Отзиви: двигател "Chrysler" на "Gazeli". Инсталиране на двигателя "Chrysler" на "Gazel"

За първи път автомобилът "Газел" се появи през 1994 г. и е произведен от "Горки Автомобилен завод". Колата се показа на добрата страна. Просто ремонтирани, се оказа много надежден. Единственият му недостатък е двигателят. Въпреки че по време на издаването все още беше доста конкурентна, но след няколко години въпросът за намирането на алтернатива стана сериозен. По-специално това се потвърждава от препоръките на потребителите. Двигателят "Chrysler" на "Газела" започна да се инсталира от 2006 г. насам и много успешно.

Спецификации на ICE "Chrysler" 2,4 литра

С американската компания "Крайслер" е подписан договор през 2006 г., което включва монтирането на двигатели в обем от 2,4 литра на автомобили като "газела", "Собол" и "Волга 31105". Мощността на тези двигатели беше около 137 конски сили, но имаше вариации и 152 литра. а. Той стана отличен заместител на ZMZ-402, който вече е морално остарял. В същото време размерите на двигателя на Chrysler са били не повече от 402, а техническите характеристики са с порядък по-висок. И това въпреки факта, че ICE Chrysler също не беше нова. Но по време на операцията се оказа надежден мотор, който може да продължи дълго време, при условие че е правилно управляван и поддържан.

Този двигател има инжекционна система и електронна система за запалване. Разпределителните шахти бяха на върха, което значително опрости поддръжката и ремонта. От недостатъците е да се разпредели цилиндрова глава от алуминий. Този метал наистина не харесва прегряването, така че специално внимание беше обърнато на охлаждането на мотора.

Двигател "Chrysler" на "Газела": прегледи на собствениците

Инсталираните мощности съответстват на екологичните норми на Евро-2, по-късно те бяха малко обработени за Евро-3. Въпреки факта, че двигателят не е бил иновация, но е бил широко използван за такива автомобили като "Газела". По-специално, отзивите показват следните предимства:

• висока надеждност на двигателя;
• положителна динамика в сравнение с 402-м двигател;
• малка консумация на масло (1,0 литра на 10 000 километра);
• Опростеният дизайн улеснява простата поддръжка.

Като цяло, газела с двигателя на Chrysler се е променил донякъде. Това засяга основно динамиката, която се е увеличила значително. Моторът адекватно възприема 92-ия безкрайн, който също е плюс. Като цяло, отличен двигател, но имаше и неговите проблеми, които ще говорим малко по-ниско.

Къде мога да получа резервни части?

Както вече бе споменато по-горе, двигателят е "Газела", "Крайслер" 2.4 - много надеждна и разгражда изключително рядко. Той не обича прегряване, но иначе всичко е наред. Но във всеки случай на повреда се случи. Те са свързани с нормалното износване на буталната група и неочаквани провали. Ясно е, че това е необходимо в такива случаи за ремонт на двигателя. Много експерти в момента са изпълнени с такива енергийни блокове, и са в състояние да ефективно и бързо да ремонтира, но уловката не е било така.

Факт е, че не беше толкова лесно да се намерят резервни части за този мотор. По принцип всичко е под командата директно от САЩ. Но в този случай условията на доставка бяха значителни. Често те чакаха от един до три месеца. Разбира се, с течение на времето ситуацията стана по-лесно, особено с появата на такава кола като "Волга Сибер", която също инсталира американската ICE. Сега на практика всички резервни части са на склад и не е нужно да чакат месеци. Недостиг на части към мотора, както го познахте, основният проблем в операцията.

Накратко за други недостатъци

Все още инсталирането на двигателя "Крайслер на" газела "изискваше голямо количество преработи. Това важи както за кутията и хидравликата. Но това е само в случай, че се извършва монтаж на двигателя на американския вътрешно горене вместо ЗМЗ-402. На конвейера е номинално определени двигатели" Chrysler. "Много собственици все още се оплакват от високата цена на ремонт. Това не е изненадващо, тъй като двигателят е все още внасят, въпреки че от дълго време е добре известен. Но това е по-голям разход на въздействието на резервни части, вместо да работят на гарата.

Беше отбелязан и висок разход на гориво. Но ако сравните с 402-м, тогава апетитът може да се счита за доста умерен за такъв работен обем. Основните проблеми възникнаха с хватката, която често се счупи. За американски двигател с високи обороти беше твърде слаб. Необходимо е често да се сменят запалителните свещи често, те го правят приблизително веднъж на 30-40 хиляди километра. Въпреки че такъв интервал може да се нарече съвсем нормален за интензивна експлоатация. В останалата част, двигателят на Chrysler на Газела, чиято снимка можете да видите в тази статия, се използва много добре днес.

Поддръжка на двигателя DOCH 2.4

Американският мотор има много прост дизайн и не е особено фантастичен. Той е инсталиран на много коли в САЩ. Например "Dodge Stratus", "Chrysler Sebring", "Джип Урангел" и други. За да може задвижването да продължи възможно най-дълго, е необходимо да се изпълнят следните изисквания:

• сменете маслото на двигателя във времето;
• навременна замяна на системата за синхронизиране;
• за да се отстранят евентуалните течове от капака на клапана;
• следвайте охладителната система.

