Michelin X Ice Nord 3 гуми: отзиви

През зимата шофирането на кола става понякога по-трудно, тъй като условията се влошават. Това се дължи на валежите под формата на сняг и лед поради замръзване. В много отношения безопасността при шофиране при такива условия зависи от гумите. Ето защо шофьорите толкова внимателно избират зимни гуми. Един от моделите е гумите Michelin X Ice Nord 3. Какво мислят шофьорите за тях? Какви са отзивите за Michelin X Ice Nord 3? Тези въпроси ще бъдат разгледани по-долу.

За производителя

Историята на Мишлен започва през 1889 година. Дори и тогава, продуктите му бяха в търсенето, което вече се е увеличило. Гумите на Michelin не са евтини, но любителите на тази марка знаят, че надплащането не е просто и напълно оправдано.

В момента компанията извършва тестове на твърди гуми. В състава на гумата за тези гуми, те добавят специални полимерни елементи, които трябва да подобрят много свойства. Ако това се случи, компанията ще достигне ново ниво.

Малко за каучука

Тези гуми са на пазара в третото поколение. Всеки от тях е финализиран, като се вземат предвид всички изисквания на шофьорите, а също и "коригиран" до най-суровите условия. За тази цел гумите във всяко поколение подлежат на огромни промени. Дизайнът на протектора и каучуковата композиция допринасят за отличното отделяне на влагата от повърхността на гумата и подобряват и други свойства. Отзивите за Michelin X Ice Nord 3 и снимки на гуми могат да бъдат намерени в интернет, а под гумите ще бъдат разгледани по-подробно.

Можем да кажем, че гумите са универсални, защото са представени в различни размери. Можете да намерите гуми с радиус от 15 до 20 инча. Те се различават и в други измерения. Много от тях монтират гуми не само за автомобили, но и за SUV, кросоувъри и микробуси. Това се казва от купувачите в прегледа на гумите "Michelin Ax Ice Nord 3". За всеки транспорт можете да изберете идеалния размер за гуми - общо над 60.

Това е оценено от автомобилистите, тъй като за тях такъв огромен избор е предимство. Те също така се интересуват от рецензии за производителя на гуми Michelin Iex Nord 3, а не само за самите гуми.

тръни

Това е важен компонент на много модели зимни гуми. Ето защо производителите обръщат толкова внимание на тяхното развитие. При производството на тези гуми инженерите са приложили няколко иновативни решения за подобряване на ефективността на болтовете. В много отношения това е направено, за да се гарантира, че гумите отговарят на европейските изисквания, тъй като според тях шпайковете трябва да бъдат в определено количество и да не се разрушава пътната повърхност.

Всички технологии по отношение на шпайкове са получили общо име - Smart Stud System. Най-важното нововъведение е промяната във формата на тръните. Те се представят под формата на конуси. Въпреки намаляването на общия брой на бодлите, те са станали много по-ефективни. Също така, рискът от падането им е намалял, тъй като в основата се използва формата на уголемени размери. В допълнение, ресурсът на шпинделите е достатъчен за много по-дълъг период на експлоатация, отколкото преди, поради производството им от особено издръжлив метал.

Също така, благодарение на тръните, ледът от повърхността на гумата напуска почти веднага, без да влошава сцеплението. При модели, които нямат такива характеристики, управляемостта и динамиката по време на шофиране на лед се влошават значително. Но къде отива леденото пиле? Той се оттегля на специално място около шипа, така че не се отразява на работната повърхност на гумите. Това е показано в ревютата на водачите на Michelin X Ice Nord 3.

Преди това повечето от моделите на компанията са били изработени от два слоя гума: външният е по-мек и вътрешният е по-твърд. Благодарение на това средните температури на гумите показаха отлични резултати, но в студа те станаха твърди поради това, което загубиха свойствата си. В актуализирания модел този дефицит се елиминира чрез промяна на състава на гумата.

Диаметър на протектора

Шаблонът на протектора на модела е насочен и е представен под формата на набор от стрелки. Тя обаче се различава значително от другите модели. Блоковете тук не са особено големи, така че представляват ръбовете на съединителя, които при пътуване на проблемни повърхности се улавят по пътя. Също така се подобрява свързването на снеговалежите. Това се потвърждава и в ревютата на Velcro Michelin X Ice North 3, много собственици на автомобили.

