Импулсно зарядно устройство за автомобилна батерия: схема, ръководство за употреба

Широко популярен импулсни зарядни устройства

Основни характеристики на зарядните устройства

Има два вида зарядни устройства:

1. Трансформатори - те имат много голямо тегло и размери. Причината е, че се използва трансформатор - има впечатляващи намотки и сърца от електрическа стомана, която има много тегло.
2. Импулсни зарядни устройства за автомобилни батерии. Прегледите на такива устройства са по-положителни - размерите на устройствата са малки, теглото е също малко.

Това е за компактност и любов към потребителите зарядни устройства с импулсен тип. Но освен това те имат по-висока ефективност в сравнение с тези на трансформаторите. В продажба можете да намерите само този тип импулсни зарядни устройства за автомобилни батерии. Схемите обикновено са сходни, те се различават само в използваните елементи.

Елементи на дизайна на зарядното устройство

С помощта на зарядното устройство се възстановява работоспособността на батерията. Дизайнът използва само модерна основа. Структурата включва такива блокове:

1. Импулсен трансформатор.
2. Уред за изправяне.
3. Блокиращ стабилизатор.
4. Уреди за измерване на зарядния ток и (или) напрежението.
5. Основното устройство, което ви позволява да наблюдавате процеса на зареждане.

Всички тези елементи имат малки размери. Импулсният трансформатор е малък, намотките му са навити върху феритните сърцевини.

Най-простият дизайн на импулсни зарядни устройства за батерии за автомобили Hyundai или други марки машини може да се извърши само на един транзистор. Основното нещо е да се направи схема за управление на този транзистор. Всички компоненти могат да бъдат закупени в хранилището на радио компоненти или да бъдат извадени от захранването на компютри, телевизори и монитори.

Характеристики на работата

Според принципа на работа всички схеми на импулсни зарядни устройства за автомобилни батерии могат да бъдат разделени на следните подгрупи:

1. Зареждането на батерията с напрежение, токът има постоянна стойност.
2. Напрежението остава непроменено, но по време на зареждането токът постепенно намалява.
3. Комбинираният метод е обединението на първите две.

Най-правилният начин е да промените тока, а не напрежението. Той е подходящ за повечето батерии. Но това е на теория, тъй като зарядните устройства могат да контролират тока само ако изходното напрежение има постоянна стойност.

Характеристики на режимите за зареждане

Ако токът остане постоянен и напрежението се промени, тогава ще получите много проблеми - плочите вътре в батерията ще се разпаднат, което ще доведе до провал. В този случай, за да възстановите батерията няма да работи, ще трябва само да си купите нов.

Най-спестяващият режим е комбинираният режим, при който зареждането се извършва първо с помощта на постоянен ток. В края на процеса текущите промени и напрежението се стабилизират. С помощта на това, възможността за варене на батерията е сведена до минимум, а газовете също са освободени по-малко.

Как да изберем зарядно устройство?

За да може батерията да продължи възможно най-дълго, е необходимо да изберете правилния импулс зарядно устройство за батерии за автомобили. В инструкциите към тях са посочени всички параметри: ток на зареждане, напрежение, дори схеми в някои са дадени.

Уверете се, че зарядното устройство трябва да генерира ток, равен на 10% от общия капацитет на батерията. Също така трябва да вземете предвид следните фактори:

1. Не забравяйте да обмислите продавача, дали конкретен модел на зарядното устройство напълно ще възстанови капацитета на батерията. Проблемът е, че не всички устройства са в състояние да направят това. Ако в колата ви има батерия за 100 Ah, а вие купувате зарядно устройство с максимален ток от 6 А, тогава очевидно няма да е достатъчно.
2. Изхождайки от първата точка, внимателно погледнете какъв максимален ток може да даде устройството. Не е излишно да се обръща внимание на напрежението - някои устройства не могат да издават 12, а 24 волта.

Желателно е в зарядното устройство да има функция за автоматично изключване, когато батерията е напълно заредена. С помощта на тази функция ще се предпазите от ненужни проблеми - няма да е необходимо да контролирате зареждането. Веднага щом максимумът достигне заряда, устройството ще се изключи.

