Скутер Honda Dio AF 18: спецификации, настройка

Първият модел скутер Хонда Дио

Honda Dio AF 18: Спецификации

По-долу са основните технически характеристики на японската моксика:

• двутактов захранващ блок - AF18E с работен обем от четиридесет и девет кубически сантиметра;
• брой цилиндри - един;
• принудително охлаждане - въздух;
• мощност - шест и половина конски сили при 6500 об / мин за шестдесет секунди;
• Оборот - 0,74 кг / м;
• коефициентът на сгъстяване е 7,3;
• капацитет на резервоара за нефт / гориво - 0,8 / 4,8 литра;
• гуми - 3.00 / 10;
• максималната скорост е шестдесет километра в час;
• основната база е един метър тринадесет сантиметра;
• дължина / ширина / височина - 1,6 / 0,49 / 0,7 метра;
• Разстоянието е десет сантиметра;
• теглото е шестдесет и три килограма.

В допълнение, скутерът на Honda е оборудван с трансмисия с вариатор, запалване с електрически стартер, телескопично предно и махало задно окачване, както и барабанни спирачки.

предимства

Въпреки малкия обем на двигателя, тази техника остава популярна от дълго време. Скутери Honda Dio AF18 са оптимално подходящи за пътуване по асфалта. В градските условия това е незаменима възможност за любителите на леките мотоциклети, които не са предназначени за състезания и високи товари.

Предното окачване на телескопичния тип има известна здравина и регулируем ход, което позволява добра маневриране по пътищата. Колелата се придържат добре към капака, което позволява да влезе перфектно в почти всички завои. Амортисьорите са много чувствителни към дупки и неравности по пътя. Въпреки това, дори когато елементите не успеят, те могат да бъдат заменени без проблеми в повечето специализирани работилници. На черни пътища ще трябва да свикне да трепери, но с малка скорост е напълно възможно да се преодолеят и такива области.

Функции и устройство

За всички основни параметри скутерите Honda Dio AF 18 са надеждна техника, която може да премине много хиляди километри без поправка. Електроцентралата на мотопеда е непретенциозна, адаптирана към не с най-високо октаново гориво, има добър дизайн. Високото подреждане на всмукателните и филтърните елементи осигурява допълнителна защита на вътрешните механизми от прах и вода.

Счита се, че скутерът е единичен, но е в състояние да транспортира още един пътник. Индикаторът за максимална скорост има ограничение от шестдесет километра в час. Тази цифра е лесна за увеличаване чрез сондиране на варианта или смяна на превключвателя за версия без контролер. Останалите механизми могат да издържат до 80 км / ч. Карбураторът Honda Dio AF 18 е доста икономичен, консумира около два литра гориво за сто километра. В същото време, средната консумация на масло е осемстотин грама на хиляда писти.

Оборудване и безопасност

Замислената модификация е оборудвана с барабанни спирачки, при по-модерни модели предният възел е тип диск. Независимо от неговата ефективност, тя изисква по-задълбочена грижа, тъй като тя е отворена и е обект на замърсяване.

Скутер Honda е оборудван с просторно багажно отделение, разположено под седлото на устройството. Няма джобове за инструменти и други "малки неща" отпред. Благодарение на надеждността, лекотата на поддръжка и разходите, този мотопед остава популярен в продължение на почти две десетилетия. С грижата и навременната смяна на консумативите, тя ще служи на собственика дълго време, без да губи основните си показатели.

Honda Dio AF 18: настройка

Тъй като тази промяна се отнася до бюджетните варианти, няма смисъл да се харчат много пари за нейното модернизиране. Въпреки това може да се направи евтино подобрение, което ще подобри скоростта и някои други показатели. На първо място, трябва да проверите настройките по подразбиране. След почистване на изпускателната тръба, въздушния филтър, регулиране на карбуратора и вариатора, собственикът определено ще бъде доволен от резултатите.

За да направите скутера по-остър, трябва да премахнете ограничителя на скоростта. Купуването на нова настройка филтър под него и отвора на дюзата, придружаващи елементи дават възможност да се увеличи малко повече настройки на скоростта. Освен това, двуколесно настроение "кон" може по почистване на изпускателната тръба, факел газ, или срязани половини нагряване, изчистването и повторното присъединяване заваряване.

Какво друго може да се подобри?

Подобряване на скутера Honda Dio AF 18 може да бъде и чрез подобряване на групата бутала. Първо, трябва да проверите компресията, която трябва да бъде от осем до десет атмосфери. Ако този индикатор не е изпълнен, ще трябва да смените пръстените или GPG напълно. При първия вариант е желателно да купувате качествени артикули.

Полиране на главата на цилиндъра и върха на буталото ще бъде излишно. Отстраняването на въглеродните отлагания ще увеличи мощността на мотопеда. При извършване на тази манипулация трябва да се има предвид, че прекомерната сила може да доведе до снижаване на налягането на уреда. На скутер Variator можете да инсталирате нови тежести с по-голяма маса. Преди монтажа е препоръчително да вървите шлифовъчната машина по протежение на товарните гнезда, след това ги смажете с графитна грес (тънък слой).

Хилядолетна армия от собственици на скутери "Хонда", включително въпросната серия, активно представя в дискусията силните и слабите страни на технологиите. Предимно прегледите са положителни, особено сред участниците в форума и дискусиите, които са придобили нов мотопед.

За целите на обективността, нека да разгледаме плюсовете и минусите на тази съвкупност, които потребителите посочват. Предимствата, които те включват:

• нетърпимост, надеждност;
• ефективност;
• удобство за ползване, информативно показване;
• компактност и добра динамика;
• дизайн на дизайна;
• приемливите разходи.

Също така потребителите откриха някои недостатъци. Сред тях:

• твърдост при шофиране по лош път;
• слабо предно окачване;
• малък просвет;
• наличието на ограничител на скоростта.

В допълнение, собствениците отбелязват, че скутер Honda Dio AF 18 части от оригиналната продукция не е толкова лесно да се намери. Въпреки това, общото впечатление на потребителите от този мотопед е положително.

заключение

Като се има предвид, че мотопедът "Honda AF 18", първоначално проектиран за градски пътища и има минимален двигателен капацитет, неговите характеристики обективно превъзхождат много конкуренти в своя клас. Радвам се, че производителите са предоставили дизайна на двигателя, който е непретенциозен за качеството на горивото. В края на краищата сърцето на мотопеда е основният възел, отговорен за динамиката и безопасността.

Скутерът, развит преди почти две десетилетия, остава релевантен по някаква причина. Всички налични параметри могат да се нарекат идеални за мотопед, ориентиран към движение по улиците на града. Надеждни спирачки, красив дизайн, грижовен дизайн, достъпна цена - това са допълнителни фактори, които свидетелстват в полза на дадения мотоциклет с малък обем.