`Volvo C40`: предимства и недостатъци, прегледи

Автомобили Volvo винаги са били свързани с интелигентност, спокойствие и последователност. И също така се грижи за безопасността и изключителната надеждност. Volvo C40 външно заема определени характеристики на флагманския C80, но запазва вида на семеен седан - доста достъпен и надежден. Прегледайте C40 - по-късно в тази статия.

История на модела

Колата "Volvo C40" беше представена за първи път през 1995 г., но по това време той носеше индекса C4. Много скоро се промени, защото почти едновременно с това компанията "Ауди" започна производството на подобен модел със същото име. Първото поколение C40 е построено на същата платформа като Mitsubishi Charisma, но по това време не се очакваше популярност. Моделите в каросерията на вагона на гарата получиха индекса V40. Първият модел за рестартиране C40 е през 2004 г., комбито е преименувано на V50, а самият автомобил се превръща в "soplatform" с добре познатите модели на Ford Focus от второ поколение и Mazda 3 - първата. В резултат на това 60% от детайлите са взаимозаменяеми. Мнозина все още наричат ​​този модел скъпа версия на "Форд Фокус". Всъщност, навън те са малко сходни по размер, мотори и потребителски качества.

Рестартиране през 2007 година

През 2007 г. компанията "Volvo" проведе втория модел C40 за рестартиране, след което колата стана много популярна. По това време цялата линия от моделите на фирмата беше актуализирана, които бяха доведени до един корпоративен стил. Всички те стават подобни по външен вид, но всеки със свои собствени, разпознаваеми различия. На Volvo S40 Много елементи бяха подложени на модернизация. Те са актуализирани брони, радиаторна решетка, светлини. Зад ауспусите бяха модифицирани, а фенерите получиха LED елементи. В интериора на автомобила също са получили много промени - оригиналният дизайн в стила на хай-тек дойде на вкус на много клиенти. Какво струва само плоска лента на централната конзола! Други елементи също са модернизирани. По този начин, в активната система за сигурност, контрол върху слепи райони в огледала за обратно виждане и адаптивни фарове. Сред иновациите за пасивна безопасност в автомобила е приложен укрепеният скелет на интериора, който по-добре защитава пътниците от травми. В тази форма моделът е съществувал на транспортния пояс до 2012 г., след което той е заменен от V40.

Основен двигател

Основният модул "Volvo C40" - четирицилиндров двигател 1.6, който е монтиран на "Ford Focus 2". Това е достатъчно стар, доказан двигател. Неговият ресурс с навременна и правилна поддръжка може да достигне 500 хиляди километра. Времето за задвижване на този задвижващ колан и трябва да се сменя на всеки 80 000 километра. Приставките започват да се износват и да се откажат от около 100 хиляди. Проблемът с повреда на оборудването и честото намаляване на експлоатационния живот на двигателя е следният: самият автомобил е доста тежък и за да се поддържа приемлива скорост на движение, е необходимо двигателят да бъде разопакован повече, поради което той трябва да бъде подложен на големи натоварвания.

Останалата част от владетеля

Следващите най-високи двигатели са 1.8 и 2 литра (съответно 140 и 150 к.с.). Тези двигатели също са монтирани на "Ford" и "Mazda". Устройството е много трайно и непретенциозно. Резервът на капацитет е достатъчно за динамично пътуване. Механизъм за разпределение на газ има верижно задвижване и е практически вечен. Автомобилите с такива инсталации се срещат, за съжаление, рядко. По-старите двигатели са пет цилиндрови двигатели. Капацитетът на мощността от 2.4 литра е 170 литра. а. Този двигател, поради своя необичаен дизайн, е доста скъп за поддържане и има вродени заболявания. Коментарите на собствениците означават бързо провалената система за запалване и вентилацията на картера. Най-старият двигател на "Volvo C40" е 2.5-литровият турбокомпресор с мощност от 220 к.с. Това захранване също не е популярно в Русия поради сложността и високата цена на поддръжката. Такива машини са произведени с предни и задвижване на всички колела.

От 2007 г. Volvo S40, чието впечатляващо рестартиране е получило двигател във версията Flexifuel, който може да работи върху смес от биоетанол и бензин. Официално такъв мотор не е бил доставен в Русия. Също така "Volvo C40" са произведени с дизелови двигатели, но те не са популярни в Русия поради чувствителността на горивната система към качеството на вътрешното дизелово гориво. В допълнение, дизеловото гориво "Volvo" и без него е доста скъпо в поддръжката. На вторичния пазар той не се радва на популярност.

