Преглед на Rover 400

Rover 400 - доста рядка кола в Русия. Някои го сравняват с "Renz-Rover". Но това са два различни производителя. Rover 400 е седан с предно предаване (има и версии на хечбек), въведен през 1995 година. Серийното производство продължило до 1999 година. Освен това компанията "Rover" пуснала наследника на 400-то - стана модел 45. Но Rover 400 все още може да се види на местата за продажба, макар и в малък брой. Каква е тази кола? Ще научим в хода на нашия кратък преглед.

дизайн

Британците винаги се отличават с извънредни решения. Дизайнът на "Rover" не може да се нарече европейски - той е уникален по свой собствен начин. Докато "Volvo" и "Mercedes" произвеждаха ъглови седани, "Rover" беше един от първите, които направиха "облиза" тяло. Предни са плоските стъкла на фаровете и компактната броня. Последният, в зависимост от конфигурацията, е снабден с черни или цветни колена (същите са отстрани и отзад). Решетката на овалния радиатор не се вписва добре в цялостния външен вид на машината. Предното стъкло на огромни размери леко достига до покрива.

По принцип колата има ограничен дизайн - няма лукс, както в "германците" от същата година. Въпреки че тя е с тях в една и съща ценова категория и клас.

размери

Колата има следните размери. Дължината е 4,49 метра, широчината - 1,7 метра, височината - 1,39. Размерът на междуосието е 2.63 метра, което съответства на D-сегмента.

Интериорен дизайн

Салонът на "британския" е декориран по-луксозно и патетично - светла кожа, подлакътник и дървена облицовка. Въпреки че централната конзола изглежда по-скоро лоша, според рецензиите. Тук виждаме проста радиокасета (касетофон от фабриката) и набор от "усуквания" на печката и климатика. Има 12-волтов изход и ниша за дребни предмети. Отделението за жава на пътника е заключено с ключ. Волан - без вложки, но с хубав захват. Колоната е механично регулирана, но на две позиции.

В зависимост от конфигурацията, краят на "Rover" може да бъде велур или кожа. Вложките използват естествено дърво, а не пластична имитация. Дори в минималното оборудване имаше климатик, четири електрически прозореца, хидравличен усилвател и ABS. Също така автомобилът може да бъде оборудван с централно заключване, алармена система, отопляеми седалки, огледала и електрически люк.

Спецификация на превозното средство

На двигателя Rover 400 е поставен четирицилиндров двигател и е разположен напречно на тялото. Всички версии на "Роувър" не са произведени. Като двигател на много модели бе използван бензинов двигател 1,6 с мощност от 111 конски сили. Забележително е, че този двигател има добри характеристики. Овърклокването на сто стана 10,8 секунди. Максималната скорост е 190 километра в час. Разходът на гориво в градския цикъл е 9,4 литра. На пътя автомобилът консумирал 5.1. Предаване - петстепенна механика или четирибандова автоматика.

Имаше и дизелови версии. Сред тях - двулитров агрегат с мощност от 86 конски сили с турбо. Разбира се, неговата динамика не е впечатляваща - овърклокването на сто стана 14 секунди. Но имаше и 105-мощен двигател със същия обем. Тук ускорението е 11 секунди.

Най-мощната модификация е Si Lux. Той е оборудван с двулитров бензинов двигател с мощност от 136 конски сили. Ускорението до сто на машината (без алтернатива в тази конфигурация) отне 9,5 секунди. Разходът на гориво в града е 13.1 литра. На пътя - около 7.

Най-редкият комплект "Rover" - 400 турбо. Тази кола е оборудвана с бензинов двигател с компресорно и разпределено впръскване. Тази мощност генерира 200 конски сили с мощност от 2 литра. Въртящият момент достига 237 Nm. Ускорението до сто отне около 7 секунди, а максималната скорост беше ограничена до 235 километра в час.

Предимства и недостатъци на "Rover"

Какви са предимствата на тази кола? Отзивите на Rover 400 означават високото качество на монтажа. Материалите (тапицерията на картите на вратите и самите седалки, салон пластмаса) са много издръжливи и тялото не се страхува от корозия. Окачване от "Rover" - независимо от двете оси, което осигурява висока гладкост. Машината е идеална за нашите пътища. Клирънсът е достатъчен с марж, а багажникът е впечатляващ по обем (370 за хечбек и 470 за седан).

Сега за недостатъците. Автомобилът е взискателен към качеството на горивото. Трябва да попълните само 95-ти бензин. Понякога има въпроси относно електрическите сензори и лампички. Също така е доста трудно да получите резервни части за тази кола. Цената на оригиналните продукти - както за "немски", и аналози просто не съществуват. Търсене само за демонтаж. Цената за поддръжка също е страхотна. Много майстори просто отказват да извършват ремонт, защото нямат опит с такава екзотична кола в Русия.

заключение

Серията Rover 400 е доста надеждна кола. Въпреки това, при липса на резервни части и високи разходи за поддръжка, тези машини просто живеят до своя край. За да купите дизелови версии и комплекти с автоматична кутия, не е необходимо. В случай на повреда, ще бъде трудно и скъпо да се ремонтират тези единици.