Jeep `Willys: характеристики и снимки

Джип "Willys" - автомобил легенда, премина път от Волга и в Берлин, е преминал пустините на Африка, бродят из азиатските джунгли. Нейната концепция все още е основата за създаването на модерни SUV. "Willys" стана основател на клас автомобили, които днес носят името "джип".

Джип "Уилис": история на творението

От 30-те години американските военни започнаха да показват повишен интерес към мотокари с висока пропускливост, което би могло да замени сегашния стареене флот на леки военни превозни средства. Избухването на войната в Европа принуди американците да ускорят този процес. Във връзка с това бяха разработени редица необходими технически изисквания за бъдещия автомобил, които трябва да бъдат реализирани.

Автомобилите са добре наясно, че получаването на такава поръчка в условията на настоящата политическа ситуация обещава добра печалба. Ето защо 135 компании са влезли в борбата за търг за производство на SUV, обявен от военния отдел на САЩ. Но преди финалния етап бяха в състояние да достигне само три "American Bantam", "Ford Motor Company" и "Willys Overland", което може да създаде реални прототипи, които да отговарят на нуждите на армията. В резултат на това всяка от тези фирми получи поръчка за производството на 1500 броя от техните превозни средства с висока проходимост.

Определяне на избора

Когато стана ясно, че американците няма да могат да стоят настрана от войната, през юли 1941 г. е взето решение да се освободи от друг, имат голяма партида джипове, състоящ се от 16,000 коли. Но отново възникна въпросът между трите производители.

Първоначално скалите се наведеха към "Форд" като най-големият автомобилен производител в света. Но тогава възникна въпросът за цената на машината. Оказва се, че SUV, предложена от Ford, е по-скъпо от всички - производството му струва 788 долара. Малко по-евтино беше "Бандам" - 782 долара. Най-ниската цена е била предложена "Willys Overland", която оценява стойността на една от неговите машини в 738.74 долара, а това въпреки факта, че военен джип "джип" имаше по-добри резултати от спортни автомобили на конкурентите.

Изглежда, че заключението е очевидно, но военните се съмняваха, че компанията ще може да изпълни определената времева рамка, тъй като не се справя много добре. Посочете в този брой, поставен от Bill Nutson - американски експерт в областта на масовото производство на автомобили, подкрепи кандидатурата на "Уилис Орланд".

23 юли 1941 г. с "Уилис Овърленд" бе подписан договор за производство на 16 000 автомобила. И през август, Jeep "Willys" (на снимката по-долу) след серия от подобрения е бил напълно готов за масово производство, и неговото име - Willys MB Добавяне Index.

Държавна сигурност

Concern "Willys Overland", застанал на ръба на фалита и не може да надделее над поредността на война, така че правителството реши да направи сигурна и да се даде допълнителна проверка за производство на копия на ванове по-надеждна компания - "Форд Мотор".

собственик на дружеството е съгласил до голяма заповед на правителството, независимо от факта, че "Форд" трябваше да се използва оригиналния двигател в производството на своите машини, закупени от "Willys Overland." документиране на Willys MB беше предадена на копие от инженерите "Форд", а в началото на 1942 г., групата стартира първата си SUV колега, наречен Ford GPW.

През военните години "Уилис Овърленд" произвежда около 363 000 SUV. Форд Мотор изпълни военна поръчка за 280 000 автомобила. Почти непосредствено след стартирането на серийното производство на джипове, колите бяха изпратени на съюзниците - първо на британците, а след това и на съветската страна.

Работата по предаването на военно превозно средство с повишена проходимост

На пътя, въпреки пълното шофиране, джипът "Уилис" се държеше много добре. Бързо се ускори, караше добре, плавно прекоси пътищата. Това поведение бе постигнато успешно чрез "съобразеното" предаване на SUV.