Предаване "Volvo C40"

Двигателите бяха оборудвани с механични и автоматични скоростни кутии. Блокове от 1,6 и 1,8 литра са оборудвани само с "механика" и са с различен дизайн. Възможността за двигател с мощност 125 к.с. е подсилена конструкция. Механичните кутии са доста надеждни и няма оплаквания срещу тях. Това се отбелязва от отзивите на собствениците. Автоматичните кутии също са доста надеждни и се доказаха и на други модели на Volvo. Техният ресурс достига 300 хиляди километра, при условие че редовното смяна на петрола на всеки 60 хиляди километра. В противен случай има прегряване на съединителите и повреда на хидравличния агрегат - най-скъпият и сложен елемент на всяка автоматична скоростна кутия.

шаси

структурно шаси тук е традиционен за този клас. Корпус на тялото, с предно и задно окачване, окачване на предни стойки "McPherson". Зад това е конструкция с много връзки. Системата конструктивно повтаря тази на автомобила "Ford Focus 2", като данните са унифицирани. Според собствениците сериозните инвестиции в такова събрание с внимателно каране ще бъдат необходими само след сто хиляди километра. Подменете подпорите и пантите на стабилизатора, блоковете с тих лост, лагерите на главината. На "Volvo C40" е монтиран хидро- или електрическо кормилно управление, което може да изисква намеса през първите 200 хиляди километра.

тяло

Компанията "Volvo" не се променя в традициите. Частите на тялото на колите са изключително издръжливи. Корозията просто не взема този метал. Причината е проста: Швеция е страна със суров климат, а устойчивостта на атмосферни влияния е просто необходима. Единственото изключение е аварийната кола. Наличието на ръжда показва, че той е бил в злополука и е възстановен не много високо качество.

Volvo C40 на вторичния пазар

Автомобилите на тази марка винаги са били търсени както на вторичния пазар, така и сред новите единици. Причината за това са легендарните компоненти: надеждност, дълготрайност, безопасност, комфорт. Всички тези компоненти във всяка кола Volvo са усъвършенствани. Тези плюсове обаче трябваше да бъдат платени и значително. Можем да назовем основните недостатъци на всички модели на тази марка: високи разходи за резервни части и поддръжка, ниска ликвидност на автомобила на вторичния пазар. Ремонтът на Volvo S40 с голям пробег може да охлади финансовите възможности.

Цените на автомобила и резервните части

На Volvo S40 цената ще падне по-бързо от подобни автомобили от същия клас. Средно, колата на 2008 г. с двигател от 1,6 (най-популярната) и с механична кутия ще струва от 430 до 660 000 рубли. "Volvo" през 2012 г. с 2 литров двигател и автоматична трансмисия ще струва 650-750 000 рубли. Резервните части (Volvo C40), както и другите чуждестранни автомобили, са оригинални и неоригинални. Обаче и двете не се отличават с ниска цена. Така че, амортисьорите струват 5-6000 рубли, спирачни дискове и подложки - 3-5 хиляди, предно стъкло - от 5,5 до 23 000 рубли. Въпреки това, както вече беше споменато, сериозни ремонти и инвестиции ще бъдат необходими след изтичането на 100 хиляди километра.

Шведските автомобили не са многобройни, но голяма група фенове, включително много от нашите автомобилисти, работят с лек автомобил Volvo C40. Отзивите на тази машина са позиционирани като изключително надеждни, издръжливи и просто удобни. Сред предимствата на автомобила, собствениците празнуват мекия интериор, изобилието от настройки на седалките и удобството им, множеството различни електронни системи (в зависимост от оборудването), които опростяват работата и създават комфорт. Също така собствениците обръщат внимание на гладката и икономична работа на двигателя и скоростната кутия, бързото затопляне на двигателя през зимата, силната боя и звукоизолация. Като цяло целият автомобил създава впечатлението за здраво сглобен и надежден продукт.

Минусите на колата

Сред недостатъците на собствениците се споменават вече споменатите скъпи резервни части Volvo S40, малък просвет и сурово окачване. Салонът е направен много качествено, но с течение на времето започва да крещи. Но тези щурци не се появяват скоро (след 10 години или повече, което е доста добро).

Често забележите ненадеждната работа на електрическото стъкло на вратата на шофьора и замръзването на чистачките на предното стъкло. Но това се случва само при тежки студове и след измиване. Нито една кола не е застрахована срещу това.

заключение

За да обобщим, можем да кажем, че "Volvo C40" е пример за надеждна, солидна и комфортна кола. Машината перфектно изпълнява целта си и дава само положителни емоции. Единственото нещо, на което трябва да се обърне специално внимание, е състоянието на тялото. Не купувайте Volvo, възстановено след злополука. Дори висококачествените ремонти не могат да гарантират подобна защита срещу корозия, тъй като производствената инсталация.