Как да зареждам батерията на автомобила? Това е просто и достъпно

При работещ двигател колата е "жива", а ако двигателят не работи, това е просто метал. Работата на бензиновия двигател зависи до голяма степен от батерията или батерията. Това е особено ясно през зимата, когато замръзването е под минус 20 ° С. Ето защо въпросът как да зареждате батерията на автомобила ще бъде далеч от забавлението.

Ясно е, че е по-добре да не изваждате батерията, но всичко се случва. Ако напрежението на клемите достигне 10.5V, тогава зарядът на батерията е жизненоважен. Трябва да се има предвид, че при дълбоко освобождаване плочите са сулфатирани - а батерията е извънредна. Разбира се, когато се обслужва с едно зареждане не може да направи. Необходимо е също така да се провери плътност на електролита, но статията се занимава само с това как да зареждате батерията на автомобила.

Възможно е да се направи това от постоянен източник на напрежение, а при 12-волтова батерия напрежението от източника е около 16.5V. Разбира се, най-добре е да се използва специално устройство, особено след като в тях се полагат специални алгоритми, което значително увеличава ефективността на целия процес. Но при липса на такова устройство може да се използва всеки източник на напрежение с подходящи характеристики и настройки или да може да се монтира подходяща верига. Има няколко различни начина за зареждане на батерията на автомобила.

Една от тях, най-често срещаната е зареждането постоянен ток. В този случай за зареждане на батерията Използва се ток с капацитет 0.1 на батерията. Ако капацитетът му е 55Ах, токът трябва да бъде 5.5А. Ако капацитетът на акумулатора е 90 Ah, токът ще бъде 9А.

Колко трябва да зареждам батерията на автомобила? И това се определя просто. Обем на батерията е необходимо да се раздели на стойността на зареждащия ток. В резултат на това ще се получи необходимото време. Ако капацитетът на акумулатора е 90Ах и токът е 9А, времето за зареждане ще бъде 10 часа. За да се постигне възможно най-доброто зареждане чрез постоянен ток, трябва да се имат предвид няколко нюанса. Например, необходимо е да се контролира напрежението, като се гарантира неговата постоянност. И ако няма автоматично регулиране на напрежението, то ще трябва да се направи ръчно.

В процеса на извършване на работата е необходимо да се следи напрежението на батерията. Когато стане равна на 14.4V, трябва да намалите тока на зареждане наполовина. Това се дължи на факта, че по време на процеса на зареждане електролитът се нагрява, газът започва да се освобождава - и има загуба на енергия и нагряване на батерията. За да избегнете този ефект, се използва този метод. Когато напрежението на батерията достигне 14.4V, батерията е вече частично заредена и не е необходимо допълнително зареждане с висок ток. Ето защо е необходимо намаляване на тока.

Зареждането с този полуток се извършва, докато напрежението на акумулатора остане постоянно за два часа. След това се смята, че е възможно напълно да се зареди батерията на автомобила и работата е спряна.

Ето нещо като снимката на зареждането на батерията на автомобила. Разбира се, най-простият и най-разпространеният вариант е описан. Има и други начини за таксуване. Така че е възможно да се извърши принудителното зареждане на акумулатора, но в същото време ще е необходимо да се използва ток до 0,7% от капацитета на акумулатора. И ако прекарате такава такса в условията на използване на битова електроенергия, тогава вероятно няма да оцелеете. И тогава може да има пожар.

Има метод за зареждане при постоянно напрежение, но тук през първите минути на работа може да възникне ток, който надвишава капацитета на битовата електрическа система. Затова, за да заредите батерията безопасно, всички ще използват описания метод или дори по-добре - да използват специално устройство. В него всички режими се поддържат автоматично и се включват по-сложни и ефективни алгоритми за зареждане.

състояние батерия е необходимо непрекъснато да се наблюдават и да се вземат навременни мерки при нейното заустване. Как да заредите акумулаторна батерия, описана по-горе, описва режимите на зареждане, контролни методи и продължителността на целия процес.