Citroen C5: сега без хечбек

Пазарът на автомобили е украсен с една от популярните комфортни френски автомобили, която има своите почитатели и потребители. Това семейство Citroen C5. Този модел съществува от две хиляди и една година, а днес е насочен към най-престижните позиции в елитната категория на първокласния клас. Именно поради тази причина производителят не включи версията на хечбека в линията. На пазара на автомобили са представени само моделите на комбито и седана, които са получили общо име Tourer.

Производителите на този автомобил акцентират главно върху доброто усещане на пътниците в кабината по време на пътуването. Вътре има скъпи материали на високо ниво. Интериорът е декориран с матови алуминиеви вложки. Пътниците в колата са напълно защитени от шум и шумолене с шумопоглъщащо предно стъкло и ламинирани странични прозорци.

Но извън модела Citroen C5 Tourer изглежда доста традиционно. Всички контури на тялото на мястото му, фаровете изглеждат толкова неприлично, както обикновено.

Автомобилът Citroen C5 се е увеличил в сравнение с предшествениците си. Дължината на седана е 4780 милиметра, а моделът на комбито е 4830 милиметра. Тези показатели надвишават съответните параметри бизнес модели от един японски производител. Широчината на моделите е 1860 милиметра, размерът на междуосието е 2820 милиметра. В същото време височината на Citroen C5 е по-ниска от тази на предишното поколение. И благодарение на 1450 мм височина автомобилът изглежда по-мобилен.

Обхватът на двигателите е много голям. От работещите на бензин производителите предлагат четирицилиндрови варианти с обем от 1,8 и 2 литра, както и шестцилиндров модел с капацитет от три литра, съответно с мощност от 127, 143 и 215 конски сили. В допълнение, има четири версии на турбодизела, чийто обем варира от 1,6 до 2,7 литра, а мощността е в диапазона от сто до двеста осем конски сили.

Сред предложените видове скоростни кутии има петстепенна и шестстепенна механична, както и шестстепенна автоматична скоростна кутия.

Citroen C5 се предлага с два вида окачване. Сега стандартна пневматична суспензия беше добавена към стандартната хидропневматична версия.

Повишен акцент върху производителите на тази марка превозни средства се прави по отношение на безопасността на водача и пътниците на транспорта. Например, списъкът с опции включва въздушни възглавници с брой от седем до девет единици, включително конфигурацията, както и ESP система, предназначена за електронно стабилизиране.

Тестовото шофиране показа, че колата се е отклонила от традициите на тази марка, като е взела нещо от Peugeot. Откровенията по пътя, той не подготвя точно собственика, той се държи добре, но не показва изключителни резултати. Духът на Citroen се усеща само във факта, че окачването варира просвет на превозното средство. Тази опция кола ще дойде по-удобно през зимата. Самото окачване е много чувствително към всякакви промени на пътя. Автоматичната система Citroen 5 не забравя контрола върху този индикатор във всяка ситуация.