Jeep `Rubicon-Wrangler`: снимка, ревюта на собственика, технически характеристики

През Втората световна война американската компания "Уилис Моторс" създаде SUV CJ. Машината е използвана както на фронта, така и отзад. Високата пропускливост направи автомобила незаменим при трудни пътни условия. В по-голямата си част CJ се управляваше като личен транспорт на висшите командири на активната армия. Двете предни седалки бяха достатъчно удобни, за да може един генерал или дори маршал да седне в колата. В малко тяло могат да се настанят четирима войници, до двеста килограма лични вещи или боеприпаси.

Гражданска модификация

след предаването на Германия Въоръжените сили на съюзническите войски навсякъде консервираха всички колесни превозни средства, тъй като вече не бяха необходими. Въпреки това, военните джип "Wrangler" реши да промени, като създаде на нейна основа цивилна версия на превозното средство за всички терени. Разработката беше направена възможно най-скоро, машината беше преустройвана, шаси получиха ново меко окачване, амортисьори на твърдо поле, заменени с повече амортисьори, хидравлични, двойни действия.

През 1948 г. се създава серийно производство на автомобил с два водещи моста, но не се очакват азиатски търсения за SUV. Необходими са допълнителни усилия, за да изглежда автомобилът привлекателен, тъй като екстериора му напомня за военното минало. Трябваше да се изгладят ъглите, да се вгради модерна радиаторна решетка, да се заменят предните кръгли фарове с правоъгълни.

Четиридесет години по-късно, Автомобилното изложение в Женева 1986 беше представен на Jeep Wrangler YJ, който всъщност стана прародител на епохата на превозни средства с къси разстояния. В ерата на SUV-те, автомобили от специален клас, предназначени за работа в сложна ситуация на движение, е започнала. Такива машини първоначално са скъпи и са фокусирани върху богати купувачи, които не са против да плащат за престиж. Практическото приложение на всички терени от самото начало беше поставено под въпрос, тъй като на непроходимите пътища трябваше да пътуват само рейнджъри и фермери. Джипове се продаваха лошо, понякога дори се стигнало до увеличаване на новите автомобили.

Точката на поврат

През 2002 г. се появи най-новата версия - джипът "Wrangler-Rubicon" (снимките са представени на страницата), които буквално взривиха пазара на автомобили. Машината беше толкова успешна, че производителят трябваше да намери допълнителни резерви за разширяване на производството. Това беше превозно средство, което имаше идеални характеристики, освен това автомобилът имаше признаци на кръстосано пресичане и това значително разшири кръга от клиенти.

Jeep "Wrangler-Rubicon": технически спецификации

Тегло и общи параметри:

• дължина на колата - 4223 мм;
• височина - 1840 мм;
• ширина - 1873 мм;
• базово колело - 2424 мм;
• просвет - 230 мм;
• габаритът на предните колела е 1572 мм;
• размерът на задните колела е 1572 мм;
• собствено тегло - 2033 кг;
• бруто тегло - 2506 кг;
• максималната допустима маса на ремаркето е 1000 кг;
• капацитетът на резервоара за газ е 72 литра.

електроцентрала

Джипът е оборудван с шестцилиндров бензинов двигател от клас 3.6 XG Rubicon:

• обемна работа - 3605 литра;
• Разположението на цилиндрите е V-образно, ъгълът на извиване е 60 градуса;
• газоразпределителна система - система DOHC, 24 клапана;
• захранване - електронно многоточково инжектиране;
• диаметър на цилиндъра - 94 мм;
• ход на буталото - 102 мм;
• мощност - 209 литра. а. при въртене от 6400 оборота в минута;
• въртящ момент - 347 Нм при скорост 4300 об / мин;
• съотношение на сгъстяване - 10.2.

Двигателят осигурява стабилно движение на автомобила със скорост от 160 километра в час.

трансмисия

Двигателят е комбиниран с компактна петстепенна автоматична скоростна кутия в стандартната конфигурация. По искане на купувача може да бъде инсталирана механична шестстепенна скоростна кутия.

шаси

• Предно окачване - зависими, надлъжни ръце с амортисьори, спирални пружини и стабилизатор на страничната стабилност.
• Окачване на задното окачване, маневра, с хидравлични амортисьори, спирални пружини и стабилизиращ лъч.
• Задвижването на предната ос е полуаксиален механизъм за прехвърляне на въртенето с краищата на шарнирната връзка.
• Задвижването на задния мост е планетарен диференциал с принудително блокиране.

спирачки

Централизирана система за диагонално действие, независима, двуканална. Вентилирани дискови спирачки на всички колела. Двойни уплътнители тип бутало, автоматични, въртеливо действие. Диаметърът на предните перфорирани дискове е 320 мм, а задната - 285 мм.

Устройство за управление

Дизайн с топка и гайка на ротационен апарат с амплитуден амортисьор. Наклонът на колоната на руля е регулируем в диапазона от 12 градуса. Възможността за смяна на ъгъла на волана, както и височината на седалката на водача и неговото позициониране по отношение на органите за управление ви позволяват да изберете най-добрата опция, удобна за водача.

устройства

Основните сензори се намират на торпедото в левия сегмент. Апаратът включва тахометър и скоростомер, температурни контролери вода и масло, индикатори за нивото на горивото, работно налягане в спирачната система и гуми. Централната конзола съдържа устройства, които осигуряват навигация, осветление, интериор, климат, вентилация и климатизация.

Външни данни

Джип "Wrangler-Rubicon", чиито характеристики отговарят на световните стандарти, се счита за една от най-добрите автомобили за офроуд на нашето време. Търсенето на автомобил за всички терени не намалява, продажбите се поддържат стабилно на високо ниво. Джип "Rubicon" е и престижен модел, собствениците му са априорни в категорията на богатите, успешни хора. Въпреки факта, че автомобилът не се различава по размер, той се уважава както по пътя, така и по улиците на града. Джипът "Rubicon" благодарение на неговите "мускулести" очертания изглежда доста впечатляващ.

Отзиви от клиенти

От 1986 г. започнаха да се появяват офроуд превозни средства от марката "Wrangler" във всички краища на света, но те не предизвикваха голям интерес. И само джипът "Рубикон" веднага стана популярен модел. Един поглед към колата беше достатъчен, за да разбере: това натрупващо се, здраво ще се проведе навсякъде. Джип "Wrangler-Rubicon", чиито ревюта винаги са били ентусиазирани, двойно "rascal" с кафяв покрив черно-черен цвят, е мечта за много фенове да се вози off-road.

И това въпреки факта, че колата винаги струва много пари. В Русия средната цена за джип "Rubicon" е между 2,5-3,5 милиона рубли. Високата цена е частично оправдана от безпрецедентна техническа надеждност, превозното средство за всички терени почти никога не се разпада. И ако се случи повреда, ремонтът може да се извърши бързо и ефективно, като се използват оригинални резервни части на производителя.

Поправката на колата е почти 100%, развитата сервизна мрежа съществува навсякъде, дори в най-отдалечените ъгли на нашата планета. "Wrangler" поддържа високата си лента, без да отчита разходите. Обслужващият технически персонал на компанията е много добре обучен, персоналът е учтив и полезен. Jeep "Wrangler-Rubicon" (ревютата на собствениците потвърждават това) е един от най-защитените модели SUV от гледна точка на сервиз и ремонт. Това внимание от страна на производителя, разбира се, повишава репутацията на автомобила.