Страничната част вече отговаря на европейските изисквания. На нея има блокове, които се простират извън ръбовете на гумите. Благодарение на тази иновация, тегленето на офроуд се подобрява значително. Ето защо много собственици на SUV избират гумите.

Дренажна система

В много отношения свойствата на гумата зависят от дренажната система. Поради това влажните и снежните елементи се отстраняват от протектора. Благодарение на това, при шофиране на мокра повърхност е осигурено безопасно шофиране.

Дренажната система е представена от множество канали. Те се намират на наклон, поради което степента на изтегляне на влагата се увеличава. Това е тествано чрез многобройни тестове, както и потвърдено от шофьорите при нормална експлоатация.

Каучуков състав

Гуменият протектор не е същият като на останалата част от повърхността на гумите. Необходимо е да се гарантира, че гумите не започват да се втвърдяват в студа, а самият протектор остава мек винаги за безопасност. Такива резултати се постигат чрез добавяне на силициев диоксид в повишено количество.

По този начин гумите показват значително подобрена производителност при шофиране на снежна каша, лед и други тежки условия. Също така поради промяната в състава на каучука, ресурсът също се увеличава поради добавянето на силициева киселина. Той насърчава запазването на каучука под различни външни влияния.

Страничната част

Както е известно, страничната част на гумите е най-податлива на механични влияния, поради това, че гумите често се разпадат. Получаването на разрез или херния е доста лесно, тъй като гуменият слой отстрани е много малък.

За да предпази гумите от това, страничната част е изработена от по-трайна гума. Благодарение на това е възможно да се предпазят гумите от външни влияния и появата на разфасовки и други проблеми, поради които гумите стават неизползваеми.

Твърдост на гумите

При разработването на модела се увеличава силата не само на страничната част, но и на останалата част от рамката като цяло. Това е постигнато чрез използването на допълнителен слой, състоящ се от стоманена корда. Трябва да се отбележи, че въпреки тези промени, гумите не са теглили повече.

Поради това гумите стават по-силни и ресурсът им е достатъчен за по-дълъг период от време. Също така, твърдостта е получила рамка, която сега не е деформирана по време на преминаването на резки завои и маневриране, което е повлияло положително на манипулацията като цяло.

Положителна обратна връзка

На различни ресурси можете да намерите мнения за Michelin X Ice Nord 3 в огромни числа. При положителните шофьори най-често отбелязват следното:

1. Гъвкавост. При студено гумите не се втвърдяват, така че запазват всички важни свойства.
2. Стабилност на курса поради централното надлъжно ребро. Поради това, на пътя или на друг прав участък, обработката е на надморска височина.
3. Подобрена проходимост благодарение на блоковете на протектора, включително отстрани.
4. Динамика на автомобила. Гумите подобряват ускорението и намаляват спирачното разстояние.
5. Ефективната дренажна система е в състояние да отстрани влагата и снега възможно най-бързо.
6. По време на движение на автобуса почти никакъв допълнителен шум.
7. Сравнително ниска цена. Цената на гумите започва от 3 000 рубли.
8. Огромен избор по размер.

Отрицателна обратна връзка

За съжаление, отрицателната обратна връзка за Michelin X Ice Nord 3 също е намерена. В тях шофьорите отбелязват, че шпайкове падат само за няколко сезона. Това обаче се отнася само до първите проби от каучук. Когато производителят научи това, гумите бяха подобрени, за да се премахне това. В момента няма такъв недостиг.

"Michelin X Ice Nord 3" или "Нокиан Хакапелита 7"?

Два от тези модели обикновено имат сходна структура. Те обаче имат различия. "Хакапелита" има ниско ниво на шум и отлично захващане с асфалтов или снежен покрив. "X Ice Nort" е шумно, но на леда е по-добро сцепление. Също така, последният модел има по-добро управление.

Резултатът

Шофьорите на SUV изпитват трудности при намирането на висококачествени зимни гуми на ниски цени. Това се дължи на много фактори. Много от тях обаче вече са намерили такава възможност - това е Michelin X Ice Nord 3. Прегледи за тях, предимно положителни. Също така, след като прочетете тази статия, много шофьори отговориха на техния важен въпрос: "Какво е по-добре: Michelin X Ice Nord 3" или "Nokian Hakapelita 7"?