Носителят на "Уилис" беше рамката на спирала, свързана чрез пружини и допълнителни амортисьори на еднопосочно действие с мостове, оборудвани с блокиращи диференции. Двигателят на машината е свързан с механична 3-степенна скоростна кутия.

Предната ос и шпинделата бяха контролирани от трансфер.

Джип "Willys" имаше голям плюс под формата на хидравлични спирачки на четирите колела, които с параметрите и динамичните си характеристики бяха важен аспект.

Тялото на колата

Благодарение на компактността на комфорта на своя американски SUV, разбира се, оставя много да се желае, но в тези дни не трябва да мислят за удобството на първо място са параметрите на функционалност.

В едно просто изглеждащо "Willys" тяло има дизайнерски характеристики под формата на липса на врати и предното стъкло, сгъващо се върху качулката. Липсата на врати позволи на колата да остане безпрепятствено в случай на опасност. За да се предпази от дъжд, беше осигурен брезент.

На външната страна на задната част на тялото имаше "резерв" и кутия, а отстрани - маркуч (лопата, брадвата и т.н.). Заради военната цел на автомобила, резервоарът за гориво беше поставен под седалката на водача, който трябваше да бъде изхвърлен, за да зарежда колата. В нишата зад арки на задните колела имаше кухини, предназначени за съхранение на инструменти.

Тъй като тялото има кутия-подобна структура, за да се отстрани възможно натрупване на влага в дъното на машината е предвиден отвор, който затваря запушалката.

Характеристики на оптиката

Светлините "Willys" са леко натиснати спрямо равнината на радиаторната решетка. Това се дължи на техните дизайнерски функции. Ако е необходимо, светлинната оптика може да се завърта от дифузорите надолу, така че те да могат да се използват като източник на светлина за обслужване на двигателя през нощта. В допълнение, тази характеристика на дизайна на фаровете позволява да се движи на тъмно без затъмнение.

Джип "Willys": характеристики на колата

Задвижване на четирите колела.

Теглото на off-road колата е 1055 кг.

Височината на тента е 1830 мм.

Ширината на автомобила е 1585 мм.

Дължината на джипа е 3335 мм.

Просвет (просвет) - 220 мм.

Двигателят е in-line, с 4 цилиндъра, с по-нисък клапан (Willys L-134) мощност - 60 л / сек.

Обемът на задвижването е 2,2 литра.

Захранваща система от карбуратор тип (карбуратор - WO-539-S от Carter).

Джип "Willys" може да развие скорост от 105 км / ч, в случай на теглене на пистолет от 45 мм - 86 км / ч.

Капацитетът на бензиновия резервоар е 56,8 литра.

Потреблението на бензин (средна стойност) е 12 л / 100 км.

Капацитет - 4 души.

SUV "Willys" успя да преодолее половин метър Ford без предварителна подготовка. С специално оборудване на 1,5 метра.

От горните технически данни може да се види, че Jeep Willys имаше много компактен и лек дизайн и също имаше много добри динамични характеристики за своето време.

В службата в съветската армия

В съветската армия "Уилис" се появява през лятото на 1942 г. Много от машините, доставени на Съветския съюз, са под формата на машинни комплекти, които вече работят върху домашни автомобилни заводи.

За съжаление, особеностите на службата в съветската армия наложиха отрицателен отпечатък върху изпълнението на "убежденията". Автомобилите бяха заредени с нискокачествен бензин, което беше фатално за "американците". Често не отговарят на времето на смяната на маслото. Много от счупванията се дължат на липсата на навременна поддръжка и смазване на частите на SUV. Всичко това доведе до факта, че "Willys" беше извънредно добре след 15 000 км. Независимо от това, се смята, че в съветската армия, американските ванове цени по-високи от вътрешните колеги ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б, че Червената армия е наречен "Иван джипа."

Неговата военна кариера мини-джип "Willys", продължи в родината си (където различни модификации, произведени въз основа на нея), което е окончателно завършена едва през 80-те години, когато бе заменен от по-напред в работно време изисквания "Хамър".