Някои съвети за работа с зарядни устройства

Необходимо е при работа с такива устройства да възникнат проблеми. За да избегнете това, трябва да следвате прости препоръки. Основното нещо е да се гарантира, че банките на акумулаторите имат достатъчно електролит.

Ако е малък, допълнете с дестилирана вода. Зареждането с чист електролит не се препоръчва. Не забравяйте да вземете предвид и следните параметри:

1. Величината на зарядното напрежение. Максималната стойност не трябва да надвишава 14,4 V.
2. Стойността на текущата сила - тази характеристика може лесно да се регулира от импулсните зарядни устройства за батерии за автомобили "Orion" и други подобни. За това на предния панел се монтират амперметър и променлив резистор.
3. продължителност зареждане на батерията. При липса на индикатори е трудно да се разбере кога е заредена батерията и кога е заредена. Свържете амперметър между зарядното устройство и батерията - ако показанията му не се променят и са изключително малки, това означава, че зареждането е напълно възстановено.

Колкото и зарядно устройство да използвате, опитайте се да не стигнете твърде далеч - не задържайте батерията повече от един ден. В противен случай електролитът може да се затвори и да се вари.

Домашни устройства

Въз основа на това е възможно да се вземе схемата на импулсното зарядно устройство за автомобилни акумулатори "Aida" или подобни. Много често самостоятелните адаптери използват схема IR2153. Разликата му от всички останали, които се използват за производство на зарядни устройства, е, че не са монтирани два кондензатора, но един е електролитен. Но тази схема има един недостатък - със своята помощ можете да правите само устройства с малка мощност. Но този проблем се решава чрез инсталиране на по-мощни елементи.

Във всички конструкции транзисторни ключове, например 8N50. Случаят при тези устройства е изолиран. Диод мостове за самостоятелно направени зарядни устройства се използват най-добре от тези, които са инсталирани в захранване на персонални компютри. В случай, че няма готов мостов монтаж, той може да бъде направен от четири полупроводникови диода. Желателно е величината на обратния ток да бъде по-висока от 10 ампера. Но това е за случаите, когато зарядното устройство ще се използва с батерии с капацитет не повече от 70-8-0 A * h.

Зарядно захранващо зарядно устройство

При импулсните зарядни устройства за автомобилни батерии на Bosch и други подобни е задължително да се използва в резистора на веригата за подаване на веригата към влажния ток. Ако решите да направите зарядно сам, тогава трябва да инсталирате резистор с съпротивление от около 18 kOhm. Освен това, съгласно схемата, има ректифициращ блок от полувълновия тип. Той използва само един полупроводников диод, след което е инсталиран електролитен кондензатор.

Необходимо е, за да се прекъсне AC компонента на тока. Желателно е да се използват керамични или филмови елементи. Съгласно законите на Кирххоф са разработени схеми за заместване. В режим AC, кондензаторът се заменя с него чрез проводник. И когато веригата работи на DC, това е почивка. Следователно, в ректифицирания ток след диода ще има два компонента: основният - постоянен ток, а също и остатъците от променливата, те трябва да бъдат отстранени.

Импулсен трансформатор

При проектирането на импулсното зарядно устройство за кола батерии "Кото" използва специален дизайн трансформатор. За домашно можете да използвате готовата - извадете от захранването на персонален компютър. Те използват трансформатори, които са идеални за изпълнение на зарядните вериги - те могат да създадат високо ниво на тока.

Те също така позволяват да се осигурят няколко стойности на напрежението при изхода на зарядното устройство. Диодите, които са инсталирани след трансформатора, трябва да бъдат точно импулсни, други просто не могат да работят във веригата. Те бързо се провалят, когато се опитват да изправят високочестотния ток. Като филтърен елемент е желателно да се монтират няколко електролитни кондензатора и RF задушител. Препоръчва се да се приложи термистор с съпротивление от 5 ома, за да се осигури намаляване на нивото на хвърляния.

Между другото, термисторът може да се намери и в стария BP от компютъра. Обърнете внимание на капацитета на електролитния кондензатор - той трябва да бъде избран въз основа на стойността на мощността на цялото устройство. За всеки 1 вата мощност се изисква 1 μF. Работното напрежение е не по-малко от 400 V. Можете да приложите четири елемента от 100 μF, всеки от които е свързан паралелно. С тази връзка капацитетите се събират заедно.