с пътя. Има четири от тях, което означава, че те могат да вземат доста голямо количество влага и този процес ще остане незабелязан от водача, тъй като качеството на връзката с маршрута няма да се влоши значително. След като водата се извади от работната точка, тя се избутва през страничните слотове.

Възможността за подводни водни вихри също се свежда до минимум поради специалната посока на ламелите. По този начин, колата вероятно няма да плава, дори ако внезапно летите до дълбока локва със скорост, но все пак не е целесъобразно да провеждате такива експерименти целенасочено.

Положителна обратна връзка по модела на гумите

Най-точната информация за качеството на гумата може да даде на тези, които вече са го изпробвали в колата си. Повечето шофьори в отзивите си за Дънлоп SP Touring T1 разграничават следните положителни аспекти на този модел:

• Ниска цена. Каучук с добри характеристики и при една и съща приятна цена в действителност за мнозина е божествена звезда.

• Добър фокус. Вече от фабриката, гумите се доставят равномерно, а при инсталиране на дискове трябва да се използва минималният брой балансиращи тежести.

• Усещане за хващане със сух асфалт. При шофиране на суха повърхност водачът няма никакви проблеми, независимо от избрания режим на висока скорост.

• Достатъчно ниво на мекота. Не може да се каже, че гумата Дънлоп SP Touring T1 92Н доста еластична, тъй като тази характеристика е по-присъща на моделите на марката, но в същото време нейната мекота е достатъчна за комфортно каране и добро сцепление с пистата.

• Висока здравина. Тези гуми са в състояние да оцелеят дори и много сериозни удари, и в същото време остават непокътнати. Същото важи и за дълготрайността - това е на височина и с тях със сигурност ще бъде добре да се спаси.

Както можете да видите, тези гуми имат добър списък от предимства. Те обаче имат и няколко съществени недостатъка.

Гуми, базирани на прегледи

Сред отрицателните характеристики са много потребители чрез обратна връзка Дънлоп SP Touring T1 на първо място, имаше доста силен шум. Той, особено при дълги пътувания, има силно дразнещо действие, което може да смути концентрацията на водача в процеса на шофиране.

Някои шофьори се сблъскват с проблеми при плъзгане при шофиране по някои видове мокър асфалт. Това се дължи както на структурата на самата настилка, така и на малкия брой напречни гънки. Следователно спирането трябва да се извърши, като се внимава да не навлизате в удара на мокър асфалт.

заключение

Този модел гуми е предназначен предимно за тези, които имат тих стил на шофиране и които оценяват доверието при шофиране в добро състояние асфалтови пътища. Както казват отзивите Dunlop SP Touring T1, пно в грунд или по време на силни валежи не може да се покаже на най-добрата страна, така че при шофиране при такива условия човек трябва да бъде предпазлив.