По принцип тези мерки са приложими за всяка съществуваща ICE. Що се отнася до подмяната на моторното масло, той трябва да се сменя на всеки 6-10 хиляди километра, в зависимост от условията на работа. Не се препоръчва затягането му, тъй като това значително намалява експлоатационния живот на агрегата. Компанията "Chrysler" препоръчва да се заменят елементите на газоразпределителния механизъм на всеки 100-120 хиляди километра. Поради факта, че в Русия условията на експлоатация са по-тежки, се препоръчва да се намали времето до 70-80 хиляди километра, което се потвърждава и от експертните прегледи. Двигателят "Chrysler" на "Газела" е оборудван с ремъчно задвижване, така че състоянието на времето може често да се определи визуално.

Какво трябва да направите за поддръжка

В допълнение към навременната смяна на моторното масло, се препоръчва на всеки 15 000 километра да се провери състоянието на въздушния филтър. Не е излишно да се проверява компресията в цилиндрите, както и да се провежда компютърна диагностика. Това ще открие грешки в електронните системи, ако има такива. Освен това с помощта на скенера можете да разгледате и други характеристики: ефективността на инжекторите, времето на задействане на запалването и т.н.

Доста често при двигателите на американското производство, сензорите за налягане на маслото се провалят. Те могат да бъдат работници, но те нека текат. Това на свой ред води до значителна консумация на смазочни материали, в резултат на което можете да стигнете до петролното гладуване. Ако това се случи и няма да бъде забелязано във времето, двигателят може да се задръсти и това е цялостна ревизия. Трябва също така да се отбележи, че вентилът не се огъва, когато коланът за сработване е счупен, но не се препоръчва да го проверявате.

Информация за характеристиките на операцията

Те пуснаха двигателя на Chrysler на газела от 2006 до 2010 г. През този период на работа много шофьори и експерти получиха известни познания за характеристиките на двигателя. По принцип няма нищо ново, тъй като двигателят от този тип е практически същият като аналогичните. Най-опасно за прегряването на двигателя на Chrysler. За целта е желателно своевременно да смените антифриза. Препоръчва се това да се прави на всеки 2 години. Общият обем на системата е 10 литра. Необходимо е редовно да проверявате състоянието на дюзите и корпуса на термостата за пукнатини.

Експерти казват, че преди всяко пътуване, трябва да погледнете нивото на маслото на измервателната пръчка, ако е необходимо, изпълнете отново. За пълна подмяна е необходим около 4,7-4,8 литра, ако картера е сух, след това навлезе около 5,3 литра мазнина. В същото време качеството на петрола е много важно. Препоръчително е да се излее това, което е предписано от производителя или аналога със съответните отклонения. Това важи не само за марката, но и за вискозитета, обикновено синтетична база 5w30.

Накратко за ремонта

Инсталирайте двигателя "Chrysler" на "Газела" със сигурност е добър, но той също трябва да бъде ремонтиран. При правилна поддръжка и леки експлоатационни условия, моторът работи около 350 000 километра. Но ако не промените маслото навреме, не следите състоянието на времето и охлаждащата система, тогава ще трябва да се справите с капиталовата компания много по-рано.

Въпреки това има редица признаци, които показват необходимостта от ремонтни работи. Първо, това е появата на различни видове удари по време на работа на задвижването. Струва си да се обърне внимание на вибрациите, които могат да бъдат причинени от дефектни възглавници ICE или самия двигател.

Ако двигателят е значително изгубен в динамиката и "яде" нефт, също си струва да се подготви за ремонт, най-вероятно капитал. Но всички тези признаци са много косвени и не могат със 100% вероятност да показват, че проблемът е в двигателя. Извънземните звуци често се появяват поради неизправност на елементите за синхронизация, генератор или климатик, както казват прегледите. Двигателят "Chrysler" на "Газела" има изключително надежден колянов вал. Основната причина за неуспеха на коляновия вал е измятането на масло и постоянното шофиране при високи обороти. Той има два ремонтни размера на обшивката 0.25 и 0.5 мм. След това заменете само с нова.

Важни подробности

При американските автомобили, за които е направен двигателят, по-голямата част от автоматичната трансмисия е инсталирана. На "Газела" е MKPP и, съответно двуместен маховик. Поради това, полукръговете на коляновия вал носят тежко. Това е 80% от времето и това е причината за неуспеха на американския двигател, което многократно се потвърждава от прегледите. Двигателят "Chrysler" на "Газела" е добре доказан от техническа гледна точка. Той се радва на голяма популярност не само заради непринудеността си, но и за голям ресурс.

Нека да обобщим резултатите

За 300-400 хиляди километра преди първия ремонт, моторът 2-3 обикновено се промени ЗМЗ-402, които влязоха средно 100-150000. Икономиите тук е очевидна. Но след това отново, всеки двигател обича да почистите масло и нормална работна температура. Липса на достатъчно смазване непрекъснато каране при по-високи скорости, често водят до проблеми с двигателя.