Volvo 460 - модел на съвършенство

до Шведска кола семейство - Volvo 460 - се появи на европейските пътища през 1989 г. Машината от първите минути на запознанството създаде много добро впечатление. Екстериорът на седана с четири врати се отличава с елегантността и съвършенството на линиите. Той се позовава на проектната категория D и е създаден на платформата на 480-тия модел. Като цяло автомобилът Volvo 460, чиито ревюта бяха положителни, се оказа доста уважаван за класа си и затова веднага стана престижна кола. Всички представителни признаци бяха очевидни. При твърди размери на тялото - напречен двигател с предно колело. Seriously Volvo 460 е произведено в Холандия.

Колата бе благоприятно приета от широката общественост. Тя бе лансирана от модерния дизайн на тялото и добър двигател на 340 серия производството на ко-Renault-Volvo, с най-високо разпространение на четири газ, 1.6-литров и с мощност от 83 к.с. По-късно на модифицираните модели бяха инсталирани двигатели с мощност от 1.7 литра и мощност от 90 к.с. и 2,0-литров капацитет от 112 к.с. Трябва да се отбележи, че производството на двигатели за от серията Volvo 460 е доста динамичен по отношение на разработването на нови двигатели. През 1994 г. се предлага турбодизел F8 с мощност 90 к.с., който се оказа доста успешен в начина на маневриране в градовете.

Преди Volvo 460 като цяло приличаше на хечбек 440, но по време на производството на новата машина получиха много изключителни допълнения: стилен стопове с тонизиране, широки корнизи странични панели, по-модерни обороти и най-важното - и двата брони (предни и задни) бяха в тонално боядисване на тялото и бяха едно цяло с цялата кола. Това значително допълни цялостния цвят на автомобила. От полезното развитие на Volvo 460 през 1991 г. започнаха да се инсталират ABS и предната Въздушни възглавници. Със страната не работи, но въпросът не беше отстранен, работата продължи. В края на автомобила се разтваря до приемливо ниво на безопасност поради ефективността на лентите предните и задните пътници, както и удобно разположени възглавнички и пълнене на кухини със специални удароустойчиви ръбове на вратата.

Устройството за управление на Volvo 460 също не остана незабелязано в производствения процес. Колата беше поставена отпред независимо отстраняване като Fersson, задно окачване беше отделен със спирални пружини и амортисьори. Управлението е задвижващо зъбно колело и зъбно колело, движението на механизма се усеща добре от шофьора, което помага на автомобила да запази посоката в режим на висока скорост на пистата. Спирачната система Volvo 460 е двуканална, хидравлична, с дискови спирачки на предните колела и барабан на задните колела. През последните две години колата се произвежда с дискови спирачки на всички колела. Всички спирачни устройства бяха вентилирани.

Интериорът Volvo 460, както е обичайно за автомобилите на Volvo, е декориран скромно, без остриета, но всички инструменти се четат добре, данните се разглеждат от всяко разстояние. На конзолата има многобройни контролери: предпазният колан не е закрепен - червената светлина се включва. Наблюдава се и незаконно затворена врата. Всяка част от външното осветление е изгоряла - това веднага се сигнализира. Тази великолепна машина е произведена в продължение на осем години, през 1996 г. освобождаването е спряно.